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CRTSIII型板式轨道充填层SCC在水-动荷载作用下的性能变化 预览
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作者 万镇昂 马昆林 +1 位作者 龙广成 谢友均 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期557-563,共7页
采用MTS试验机对典型板式轨道充填层用自密实混凝土(self-compacting concrete,SCC)进行抗压疲劳测试,分析在动荷载、动荷载+饱水2种条件下,SCC动态性能、吸水率、抗压强度以及残余应变等参数的变化。研究结果表明:随着动荷载次数的增加... 采用MTS试验机对典型板式轨道充填层用自密实混凝土(self-compacting concrete,SCC)进行抗压疲劳测试,分析在动荷载、动荷载+饱水2种条件下,SCC动态性能、吸水率、抗压强度以及残余应变等参数的变化。研究结果表明:随着动荷载次数的增加,各组SCC动态性能和抗压强度均降低,而吸水率和残余应变均增大。SCC在动荷载作用100万次时,动荷载+饱水组较动荷载单独作用组的动态弹性模量、动态剪切模量、动态泊松比和抗压强度分别降低了4.5%,2.4%,5.2%和6.7%,而纵向残余应变增大了8.9%,横向残余应变增大了6.4%,疲劳损伤度D增大了2.4%。水和动荷载的共同作用加速了SCC性能的劣化。 展开更多
关键词 板式轨道 充填层自密实混凝土 动荷载
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列车动荷载作用下桩网结构路基土拱效应分析 预览
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作者 梁自立 王旭 韩高孝 《铁道建筑》 北大核心 2019年第4期94-98,共5页
目前对桩网结构路基的研究多是基于静力作用进行的。本文采用ABAQUS有限元分析软件,计算分析了列车动荷载作用对桩网结构路基土拱效应的影响。结果表明:动荷载对土拱效应的影响与路基高度、土工格栅和桩间土性质密切相关;当路基内部形... 目前对桩网结构路基的研究多是基于静力作用进行的。本文采用ABAQUS有限元分析软件,计算分析了列车动荷载作用对桩网结构路基土拱效应的影响。结果表明:动荷载对土拱效应的影响与路基高度、土工格栅和桩间土性质密切相关;当路基内部形成完整土拱时,动荷载对土拱效应基本无影响,但会引起低矮路基中的非完整土拱发生失稳、退化;土工格栅的存在可以减小动荷载对土拱效应的影响;桩间土较软时,动荷载对土拱效应的影响更为明显。 展开更多
关键词 地基处理 桩网结构路基 数值分析 动荷载 土拱效应
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黄土动力塑性变形特性的试验研究及定量分析 预览
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作者 孙昱 张炜超 +2 位作者 任浩 孙军杰 张创军 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2019年第4期139-147,共9页
根据室内动三轴试验结果,得到了黄土的含水量、孔隙比、试验振次、固结应力比等关键参量对黄土震陷变形的影响特性;通过对黄土震陷的时程曲线进行分析,描绘了黄土在发生塑性变形过程时的发展规律;在原状非饱和黄土的残余变形定量研究中... 根据室内动三轴试验结果,得到了黄土的含水量、孔隙比、试验振次、固结应力比等关键参量对黄土震陷变形的影响特性;通过对黄土震陷的时程曲线进行分析,描绘了黄土在发生塑性变形过程时的发展规律;在原状非饱和黄土的残余变形定量研究中对黄土震陷的几个基本参数及其主要影响因素进行了分析,实现了不同含水量下原状非饱和黄土震陷残余应变数学模型的建立,并对黄土体塑性破坏的力学机制进行了分析。 展开更多
