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偏压隧道边坡稳定性分析与治理 预览
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作者 孙鑫广 《江西建材》 2019年第5期148-150,共3页
新建黔张常铁路安子村隧道DK67+980 - DK68+110 段地形属单面坡,线路左侧沟谷深切,洞身处于浅埋偏压状态。隧道施工至此段拱顶塌方,地表塌陷。研究了偏压隧道边坡稳定性分析方法与有效治理措施,保证了隧道施工安全,为相应工程施工提供... 新建黔张常铁路安子村隧道DK67+980 - DK68+110 段地形属单面坡,线路左侧沟谷深切,洞身处于浅埋偏压状态。隧道施工至此段拱顶塌方,地表塌陷。研究了偏压隧道边坡稳定性分析方法与有效治理措施,保证了隧道施工安全,为相应工程施工提供了样板. 展开更多
关键词 黔张常铁路 浅埋 偏压 隧道边坡
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微库仑分析的影响因素 预览
2
作者 杜秋红 《化工设计通讯》 CAS 2019年第8期30-31,共2页
微库仑分析法在实际应用过程中,准确度、灵敏度和自动化程度更高,也正因为如此,分析微量样品时,影响分析结果的因素也比较多。主要从仪器参数和实验现象两个方面来介绍各影响因素,从而得出对转化率的影响以及分析过程中常见问题的解决... 微库仑分析法在实际应用过程中,准确度、灵敏度和自动化程度更高,也正因为如此,分析微量样品时,影响分析结果的因素也比较多。主要从仪器参数和实验现象两个方面来介绍各影响因素,从而得出对转化率的影响以及分析过程中常见问题的解决方式。 展开更多
关键词 偏压 放大倍数 积分电阻 转化率 峰形
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3D打印结构柱偏压性能试验研究 预览 被引量:1
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作者 葛杰 白洁 +1 位作者 杨燕 田伟 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期424-430,共7页
进行了6根3D打印结构柱和3根普通钢筋混凝土柱的偏压试验,分析了3D打印结构柱在不同偏心荷载作用下的破坏特征、挠度与承载力,并与普通钢筋混凝土柱进行对比.试验表明:3D打印结构柱与普通钢筋混凝土柱的破坏模式类似,但承载力降低10%~2... 进行了6根3D打印结构柱和3根普通钢筋混凝土柱的偏压试验,分析了3D打印结构柱在不同偏心荷载作用下的破坏特征、挠度与承载力,并与普通钢筋混凝土柱进行对比.试验表明:3D打印结构柱与普通钢筋混凝土柱的破坏模式类似,但承载力降低10%~20%;跨中最大挠度随着偏心距的增大其增幅略微增大.所得试验结果可为3D打印结构柱的实际应用提供依据. 展开更多
关键词 3D打印结构柱 普通钢筋混凝土柱 偏压 承载力 挠度 破坏模式
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河道引起的地铁车站偏压结构分析 预览
4
作者 王勇 《江苏科技信息》 2019年第8期55-57,共3页
文章对河道下方的地铁车进行结构受力分析,总结归纳了邻近河道的地铁车站的3种最不利工况,通过数值模拟计算揭示了偏压荷载工况对车站结构受力产生的重要影响。
关键词 地铁车站 偏压 结构分析
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双联拱隧道中导洞偏移施工技术研究 预览
5
作者 孙云龙 《国防交通工程与技术》 2019年第A01期35-37,32共4页
