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“三转子”新纪元 预览
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作者 余明 《机电信息》 2020年第1期52-53,共2页
东芝空调对转子压缩机的执着,恐怕不亚于汽车行业中的马自达对转子发动机的痴迷程度。就在诸多厂家还在围绕涡旋与双转子技术角逐多联机市场时,东芝空调以领先的优势,率先推出了代表行业尖端科技水平的三转子压缩机,并首次将其进行商业... 东芝空调对转子压缩机的执着,恐怕不亚于汽车行业中的马自达对转子发动机的痴迷程度。就在诸多厂家还在围绕涡旋与双转子技术角逐多联机市场时,东芝空调以领先的优势,率先推出了代表行业尖端科技水平的三转子压缩机,并首次将其进行商业化应用。 展开更多
关键词 转子压缩机 商业化应用 转子发动机 多联机 尖端科技 汽车行业 转子 马自达
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一种双转子空气涡轮机设计及其性能研究 预览
2
作者 周艳 刘志远 +1 位作者 杨晨 许玲 《青岛科技大学学报:自然科学版》 CAS 2020年第1期97-103,共7页
基于流体动力学理论与空气涡轮机的设计原理,设计了一种适用于太阳能热气流电站系统的双转子空气涡轮机。利用实验研究和数值模拟相结合的方法,研究了当两级转子最佳半径比为0.75时,叶片数目对双转子空气涡轮机性能的影响。结果表明:叶... 基于流体动力学理论与空气涡轮机的设计原理,设计了一种适用于太阳能热气流电站系统的双转子空气涡轮机。利用实验研究和数值模拟相结合的方法,研究了当两级转子最佳半径比为0.75时,叶片数目对双转子空气涡轮机性能的影响。结果表明:叶片数目会影响空气涡轮机获能效率,当叶片数目为7时压力差最大,系统输出功率也最大;双转子空气涡轮机的启动风速随叶片数目的增加而不断减小,叶片最佳风速范围低于9 m·s^-1。当两级叶轮间距为0.7 m时,叶轮之间不会产生尾流影响;数值模拟结果和实验研究结果相一致,误差范围在6%~12%之间。相对于单转子空气涡轮机,双转子空气涡轮机发电效率提高了20%~30%,空气涡轮机性能显著提高。 展开更多
关键词 太阳能热气流电站 涡轮机性能 转子 叶片数目 输出功率
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低压转子初始弯曲双转子系统跨坐标系建模方法 预览
3
作者 刘玉 王建军 +1 位作者 陈立强 王志 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期60-68,75共10页
针对航空发动机双转子系统中低压转子初始弯曲问题,考虑中介支点轴心位置偏移,提出一种跨坐标系的双转子系统建模方法,这种方法能够解决高低、压转子运动形式不同而不能在统一坐标系下建模的问题,进而可以较准确模拟中介支点轴心偏移对... 针对航空发动机双转子系统中低压转子初始弯曲问题,考虑中介支点轴心位置偏移,提出一种跨坐标系的双转子系统建模方法,这种方法能够解决高低、压转子运动形式不同而不能在统一坐标系下建模的问题,进而可以较准确模拟中介支点轴心偏移对双转子系统动力学影响。基于高低压转子的耦合运动行为,分别在不同坐标系下建立高、低压转子有限元模型,通过Lagrange方程得到高、低压转子的运动微分方程。通过对中介轴承的内外环自由度坐标变换实现了高低压转子的跨坐标系自由度耦合。低压转子的初始弯曲将导致自身的质量偏心和角度偏置,这将引起对低压转子的附加离心载荷和附加陀螺力矩;由于中介支点轴心位置偏移,高压转子的运动微分方程中具有时变刚度和时变阻尼项,其附加的激励载荷也比较复杂;中介轴承由于连接不同坐标系通过坐标变换产生时变刚度。通过算例对该模型的稳态响应分析,并与传统模型进行了对比。结果表明:当接近低压转子激励临界转速时,该模型的响应幅值较传统模型明显增大。 展开更多