关键词 非饱和黄土 动荷载 残余应变 三轴试验
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多次冲击荷载对千枚岩性质影响研究
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作者 于妍宁 王雪松 +1 位作者 潘博 郭连军 《矿业研究与开发》 CAS 北大核心 2019年第8期63-67,共5页
为研究千枚岩在不同形式循环冲击荷载作用下的性质变化,利用SHPB装置对千枚岩试件进行多次冲击,分别以单一恒定0.4,0.06,0.08,0.10 MPa气压以及0.04 MPa与0.08MPa气压交替、0.06 MPa与0.10 MPa气压交替循环作用试件。相比单一气压冲击,... 为研究千枚岩在不同形式循环冲击荷载作用下的性质变化,利用SHPB装置对千枚岩试件进行多次冲击,分别以单一恒定0.4,0.06,0.08,0.10 MPa气压以及0.04 MPa与0.08MPa气压交替、0.06 MPa与0.10 MPa气压交替循环作用试件。相比单一气压冲击,不同气压交替冲击作用对试件的应力-应变曲线的影响更为突出,曲线切线斜率变化更明显;在不同气压交替冲击作用下,岩石承受较大强度荷载的能力变弱,试件在最终破坏时产生的应变较单一冲击气压循环作用时要小;在一定冲击气压范围内不同气压交替对岩石进行冲击作用时,试件更容易失稳;对比试件的宏观破碎程度,交替气压冲击作用比单一气压冲击更为突出。 展开更多
关键词 交替气压 SHPB 动荷载 岩石态响应
动、静荷载作用下盾构侧穿对立交桥桩基影响分析 预览
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作者 高飞 刘丽萍 李京跃 《科学技术创新》 2019年第6期113-114,共2页
针对成都地铁七号线盾构隧道侧穿对成雅高速公路立交桥桩基的影响问题,采用MIDAS/GTSNX有限元软件模拟的方法对高速公路立交桥面分别施加动、静荷载,模拟盾构隧道的掘进过程,得到高速公路立交桥桩基沉降以及水平位移变化规律,并结合现... 针对成都地铁七号线盾构隧道侧穿对成雅高速公路立交桥桩基的影响问题,采用MIDAS/GTSNX有限元软件模拟的方法对高速公路立交桥面分别施加动、静荷载,模拟盾构隧道的掘进过程,得到高速公路立交桥桩基沉降以及水平位移变化规律,并结合现场监测得到动荷载条件下的模拟结果更接近现场监测值。 展开更多
关键词 动荷载 荷载 桩基 现场监测
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营盘水库大坝结构设计及计算分析 预览
6
作者 张学森 范涛 黄琳琳 《水利规划与设计》 2019年第9期109-112,共4页
通过对营盘水库大坝采用稳定渗流和非稳定渗流及相应条件下的坝坡稳定计算,获取工况下坝体浸润线分布特征以及坝坡稳定系数,使用数值模拟方法对坝体顶部车辆动荷载条件下的动力响应进行研究,结果表明:坝体稳定情况较好;随着轮胎距离的增... 通过对营盘水库大坝采用稳定渗流和非稳定渗流及相应条件下的坝坡稳定计算,获取工况下坝体浸润线分布特征以及坝坡稳定系数,使用数值模拟方法对坝体顶部车辆动荷载条件下的动力响应进行研究,结果表明:坝体稳定情况较好;随着轮胎距离的增大,动力响应逐渐减弱,坝体强度满足动荷载要求。 展开更多
关键词 坝体设计 渗流分析 动荷载 浸润线 稳定性
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钢管混凝土拱桥荷载试验探讨 预览
7
作者 李朋 《建材与装饰》 2019年第2期231-232,共2页
钢管混凝土拱桥是最近这些年来桥梁发展的大趋势,它的特点是跨径大,设计轻巧,外部美观,给城市增添了不少美丽的风景。现在以武汉轨道交通1号线钢管混凝土拱桥为例,详细的阐述钢管混凝土拱桥荷载试验在真实案例中的分析应用。
关键词 钢管混凝土 拱桥荷载试验 动荷载 荷载
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基于霍布金森压杆的砂岩动态力学特性数值模拟研究 预览