为保证工期,重庆市黔恩高速公路情侣山隧道双向四车道双联拱隧道变更施工方案,将中导洞轴线向右偏移1.81 m,中隔墙轴线位置不发生变化。通过建模分析,中导洞偏移后隧道变形、内力均满足要求,变更方案可行。同时介绍了新方案的关键施工技... 为保证工期,重庆市黔恩高速公路情侣山隧道双向四车道双联拱隧道变更施工方案,将中导洞轴线向右偏移1.81 m,中隔墙轴线位置不发生变化。通过建模分析,中导洞偏移后隧道变形、内力均满足要求,变更方案可行。同时介绍了新方案的关键施工技术,可供类似工程借鉴。 展开更多
关键词 双联拱隧道 中导洞 中隔墙 偏移 偏压 沉降
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偏压对自源笼形空心阴极放电制备Si-DLC薄膜结构和性能的影响 预览
6
作者 孙薇薇 田修波 +3 位作者 李慕勤 吴明忠 巩春志 田钦文 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期69-79,共11页
针对利用笼形空心阴极放电在大工件表面制备DLC薄膜时,笼网内大工件操作困难、大工件影响放电的问题,开发了自源笼形空心阴极放电方法,在不同偏压(−300~0 V)条件下于Si(100)表面制备了Si-DLC薄膜,考察了偏压对Si-DLC薄膜结构和性能的影... 针对利用笼形空心阴极放电在大工件表面制备DLC薄膜时,笼网内大工件操作困难、大工件影响放电的问题,开发了自源笼形空心阴极放电方法,在不同偏压(−300~0 V)条件下于Si(100)表面制备了Si-DLC薄膜,考察了偏压对Si-DLC薄膜结构和性能的影响。结果表明:获得Si-DLC的沉积速率达到7.90μm/h。由偏压引起的高能离子轰击使薄膜的组织结构更为致密,降低了表面粗糙度和H含量。Si-DLC薄膜中的sp3/sp2值随偏压增加先上升后下降,薄膜纳米压入硬度和弹性模量也呈现相同规律。偏压为−200 V沉积的Si-DLC薄膜具有最高的sp3/sp2(0.69)、H/E和H3/E2值,表现出致密的结构和优异的摩擦性能,摩擦因数低至0.024,磨损率为1×10−6 mm3/Nm。说明自源笼形空心阴极放电是一种有效制备大面积DLC膜的工艺,−200 V偏压是最优化的参数。 展开更多
关键词 自源笼形空心阴极放电 Si-DLC 偏压 显微结构 力学性能 摩擦学性能
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半明半暗浅埋偏压隧道非对称护拱施工技术研究 预览
7
作者 苑雪飞 《铁道建筑技术》 2019年第7期92-95,104共5页
山岭隧道因地形地貌条件限制,洞口往往不可避免处于半明半暗,偏压等不利地形中,给隧道洞口施工带来很大安全风险和技术难题。传统施工方法采用大开挖刷坡及加强洞口支护设计,不仅使洞口上方围岩受扰动程度大,还额外增加很大的工程量及... 山岭隧道因地形地貌条件限制,洞口往往不可避免处于半明半暗,偏压等不利地形中,给隧道洞口施工带来很大安全风险和技术难题。传统施工方法采用大开挖刷坡及加强洞口支护设计,不仅使洞口上方围岩受扰动程度大,还额外增加很大的工程量及成本。本工程通过优化设计,采用一种浅埋偏压地形中非对称式护拱进洞开挖方法,具体的施工工艺流程为施工不对称护拱基础、施工护拱、暗洞开挖、洞口衬砌施作、洞顶反压回填。非对称式护拱减少了对隧道洞口的开挖,洞口无需进行大量边坡防护,大大节省施工工期及成本。半明半暗盖挖进洞施工方法适用于公路与铁路山岭隧道进出口、浅埋段及偏压部位的隧道洞口施工。 展开更多
关键词 浅埋 偏压 非对称 护拱 工艺措施
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钢管自密实再生混凝土短柱偏压受力性能研究 预览
8
作者 赵虎强 杜喜凯 王元熙 《河北农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期125-130,共6页