关键词 转子 中介轴承 轴初始弯曲 基础激励 自由度耦合
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大涵道比涡扇发动机风扇转子支承结构的设计变化
4
作者 陳光 《航空动力》 2019年第5期25-28,共4页
几十年来,大涵道比涡扇发动机在性能、结构等方面有了天翻地覆的改进。但其风扇转子的支承结构的设计在投入商业运营的前30年(1970—2000年)并没有太多变化,只是在进入21世纪才出现了重大改变。发动机的转子支承方案,是指多转子发动机... 几十年来,大涵道比涡扇发动机在性能、结构等方面有了天翻地覆的改进。但其风扇转子的支承结构的设计在投入商业运营的前30年(1970—2000年)并没有太多变化,只是在进入21世纪才出现了重大改变。发动机的转子支承方案,是指多转子发动机各个转子的轴承如何安排、轴承载荷如何外传到机匣,是发动机总体设计中需要着重处理的重要问题。要从发动机性能、质量、装配、加工及结构复杂程度等方面全盘考虑. 展开更多
关键词 滚珠轴承 滚棒轴承 转子 发动机转子 大涵道比涡扇发动机 支承结构 风扇部件 风扇转子
发动机对转双转子系统碰摩非线性响应分析
5
作者 孙涛 秦卫阳 向欢 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期255-259,共5页
建立了发动机对转双转子系统的动力学模型。对模型进行了离散处理,推导了其有限元动力学方程。研究了外转子发生突加不平衡故障后引起的转子动静碰摩对于对转转子响应的影响。采用Wilson-θ等方法对有限元动力学方程进行了求解,得到了... 建立了发动机对转双转子系统的动力学模型。对模型进行了离散处理,推导了其有限元动力学方程。研究了外转子发生突加不平衡故障后引起的转子动静碰摩对于对转转子响应的影响。采用Wilson-θ等方法对有限元动力学方程进行了求解,得到了对转双转子系统在突加不平衡时,系统动力学响应的变化;以及随后发生转子机匣碰摩故障时的非线性及混沌响应。分析了对转双转子系统的分岔与混沌运动,发现了一种新的通过环面交叉进入混沌的方式。 展开更多
关键词 对转 转子 碰摩 混沌
双转子-中介轴承系统非线性振动特性 预览
6
作者 高朋 侯磊 陈予恕 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第15期1-10,共10页
针对航空发动机双转子-中介轴承系统建立了简化动力学模型,考虑了中介轴承分数指数非线性、径向游隙和参数激励等非线性因素,以及高低转子系统的双频不平衡激励。采用数值积分方法求解获得系统的非线性振动响应,发现高低压转子分别通过... 针对航空发动机双转子-中介轴承系统建立了简化动力学模型,考虑了中介轴承分数指数非线性、径向游隙和参数激励等非线性因素,以及高低转子系统的双频不平衡激励。采用数值积分方法求解获得系统的非线性振动响应,发现高低压转子分别通过系统一阶临界转速时引起的主共振附近转速区域内均存在振动突跳和双稳态现象,并分析了偏心距、转速比、中介轴承刚度、滚子数目及径向游隙对系统振动突跳与双稳态特性的影响。结果表明:减小转子偏心距能有效降低相应的共振峰峰值并抑制振动突跳行为,但双稳态区间会变宽;提高高低压转子的转速比将引起两个共振峰间距变大,但共振峰对应的转速之比约等于转速比;在一定范围内增大中介轴承刚度、增加滚子数目或减小径向游隙均可使双稳态区间变窄。研究成果有助于认识中介轴承的本质非线性特性对双转子系统非线性振动特性的影响,为提高航空发动机转子系统的运行稳定性提供了一定的理论指导。 展开更多
关键词 转子 中介轴承 振动突跳 稳态 非线性振动
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双转子系统振动特性分析 预览