8
作者 杨逾 杨梦泽 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2019年第9期2955-2959,共5页
以砂岩为研究对象,采用ANSYS/LS-DYNA软件建立分离式霍布金森压杆数值模型,模拟砂岩在不同应变率及应力波加载次数下的冲击过程。研究结果表明:随着应力波的传递,砂岩表现为三种破坏模式:张应变破坏、沿径向劈裂拉伸破坏、压碎破坏阶段... 以砂岩为研究对象,采用ANSYS/LS-DYNA软件建立分离式霍布金森压杆数值模型,模拟砂岩在不同应变率及应力波加载次数下的冲击过程。研究结果表明:随着应力波的传递,砂岩表现为三种破坏模式:张应变破坏、沿径向劈裂拉伸破坏、压碎破坏阶段;随着应变率的增大,动态峰值应力和峰值应变也随之增大;应变率一定时,随着应力波加载次数的增加,岩样的入射能、反射能、耗散能都呈现减小的趋势,而总耗能却表现为逐渐增大。 展开更多
关键词 动荷载 分离式霍布金森压杆 应变率 应力波加载次数 ANSYS/LS-DYNA
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车辆动荷载下沥青路面的路基应力研究
9
作者 刘小兰 张献民 《中外公路》 北大核心 2019年第3期47-53,共7页
鉴于现有的路基动态回弹模量试验中没有充分考虑超载车辆、行车速度、现有路面结构及车轮叠加效应对路基应力的影响,该文结合以上因素,选取3.0m为路基应力计算深度,分析动静荷载下路基应力的变化规律。结果表明:路基应力在动荷载下的值... 鉴于现有的路基动态回弹模量试验中没有充分考虑超载车辆、行车速度、现有路面结构及车轮叠加效应对路基应力的影响,该文结合以上因素,选取3.0m为路基应力计算深度,分析动静荷载下路基应力的变化规律。结果表明:路基应力在动荷载下的值高于静荷载;随路面结构参数增加,路基总竖向应力和总侧向应力规律相似;随车辆荷载增加,路基总竖向应力显著增加,路基总侧向应力缓慢增加;随行车速度增加,路基总侧向应力增加幅度大于总竖向应力;最终给出了动荷载下路基应力的取值范围,为基于道路寿命的路面结构设计提供参考。 展开更多
关键词 沥青路面 路基 应力 动荷载
动载荷诱发卸荷煤体冲击失稳动态响应机制探讨 预览 被引量:3
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作者 蒋军军 邓志刚 +2 位作者 赵善坤 李海涛 刘毅涛 《煤炭科学技术》 北大核心 2018年第7期41-47,92共8页
为探讨动载荷诱发卸荷煤体冲击失稳的动态响应机制,采用MTS-1500大型动态材料试验机,对大尺寸强冲击倾向性煤样进行动态试验,从宏观力学表现和损伤特征对试样的动态力学特性进行分析,深化弹性能量指数和滞回环面积的表征意义,用以描述... 为探讨动载荷诱发卸荷煤体冲击失稳的动态响应机制,采用MTS-1500大型动态材料试验机,对大尺寸强冲击倾向性煤样进行动态试验,从宏观力学表现和损伤特征对试样的动态力学特性进行分析,深化弹性能量指数和滞回环面积的表征意义,用以描述动载作用下能量积聚与耗散特性。试验结果表明:动载冲击地压的发生需要一定的静载基础,静载水平越高,动载的扰动作用越明显,发生冲击地压的概率越大;动载损伤不同于静载损伤,损伤量的最大值取决于动静载的耦合值;动载弹性能量指数与动载滞回面积能够表征煤体动态加载过程中能量的积聚与耗散特征,2个参量在动载加载过程中均呈现规律性变化。综合来看动载作用下的扰动效应、不充分损伤、能量积聚与耗散特性是卸荷煤体发生冲击失稳的动态响应机制。 展开更多
关键词 态试验 冲击地压 卸荷煤体 动荷载 态响应机制
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地面振动荷载作用下隧道支护结构动力分析 预览
11
作者 王忠昊 《国防交通工程与技术》 2018年第5期19-22,共4页