通过14根钢管自密实再生混凝土偏压短柱静力试验,研究了再生骨料替代率、膨胀剂掺量、含钢率和偏心距对钢管自密实再生混凝土偏压短柱受力性能的影响,得到了偏压试件的破坏形态、弯矩-曲率曲线、荷载-应变曲线、承载力、延性系数和耗能... 通过14根钢管自密实再生混凝土偏压短柱静力试验,研究了再生骨料替代率、膨胀剂掺量、含钢率和偏心距对钢管自密实再生混凝土偏压短柱受力性能的影响,得到了偏压试件的破坏形态、弯矩-曲率曲线、荷载-应变曲线、承载力、延性系数和耗能系数等数据,分析了各因素对偏压试件承载力、延性系数和耗能系数的影响规律。研究表明:增加含钢率可以增大试件的极限承载力、延性系数及耗能系数。掺加一定量的膨胀剂会使得试件极限承载力提高,延性系数和耗能系数降低。而增加再生骨料替代率会使试件的极限承载力降低,延性系数有提高趋势,耗能系数提高。增加偏心距,极限承载力降低。 展开更多
关键词 钢管混凝土 再生混凝土 自密实混凝土 短柱 偏压
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PEMFC钛双极板表面NbN改性研究 预览
9
作者 高正远 黄乃宝 +2 位作者 邵志刚 乔少明 张媛媛 《电源技术》 CAS 北大核心 2019年第10期1690-1693,共4页
质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)是新一代清洁高效的发电装置。双极板是其关键组成部件之一,为降低钛作为双极板的接触电阻,利用多弧离子镀技术在工业纯钛TA1表面制备了NbN涂层,并对不同偏压下制备的膜... 质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)是新一代清洁高效的发电装置。双极板是其关键组成部件之一,为降低钛作为双极板的接触电阻,利用多弧离子镀技术在工业纯钛TA1表面制备了NbN涂层,并对不同偏压下制备的膜层进行了评价。结果表明,在不同偏压下Ti表面均能得到致密、完整的NbN涂层,该涂层不仅能显著提高钛基体的疏水性,而且能显著降低接触电阻和腐蚀电流密度。当偏压为300 V时,所制备的涂层综合性能最好,此时接触角为100.4°,1.5 MPa下的接触电阻为8.7 mW·cm^2,阴阳极腐蚀电流密度也得到了一定的降低。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池(PEMFC) 双极板 接触电阻 多弧离子镀 偏压
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大宽高比扩展基础的基底反力分布及简化设计方法研究 预览
10
作者 梁轩 王杰 +2 位作者 梁发云 李元齐 肖猛 《四川建筑科学研究》 2019年第1期82-87,共6页
现行国家建筑地基规范和电力行业规程中没有明确给出宽高比大于2.5的扩展基础的基底压力计算方法,通过对室内模型试验及数值模拟结果的讨论,本文提出了不同情况下大宽高比扩展基础的简化设计方法。当宽高比小于4.0且偏心率小于1/6时,基... 现行国家建筑地基规范和电力行业规程中没有明确给出宽高比大于2.5的扩展基础的基底压力计算方法,通过对室内模型试验及数值模拟结果的讨论,本文提出了不同情况下大宽高比扩展基础的简化设计方法。当宽高比小于4.0且偏心率小于1/6时,基底反力简化为线性分布;刚性基础大偏心受压时,其基底反力在偏心一侧简化为线性分布,另一侧为零应力区;当宽高比大于2.5小于4.0且大偏心率时,偏心一侧简化为折线,非偏心侧为零应力区。并将该简化方法应用于工程实例,结果表明在满足安全要求的前提下,该简化方法明显减少了扩展基础的混凝土和钢筋用量,降低了成本。 展开更多
关键词 扩展基础 大宽高比 基底反力 偏压 简化设计
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偏压隧道半明半暗护拱进洞施工技术探讨 预览