7
作者 李超 金福艺 《长沙航空职业技术学院学报》 2019年第2期42-49,共8页
为了深入剖析先进高推重比涡扇发动机双转子耦合系统的动力学特性,建立典型的双转子系统耦合力学模型,通过拉格朗日方程得到转子系统振动微分方程解析表达式.根据解析解,得到影响双转子系统振动特性的关键特征参数,并详细讨论转速比和... 为了深入剖析先进高推重比涡扇发动机双转子耦合系统的动力学特性,建立典型的双转子系统耦合力学模型,通过拉格朗日方程得到转子系统振动微分方程解析表达式.根据解析解,得到影响双转子系统振动特性的关键特征参数,并详细讨论转速比和转动方向对高、低压转子的共振频率,不平衡响应和涡动轨迹的影响.结果表明:通过高、低压转子转速比的合理选取,可以有效地抑制转子系统的振动,对航空发动机转子系统结构特征参数的选取有着重要的指导意义. 展开更多
关键词 转子 耦合系统 振动特性 转速比 转动方向
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两个达里厄型风力机间流场的相互干扰对其风能利用率的影响 预览
8
作者 戴自强 《能源工程》 2019年第4期39-47,共9页
采用CFD商业软件ANSYS Fluent 17.0,对两个共同旋转的升力型垂直轴风力机的流场进行了数值模拟,主要研究了中心距以及旋转方向的变化对风能利用率的影响。研究结果表明两个并排安装的升力型转子共同旋转时,由于流场间的相互干扰,转子的... 采用CFD商业软件ANSYS Fluent 17.0,对两个共同旋转的升力型垂直轴风力机的流场进行了数值模拟,主要研究了中心距以及旋转方向的变化对风能利用率的影响。研究结果表明两个并排安装的升力型转子共同旋转时,由于流场间的相互干扰,转子的风能利用率在高尖速比下与单个旋转的转子相比有较大幅度的提高,并且随着两个转子间距离的增大,这种干扰作用逐渐减弱。 展开更多
关键词 垂直轴风力机 转子 数值模拟 利用率 流场干扰
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一种基于电磁耦合的储能驱动用新型双转子感应电机
9
作者 王培龙 史黎明 杜玉梅 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第17期5216-5224,共9页
提出一种将飞轮惯性储能和电磁耦合器原理相结合的双转子感应电机(dual rotor induction motor,DRIM)。DRIM采用外转子(主动转子)储能、内转子(从动转子)驱动负载的结构。首先介绍该电机的结构特点与工作机理,然后基于有限元法分析DRIM... 提出一种将飞轮惯性储能和电磁耦合器原理相结合的双转子感应电机(dual rotor induction motor,DRIM)。DRIM采用外转子(主动转子)储能、内转子(从动转子)驱动负载的结构。首先介绍该电机的结构特点与工作机理,然后基于有限元法分析DRIM驱动模式下瞬态工作特性,讨论主动转子储能转速与励磁电压对DRIM输出性能的影响,最后通过样机实验对电机原理及运行特性的理论分析进行验证。结果表明,DRIM具有电机励磁功率与输出功率之比小,电机结构及控制方式简单的特点,为大功率机械负载瞬时加速系统提供一种新型储能驱动集成电机方案。 展开更多
关键词 转子 惯性储能 电励磁 瞬态电磁场 有限元法
带柔性静子部件的轴承共腔涡轴发动机碰摩特征
10
作者 林学森 李本威 +2 位作者 黄帅 王景霖 张赟 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1914-1926,共13页