锦赤铁路鹰窝山隧道下穿重载运煤公路,由于公路损毁严重,需要压实重修。下穿公路段埋深较小,需要考虑隧道施工阶段地面压路机动荷载作用下支护结构的动力响应。通过分析单轮振动压路机的压实机理,确定了压路机作用于压实层的振动荷载。... 锦赤铁路鹰窝山隧道下穿重载运煤公路,由于公路损毁严重,需要压实重修。下穿公路段埋深较小,需要考虑隧道施工阶段地面压路机动荷载作用下支护结构的动力响应。通过分析单轮振动压路机的压实机理,确定了压路机作用于压实层的振动荷载。建立数值模型,分析了不同埋深条件下隧道支护各特征点的内力特征。分析结果表明:在隧道埋深较小时,振动荷载对拱顶弯矩的影响占据主导作用;随着隧道埋深的增加,振动荷载的作用减弱,围岩压力的作用逐渐增强。对于单线铁路隧道,当隧道埋深小于8m时,必须考虑振动荷载的影响。 展开更多
关键词 浅埋隧道 压路机 动荷载 支护结构 力响应
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车辆动荷载作用下沥青路面应变动态响应分析 预览
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作者 王磊 《交通科技》 2018年第5期40-42,共3页
随着公路交通强度的增加,传统静载荷设计路面的方法不能完全反映道路运输实际情况。文中采用有限元模拟的方法,建立路面有限元模型,并改变传统施加静态载荷的研究方法,采用模拟施加半正弦波动载荷,分析不同深度的面层和基层在动载荷下... 随着公路交通强度的增加,传统静载荷设计路面的方法不能完全反映道路运输实际情况。文中采用有限元模拟的方法,建立路面有限元模型,并改变传统施加静态载荷的研究方法,采用模拟施加半正弦波动载荷,分析不同深度的面层和基层在动载荷下的应变动态响应情况,研究采用不同载荷大小的情况下,面层和基层动态响应的特点。 展开更多
关键词 动荷载 沥青路面 应变态响应
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动荷载作用下饱和粉土动力特性研究 预览
13
作者 田竞 杜春雪 +2 位作者 王江锋 侯庆雷 郭林芳 《人民黄河》 北大核心 2018年第8期141-144,共4页
为了分析不同动强度影响因素的动荷载作用下黄河冲洪积粉质土的动应力—动应变发展规律,模拟了一定振动频率的循环荷载的动三轴试验。试验选用郑州市东北部分布广泛的粉土,分析了动应力幅值、循环振动次数、固结围压、固结比等对粉土动... 为了分析不同动强度影响因素的动荷载作用下黄河冲洪积粉质土的动应力—动应变发展规律,模拟了一定振动频率的循环荷载的动三轴试验。试验选用郑州市东北部分布广泛的粉土,分析了动应力幅值、循环振动次数、固结围压、固结比等对粉土动力特性的影响,从动应力—动应变关系研究了动荷载作用下粉土的动力特性。试验结果表明:饱和粉土的动应力—动应变的发展与土样的动强度影响因素有关;在循环荷载作用下,因动荷载与围压比值的不同,试样呈现出三种形态;随动荷载作用次数的增加,在同等动应力幅值作用下,试样抵抗外力引起变形的能力越来越差,其弹性模量随振动次数增加而减小、随围压的增加而增大。 展开更多
关键词 动荷载 力特性 三轴试验 饱和粉土
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高速列车气动效应对二次衬砌作用数值研究 预览
14
作者 龚超 朱珍德 《河南科学》 2018年第5期721-727,共7页
随着列车速度提升,诱发的隧道气动效应愈发剧烈,在隧道设计初期加入气动效应考虑显得尤为必要.通过FLUENT动网格法模拟列车通过隧道产生的流场压力波,并以动荷载形式作用在ANSYS隧道模型上,研究衬砌在流场和围岩耦合作用下的响应机制.... 随着列车速度提升,诱发的隧道气动效应愈发剧烈,在隧道设计初期加入气动效应考虑显得尤为必要.通过FLUENT动网格法模拟列车通过隧道产生的流场压力波,并以动荷载形式作用在ANSYS隧道模型上,研究衬砌在流场和围岩耦合作用下的响应机制.运用雨流法对易损伤点的应力时程进行循环统计,结合混凝土S-N曲线和Miner线性累计损伤理论,分析预测衬砌的疲劳寿命. 展开更多