11
作者 郑寰宇 谭傢元 梁露 《西部交通科技》 2019年第5期78-80,共3页
文章结合广西贺州至巴马高速公路(都安至巴马段)万宁隧道巴马端右线施作半明半暗护拱进洞的工程实例,阐述了偏压隧道采用半明半暗护拱的施工方法,该方法能有效解决隧道偏压问题,减少对隧道洞口的开挖,符合快速、安全、环保的隧道进洞理... 文章结合广西贺州至巴马高速公路(都安至巴马段)万宁隧道巴马端右线施作半明半暗护拱进洞的工程实例,阐述了偏压隧道采用半明半暗护拱的施工方法,该方法能有效解决隧道偏压问题,减少对隧道洞口的开挖,符合快速、安全、环保的隧道进洞理念,可为类似地形的隧道进洞施工提供参考。 展开更多
关键词 隧道 半明半暗护拱 偏压 进洞
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厚层堆积体偏压隧道洞口结构抗减震技术研究 预览
12
作者 申玉生 张熙 +2 位作者 杜明哲 唐浪洲 刘大华 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第A01期65-72,共8页
为研究覆有厚层松散堆积体且穿越软硬交界面的隧道洞口段动力响应特点和抗减震措施,以飞仙关隧道洞口段为研究对象,采用有限差分软件分别建立隧道围岩渐进式注浆、设置减震缝和全环注浆3种工况,并和无措施情况下隧道衬砌的应力、变形对... 为研究覆有厚层松散堆积体且穿越软硬交界面的隧道洞口段动力响应特点和抗减震措施,以飞仙关隧道洞口段为研究对象,采用有限差分软件分别建立隧道围岩渐进式注浆、设置减震缝和全环注浆3种工况,并和无措施情况下隧道衬砌的应力、变形对比,得出最佳抗减震措施。研究结果表明:1)在强震作用下衬砌的纵向变形远远小于横向变形,且全环注浆对限制衬砌的横向变形效果最显著,单独设置减震缝对衬砌变形的限制效果较差;2)隧道右拱脚和右拱腰是强震作用下结构破坏的最危险位置,需着重加强这2处的抗震加固;3)全环注浆能够有效减小衬砌应力,同时还能使交界面附近应力变化连续而平稳。 展开更多
关键词 公路隧道 抗减震措施 洞口段 偏压 厚层堆积体 数值模拟
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顺层岩质边坡隧道破坏模式与防治对策 预览
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作者 张孝伟 《西部探矿工程》 CAS 2019年第10期184-186,共3页
顺层岩质边坡隧道洞口开挖过程中边仰坡存在滑坡的风险,洞身浅埋偏压段可能因顺层影响承受较大的偏压荷载而破坏,在暴雨、地震或人为工程建设扰动的情况下,更易发生顺层滑移,进而破坏洞门及隧道衬砌结构。隧道洞口及浅埋偏压段是防治重... 顺层岩质边坡隧道洞口开挖过程中边仰坡存在滑坡的风险,洞身浅埋偏压段可能因顺层影响承受较大的偏压荷载而破坏,在暴雨、地震或人为工程建设扰动的情况下,更易发生顺层滑移,进而破坏洞门及隧道衬砌结构。隧道洞口及浅埋偏压段是防治重点地段,对顺层岩质边坡隧道破坏模式进行分析,并采用合理的防治对策和针对性设计,可有效预防隧道所在岩质边坡发生顺层滑移,确保边坡的稳定及隧道的施工和运营安全。 展开更多
关键词 顺层岩质滑坡 偏压 裂缝
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侧面溶洞对双连拱隧道中隔墙的影响研究 预览
14
作者 徐友强 《四川水泥》 2019年第1期318-319,共2页