为研究具有轴承共腔结构的涡轴发动机在发生转、静子碰摩时转子-机匣系统动力学特征及机匣振动响应特征,建立了简化的转子-机匣碰摩动力学模型,并通过Runge-Kutta法进行求解。仿真结果表明:当发生转、静子碰摩时,机匣响应频谱中出现转... 为研究具有轴承共腔结构的涡轴发动机在发生转、静子碰摩时转子-机匣系统动力学特征及机匣振动响应特征,建立了简化的转子-机匣碰摩动力学模型,并通过Runge-Kutta法进行求解。仿真结果表明:当发生转、静子碰摩时,机匣响应频谱中出现转子高倍频及其组合频率成分,高倍频成分幅值随碰摩程度加重而增大。对该型发动机进行台架试车实验,验证了该模型和结论的有效性。并利用不具有该结构的某第二代涡轴发动机试车的碰摩数据,进一步验证了带柔性静子部件的轴承共腔发动机中双转子间存在运动耦合,为涡轴发动机振动监控与故障诊断提供一定的理论依据。 展开更多
关键词 涡轴发动机 转子 柔性静子部件 轴承共腔 碰摩 特征频率
双转子环形绕组感应电动机设计 预览
11
作者 艾萌萌 徐永明 +1 位作者 夏云彦 李果 《江苏大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第6期688-694,共7页
针对环形绕组感应电动机绕组材料利用率低导致电动机的效率和功率因数偏低的问题,提出了一种双转子环形绕组感应电动机(DRRWIM)的设计.首先分析了DRRWIM的结构、磁路和电路特点,根据分析结果提出一种电动机设计方法.通过该设计方法确定... 针对环形绕组感应电动机绕组材料利用率低导致电动机的效率和功率因数偏低的问题,提出了一种双转子环形绕组感应电动机(DRRWIM)的设计.首先分析了DRRWIM的结构、磁路和电路特点,根据分析结果提出一种电动机设计方法.通过该设计方法确定了电动机的基本尺寸,再利用三维有限元仿真分析方法对电动机的电磁性能进行仿真计算.最后根据得到的性能数据与同功率同极数的Y型传统感应电动机进行对比.结果表明,仿真计算验证了DRRWIM设计方法的准确性,电动机的对比证明DRRWIM更加高效节能. 展开更多
关键词 环形绕组感应电动机 转子 设计准则 起动性能 磁场分析
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采用动力测试的双转子卧螺离心机模型修正 预览
12
作者 周瑾 高天宇 +1 位作者 陈怡 席鸿皓 《浙江大学学报:工学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期241-249,共9页
基于动力测试及有限元模型修正建立准确的双转子结构卧式螺旋离心机动力学模型.通过对复杂双转子装配体进行分步动力测试,获得整机及内转子在不同支撑条件下的前3阶模态参数.研究双转子结构三维有限元模型精确建模方法并建立结构连接刚... 基于动力测试及有限元模型修正建立准确的双转子结构卧式螺旋离心机动力学模型.通过对复杂双转子装配体进行分步动力测试,获得整机及内转子在不同支撑条件下的前3阶模态参数.研究双转子结构三维有限元模型精确建模方法并建立结构连接刚度的参数化模型.通过有限元模态仿真分析及仿真结果与各阶试验模态参数的对比,检验模型的有效性.通过参数灵敏度分析,获得卧螺离心机各连接结构中对结构模态参数影响最大的因子,并使用遗传算法分别对内转子和整机关键连接结构进行模型修正.修正后的整机有限元模型在轴承支撑状态下前3阶弯曲模态频率仿真结果与试验结果之间的误差小于5%,可以较好地模拟卧螺离心机的动态特性,为深入的振动分析打下良好基础. 展开更多
关键词 卧式螺旋离心机 转子 模态参数 有限元模型 灵敏度分析 模型修正
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双转子航空发动机高速动平衡技术试验研究 预览
13
作者 全勇 杨海 《湖南理工学院学报:自然科学版》 CAS 2018年第2期43-47,共5页