关键词 流固耦合 网格 动荷载 雨流技术法
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动荷载下间距对混凝土双丝拉拔性能的影响 预览
15
作者 张亚芳 罗斐化 +2 位作者 刘浩 张新建 陈忠平 《深圳大学学报:理工版》 CSCD 北大核心 2018年第5期453-459,共7页
为揭示界面控制下纤维增强混凝土动态破坏的基本规律,研究了动力作用下双丝间距改变对拉拔试样破坏模式及其力学性能的影响.以RFPA2D—Dynamics为分析工具,基于线性有限元和弹性统计损伤理论,引入Weibull统计分布,考虑混凝土材料力学性... 为揭示界面控制下纤维增强混凝土动态破坏的基本规律,研究了动力作用下双丝间距改变对拉拔试样破坏模式及其力学性能的影响.以RFPA2D—Dynamics为分析工具,基于线性有限元和弹性统计损伤理论,引入Weibull统计分布,考虑混凝土材料力学性质的非均匀性,建立了双丝拉拔混凝土动态数值模型.从细观力学角度出发,模拟了试样从微裂纹萌生、扩展直至裂纹贯通的全过程,获得了试样的界面剪应力分布曲线、荷载-位移曲线、峰值荷载-双丝间距-相对韧度曲线图等,深入探讨了动力荷载下双丝拉拔混凝土的破坏模式、界面力学行为及增强、增韧机理.结果表明:双丝间距影响试样的破坏模式,峰值荷载及相对韧度随双丝间距的增加呈现先升后降的趋势. 展开更多
关键词 混凝土 动荷载 双丝拉拔 纤维间距 非均匀性 数值模拟
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动荷载作用下软土地区基坑开挖周围土体位移研究 预览
16
作者 刘克文 崔力 +1 位作者 林伟 张洪宽 《矿产勘查》 2018年第5期1049-1054,共6页
软土地区深大基坑开挖对周围土体及构筑物的位移有重要影响。以昆明市某软土区圆形基坑工程为背景,通过分析基坑支护结构、周围土体和动荷载作用下构筑物的位移监测数据,系统研究基坑开挖过程中位移变化的时空效应。结果表明:地表土体... 软土地区深大基坑开挖对周围土体及构筑物的位移有重要影响。以昆明市某软土区圆形基坑工程为背景,通过分析基坑支护结构、周围土体和动荷载作用下构筑物的位移监测数据,系统研究基坑开挖过程中位移变化的时空效应。结果表明:地表土体位移随着与基坑的横向距离不断增加而减小且基坑开挖对地表土体沉降量的影响范围大于对水平位移的影响范围;当有动荷载作用于软土区基坑周围构筑物时,基坑开挖对构筑物的位移有相对较大的影响;在基坑周围一定范围内,同一点处的水平位移和沉降量的变化具有相关性;基坑周围土体水平位移随深度增加而减小并逐渐趋于0。研究成果拟为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 软土基坑 动荷载 土体位移 时空效应
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循环动荷载作用下岩石动态响应分析 被引量:1
17
作者 潘博 郭连军 +1 位作者 宁玉滢 徐振洋 《矿业研究与开发》 北大核心 2018年第8期39-44,共6页
为研究循环动荷载作用下岩石的动态变化,利用SHPB装置对长径比为2.0的试件进行冲击作用,分析试件在0.04,0.06,0.08,0.10 MPa气压冲击用下应力-应变曲线、峰值应力、峰值应变变化情况,结果表明:随着冲击气压的增加,试件反应出的峰值应... 为研究循环动荷载作用下岩石的动态变化,利用SHPB装置对长径比为2.0的试件进行冲击作用,分析试件在0.04,0.06,0.08,0.10 MPa气压冲击用下应力-应变曲线、峰值应力、峰值应变变化情况,结果表明:随着冲击气压的增加,试件反应出的峰值应力增加,试件受首次冲击的峰值应变减小。选用0.06 MPa气压对长径比为2.2,2.4,2.6的试件进行循环冲击作用,结果表明:长径比2.0的试件平均峰值应力为70.56 MPa;长径比2.2的试件为71.15 MPa;长径比2.4的试件为83.54 MPa;长径比2.6的试件为91.09MPa,且随着长径比增加,试件所能承受的动荷载次数减少。 展开更多