在宜叙高速石人山岩溶双连拱隧道施工期间,曾预报并揭露侧面溶洞,类似工程报道较为罕见,给隧道施工带来一定的安全隐患。本文利用FLAC3D设计并实施二维数值试验,模拟双连拱隧道在侧面溶洞的影响下的开挖过程,对中隔墙的受力和变形进行... 在宜叙高速石人山岩溶双连拱隧道施工期间,曾预报并揭露侧面溶洞,类似工程报道较为罕见,给隧道施工带来一定的安全隐患。本文利用FLAC3D设计并实施二维数值试验,模拟双连拱隧道在侧面溶洞的影响下的开挖过程,对中隔墙的受力和变形进行了分析,结果表明:侧面溶洞的存在使得中隔墙存在明显偏压,中隔墙中部垂直应力呈现带状分布,近溶洞侧最大,中隔墙中部向远离溶洞方向发生变形,增大靠近溶洞一侧中隔墙的配筋强度可提高其稳定性。该研究为我国岩溶隧道的建设有重要的参考和借鉴价值。 展开更多
关键词 岩溶 双连拱隧道 偏压 中隔墙
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隧道仰坡滑移及衬砌开裂的安全性分析及治理
15
作者 高睿 张军 《公路交通科技:应用技术版》 CSCD 北大核心 2019年第6期289-291,共3页
该隧道为一小净距的分离式隧道,进口处位于一陡坡上,覆盖层较薄,存在浅埋偏压现象,该隧道受地形、地质、降水、施工扰动及施工工序等多原因共同作用下,形成了贯穿右线隧道仰坡、衬砌、仰拱,并且从隧道弃碴下方的冲沟处剪出的滑动面。笔... 该隧道为一小净距的分离式隧道,进口处位于一陡坡上,覆盖层较薄,存在浅埋偏压现象,该隧道受地形、地质、降水、施工扰动及施工工序等多原因共同作用下,形成了贯穿右线隧道仰坡、衬砌、仰拱,并且从隧道弃碴下方的冲沟处剪出的滑动面。笔者通过对该隧道地表位移沉降监控、地形地貌地质情况分析,得出隧道仰坡、衬砌、仰拱开裂的成因、性质和特点,并提出了整治开裂病害的原则、措施和施工方法,以期对类似衬砌开裂病害整治提供参考。 展开更多
关键词 小净距隧道 浅埋隧道 偏压 边坡滑移 开裂
单斜地层下小净距浅埋隧道围岩压力分析 预览
16
作者 李涛 鲁聪 陈建平 《交通科技》 2019年第1期78-81,共4页
JTGD70-2004《公路隧道设计规范》提供了偏压隧道围岩压力的计算方法,实际计算发现,在单斜地层条件下,计算围岩压力与现场实测围岩压力存在出入。文中通过对现场隧道顺层围岩的破坏特征分析,建立单斜地层下小净距浅埋隧道围岩压力计算模... JTGD70-2004《公路隧道设计规范》提供了偏压隧道围岩压力的计算方法,实际计算发现,在单斜地层条件下,计算围岩压力与现场实测围岩压力存在出入。文中通过对现场隧道顺层围岩的破坏特征分析,建立单斜地层下小净距浅埋隧道围岩压力计算模型,提出了单斜地层下小净距浅埋隧道围岩压力计算方法,并通过现场实测数据进行验证。 展开更多
关键词 小净距 浅埋 偏压 软岩 围岩压力
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基于近场动力学的隧道衬砌结构渐进裂损数值模拟分析 预览
17
作者 马云峰 徐林生 《西安理工大学学报》 CAS 北大核心 2019年第1期120-126,共7页
隧道衬砌的开裂问题一直是隧道施工运营中的重要问题。基于应变能密度等效的原则,将近场动力学理论和有限元思想结合起来,利用ABAQUS建立数值模型对衬砌裂缝的渐进开裂过程进行分析,通过与原型试验进行对比分析,验证了此方法的可行性。... 隧道衬砌的开裂问题一直是隧道施工运营中的重要问题。基于应变能密度等效的原则,将近场动力学理论和有限元思想结合起来,利用ABAQUS建立数值模型对衬砌裂缝的渐进开裂过程进行分析,通过与原型试验进行对比分析,验证了此方法的可行性。在此基础上分析了局部偏压、背后空洞和衬砌厚度不足三种因素对隧道衬砌开裂的影响,分析在此过程中裂缝分布和扩展规律,并分析由于开裂产生的衬砌位移和应变能释放的时程变化趋势。为现役运营隧道衬砌裂缝的防治提供一定的参考。 展开更多
关键词 近场动力学 衬砌开裂 偏压 衬砌背后空洞 衬砌厚度不足 数值模拟分析
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挡土墙在偏压车站基坑中的应用与研究 预览
18
作者 宋中华 《名城绘》 2019年第9期0597-0600,共4页