带中介轴承的航空发动机双转子系统极易发生振动耦合共振现象从而导致振动超限,单独平衡高压、低压转子的减振效果则因振动耦合共振的影响非常有限.本文针对双转子系统的结构特点,提出了一种动平衡方法—双转子振动耦合共振平衡法,完成... 带中介轴承的航空发动机双转子系统极易发生振动耦合共振现象从而导致振动超限,单独平衡高压、低压转子的减振效果则因振动耦合共振的影响非常有限.本文针对双转子系统的结构特点,提出了一种动平衡方法—双转子振动耦合共振平衡法,完成了模拟双转子系统的高速动平衡试验,平衡效果良好,解决了双转子系统在多种工况下的振动超限问题,发展了转子高速动平衡技术. 展开更多
关键词 转子 中介轴承 振动耦合共振 转子振动耦合共振平衡法
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转速比对双转子系统非线性动力学特性影响 预览
14
作者 王飞 罗贵火 崔海涛 《南京航空航天大学学报》 CSCD 北大核心 2018年第3期367-374,共8页
以航空发动机双转子系统为研究对象,考虑挤压油膜阻尼器以及中介轴承的非线性力,通过有限元法和固定界面模态综合法建立了双转子系统的耦合动力学模型。利用仿真计算分析了转速比对转子系统非线性响应特性的影响。研究表明:响应中能观... 以航空发动机双转子系统为研究对象,考虑挤压油膜阻尼器以及中介轴承的非线性力,通过有限元法和固定界面模态综合法建立了双转子系统的耦合动力学模型。利用仿真计算分析了转速比对转子系统非线性响应特性的影响。研究表明:响应中能观察到较明显的交叉激振现象;响应中除了内外转子的不平衡激励频率之外,还出现了两者的组合频率,但不同转速比情况下的组合频率不同;同向旋转情况下的临界转速均不小于反向旋转;转速比对转子系统的轴心轨迹和运动的周期性有较大影响。最后,通过试验验证了本文建模和仿真结果的正确性。 展开更多
关键词 转子动力学 转子 挤压油膜阻尼器 中介轴承 非线性振动
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基于双转子航空发动机故障诊断台架的转子非线性分析 预览
15
作者 路子翊 钱俊泽 +4 位作者 葛畅 徐唐进 年哲 曹文倩 何振鹏 《科教导刊(电子版)》 2018年第11期252-253,共2页
随着航空航天技术, 新能源技术的发展, 各类内燃机在生产生活中得到了更加广泛的应用, 如何在内燃机转子故障时找到其故障原因也成为了研究热点.本研究综述了转子试验台架的现状, 介绍了转子故障实验台架的设计与研究方法, 介绍了如何... 随着航空航天技术, 新能源技术的发展, 各类内燃机在生产生活中得到了更加广泛的应用, 如何在内燃机转子故障时找到其故障原因也成为了研究热点.本研究综述了转子试验台架的现状, 介绍了转子故障实验台架的设计与研究方法, 介绍了如何以传感器, 信息采集系统, 软件仿真模拟等技术组合实现对转子信息采集, 分析判断转子状态的方法. 展开更多
关键词 航空发动机 转子 软件仿真
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某型航空发动机不对中双转子系统动态特性对比分析 被引量:2
16
作者 蒋玲莉 陈雨蒙 赵广 《湖南科技大学学报:自然科学版》 北大核心 2018年第1期53-56,共4页
为了更好地了解和掌握某型航空发动机转子系统固有的振动特性及不对中状态下振动特性变化趋势,对正常和平行不对中状态下的该型航空发动机双转子系统进行了模态分析,分别计算了各自前6阶固有频率,并对仿真结果进行了对比分析.研究工作... 为了更好地了解和掌握某型航空发动机转子系统固有的振动特性及不对中状态下振动特性变化趋势,对正常和平行不对中状态下的该型航空发动机双转子系统进行了模态分析,分别计算了各自前6阶固有频率,并对仿真结果进行了对比分析.研究工作可为该型航空发动机的优化运行及其双转子结构优化设计提供参考和依据. 展开更多
关键词 航空发动机 转子 模态对比分析 固有频率