关键词 工程爆破 SHPB 动荷载 岩石态响应
不同应力路径下结构性软土的动力特性试验研究 预览
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作者 周秋娟 刘光文 +1 位作者 马利嘉 朱启安 《广东水利电力职业技术学院学报》 2018年第2期1-5,共5页
为分析珠三角软土在不同应力路径下的动模量和动荷载特性,选取典型灰黑色淤泥进行不同围压和动轴力的动荷载室内试验,试验结果表明:动弹性模量Edmax与固结应力σ3存在函数关系;土体的动应变化规律随动应力比与门槛动应力比Rt和临界动... 为分析珠三角软土在不同应力路径下的动模量和动荷载特性,选取典型灰黑色淤泥进行不同围压和动轴力的动荷载室内试验,试验结果表明:动弹性模量Edmax与固结应力σ3存在函数关系;土体的动应变化规律随动应力比与门槛动应力比Rt和临界动应力比Rc之间的关系变化而变化;在不同围压σ3下,动强度随着围压的增大而增大;在相同围压下,随着振次的增大,动强度减小;软土有异于砂土,在动应力下强度降低为零并发生液化现象;在一定的固结压力下存在临界最小动强度,与围压有关;动孔压与振次之间的关系与轴向动应变随振动次数关系类似,同门槛动应力比Rt和临界动应力比Rc有密切联系。 展开更多
关键词 软土 应力路径 动荷载 模量
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高温状态下动荷载对粗集料压碎值的影响研究 预览
19
作者 杨艳华 《公路与汽运》 2018年第2期54-55,共2页
粗集料压碎值是公路工程中的一项重要指标,JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》中集料压碎值在常温静载条件下测试,未能体现路面集料实际服务状况。文中结合实际施工过程,研究甘肃石灰岩在高温动荷载下的压碎值,比较高温压碎值和常温... 粗集料压碎值是公路工程中的一项重要指标,JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》中集料压碎值在常温静载条件下测试,未能体现路面集料实际服务状况。文中结合实际施工过程,研究甘肃石灰岩在高温动荷载下的压碎值,比较高温压碎值和常温压碎值、高温动荷载与高温静荷载下的压碎值,并根据试验结果分析了高温下压碎值增大的机理和集料母岩强度、试验方法对压碎值的影响。 展开更多
关键词 公路 粗集料 压碎值 动荷载
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匀速移动荷载作用下饱水沥青路面裂缝水压分布计算与分析 预览
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作者 彭安平 龚毅 张智 《铁道科学与工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第8期1950-1955,共6页
基于伯努利能量方程推导出饱水路面在车载作用下路面动水压力分布计算公式,基于恒定总流的动量方程推导出路面裂缝内水压的分布计算公式,并对影响水压分布的因素进行分析。研究结果表明:不同裂缝型式的水压分布型式不同,对于扩散型的裂... 基于伯努利能量方程推导出饱水路面在车载作用下路面动水压力分布计算公式,基于恒定总流的动量方程推导出路面裂缝内水压的分布计算公式,并对影响水压分布的因素进行分析。研究结果表明:不同裂缝型式的水压分布型式不同,对于扩散型的裂缝其压力分布是沿水流方向减小,对于收缩型裂缝其压力分布沿着水流方向增大,并且2种类型裂缝缝内水压都随着路面行车速度的增大而增大;对于a值(裂缝收缩系数)较小的收缩型裂缝,在裂缝尖端区域的水流速度和压力很大,对裂缝的开展和加宽起到加速作用,从而产生路基路面病害。 展开更多
关键词 水压分布 水压力 裂缝 动荷载 沥青路面
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