长沙地铁6号线湖南商学院站位于长沙市岳麓区桐梓坡西路与望岳路交叉口,该车站东北角存在约13米的高边坡。由于车站紧临此边坡建设,结构受力上存在大偏压问题,通过多方讨论,最终拟定在边坡下设置挡土墙来解决此问题。本文采用数值模拟... 长沙地铁6号线湖南商学院站位于长沙市岳麓区桐梓坡西路与望岳路交叉口,该车站东北角存在约13米的高边坡。由于车站紧临此边坡建设,结构受力上存在大偏压问题,通过多方讨论,最终拟定在边坡下设置挡土墙来解决此问题。本文采用数值模拟的方法,通过对各工况土体主应力、挡土墙与基坑支护的位移和弯矩等变形研究,分析了设置挡墙后地铁车站基坑紧临高边坡施工的安全性和可行性,结合数值分析结果与工程实践经验,反映出预先设置挡土墙对地铁车站施工及后期运营具有不可替代的作用,并提出了一些建议。 展开更多
关键词 地铁车站基坑 偏压 挡土墙 数值分析 变形
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偏压对离子源辅助Hi PIMS制备纳米TiN薄膜力学性能和耐蚀性能的影响 预览
19
作者 贺贞 孙德恩 黄佳木 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期63-71,共9页
为提高磁控溅射制备薄膜的致密度,减少结构缺陷,研究薄膜显微结构对硬度、韧性及耐蚀性能的影响,尝试在改变离子源和基材偏压的条件下,采用离子源辅助HiPMIS技术在304不锈钢和P型(100)晶向硅片上制备TiN纳米薄膜。采用扫描电子显微镜、... 为提高磁控溅射制备薄膜的致密度,减少结构缺陷,研究薄膜显微结构对硬度、韧性及耐蚀性能的影响,尝试在改变离子源和基材偏压的条件下,采用离子源辅助HiPMIS技术在304不锈钢和P型(100)晶向硅片上制备TiN纳米薄膜。采用扫描电子显微镜、小角X射线衍射仪对薄膜的形貌和晶体结构进行分析;采用纳米压痕仪和维氏硬度计分别测量计算薄膜的硬度和韧性,并通过电化学工作站对薄膜的耐蚀性能进行检测。结果表明:随着偏压的增加以及离子源的引入,离子的轰击效应增强,薄膜的沉积速率下降,致密度增加。偏压为-200 V时,薄膜的硬度达到最大值16.2 GPa,且对应的晶粒尺寸最小,(111)晶面衍射峰的强度最高。离子源的加入使所制备薄膜的硬度略有下降。此外,随着偏压的增加,薄膜的韧性和耐腐蚀性能也有一定提高。 展开更多
关键词 HIPIMS 离子源 偏压 韧性 耐蚀性
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长期荷载作用下内配工字型钢方钢管混凝土偏压柱力学性能分析 预览
20
作者 史艳莉 赵萌萌 王景玄 《钢结构》 2019年第7期30-38,共9页
利用ABAQUS软件建立了考虑长期荷载作用下的内配工字型钢方钢管混凝土偏压柱的数值分析模型。通过与已有试验数据对比,验证了数值模型的合理性。在此基础上,对该类新型组合柱的荷载-挠度曲线、材料应力发展和分布、材料接触应力等进行... 利用ABAQUS软件建立了考虑长期荷载作用下的内配工字型钢方钢管混凝土偏压柱的数值分析模型。通过与已有试验数据对比,验证了数值模型的合理性。在此基础上,对该类新型组合柱的荷载-挠度曲线、材料应力发展和分布、材料接触应力等进行全过程分析,同时与不考虑长期荷载作用的结果进行对比,并对长期荷载作用下组合柱承载力的影响因素进行参数分析。结果表明:长期荷载作用下组合柱产生了内力重分布,加速了混凝土受拉区和钢材的塑性发展,降低了钢管和型钢对混凝土的约束作用;考虑长期荷载作用的组合柱极限承载力较一次加载的情况有所减小,对应的跨中挠度增大;在计算参数范围内,长期荷载使内配型钢方钢管混凝土偏压柱承载力降低幅度在15%以内。 展开更多
关键词 方钢管混凝土柱 内配工字型钢 长期荷载 内力重分布 偏压 极限承载力
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