350MW超临界双转子低真空供热汽轮机热力设计 预览 被引量:1
17
作者 包伟伟 裴东升 +3 位作者 夏立峰 段金鹏 刘鑫 吕智强 《汽轮机技术》 北大核心 2018年第6期431-434,共4页
针对某350MW超临界双转子低真空供热汽轮机的热力设计问题,对双转子设计的目的、高背压通流设计以及低真空供热特性等相关设计问题进行了全面的论述及分析。结果表明:采用双转子方实现低真空供热方式后,机组的供热能力大幅提高,供热经... 针对某350MW超临界双转子低真空供热汽轮机的热力设计问题,对双转子设计的目的、高背压通流设计以及低真空供热特性等相关设计问题进行了全面的论述及分析。结果表明:采用双转子方实现低真空供热方式后,机组的供热能力大幅提高,供热经济性大幅变好,供热需要的最小电功率降低。 展开更多
关键词 汽轮机 热电联产 低真空供热 转子 热经济性
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汽轮机低真空供热技术及经济性分析
18
作者 王龙洋 《电站系统工程》 2018年第3期29-31,共3页
冷端损失是汽轮机最大的能量损失项,低真空供热技术可以全部回收冷端热量,响应了国家节能减排的政策要求并大幅提高机组的运行经济性,该技术近年取得了快速的发展。对低真空供热技术从理论到计算进行了全面的论述及分析,并结合国内首台... 冷端损失是汽轮机最大的能量损失项,低真空供热技术可以全部回收冷端热量,响应了国家节能减排的政策要求并大幅提高机组的运行经济性,该技术近年取得了快速的发展。对低真空供热技术从理论到计算进行了全面的论述及分析,并结合国内首台超临界350MW低真空供热新建机组进行了详细的经济性分析,计算结果表明低真空供热技术较常规抽凝机组热经济性大幅提升。 展开更多
关键词 低真空供热 转子 余热利用 热经济性
立式太阳能热气流电站双级涡轮机半径比研究
19
作者 周艳 郝凯 +1 位作者 杨晨 王震 《华中科技大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第8期39-44,共6页
基于空气涡轮机的Wilson设计理论及参数化设计理念,设计了一种应用于立式太阳能热气流电站中的双转子空气涡轮机.实验结果表明:半径比对该双转子空气涡轮机的输出功率影响较大;当双转子空气涡轮机半径比r/R为0.75左右时(r为第一级风... 基于空气涡轮机的Wilson设计理论及参数化设计理念,设计了一种应用于立式太阳能热气流电站中的双转子空气涡轮机.实验结果表明:半径比对该双转子空气涡轮机的输出功率影响较大;当双转子空气涡轮机半径比r/R为0.75左右时(r为第一级风轮半径,R为第二级风轮半径),系统输出功率最大.据此采用数值模拟方法对半径比为0.65~0.85时空气涡轮机的性能进行了深入分析,结果表明:当r/R为0.65~0.85时,空气涡轮机的输出功率及两级转子前后的压力差均随半径比的升高先增大后减小,且当r/R为0.75时达到最大.此时,双转子空气涡轮机的叶片翼型周围速度场和压力场表明气动特性良好,且第一级转子叶片数目为7时,其输出功率比单转子空气涡轮机的输出功率提高了30%以上,能量转换效率大幅提高. 展开更多
关键词 空气涡轮机 立式太阳能热气流电站 转子 叶片 半径比
双转子低真空供热汽轮机安全性分析
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作者 刘鑫 《电站系统工程》 2018年第2期53-55,共3页
针对350Mw超临界供热汽轮机在冬季运行时热负荷持续增长和供热能力不足的矛盾,采用双转子低真空供热方案,可大大提高汽轮机冬季供热能力。从设计角度进行计算及分析,对其在350MW超临界机组上的应用进行安全性分析。
关键词 低真空供热 转子 安全性
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