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基于换乘地铁的公交信号优先控制方法研究 预览
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作者 郑桂芳 尚春琳 +1 位作者 鲍冠文 秦利南 《交通工程》 2020年第1期34-39,共6页
针对公交车在临近公交站的交叉路口处的延误导致换乘地铁时间较长的问题,提出基于换乘地铁的交叉口处公交信号优先控制研究的方法.首先分析公交优先与地铁的衔接问题,其次根据历史调查数据运用DBSCAN聚类算法划分时段,然后分析在公交站... 针对公交车在临近公交站的交叉路口处的延误导致换乘地铁时间较长的问题,提出基于换乘地铁的交叉口处公交信号优先控制研究的方法.首先分析公交优先与地铁的衔接问题,其次根据历史调查数据运用DBSCAN聚类算法划分时段,然后分析在公交站点处公交车中换乘地铁的平均乘客人数以及非换乘地铁的平均乘客人数,建立优化模型并确定公交车在交叉口处的人均延误公交信号优先控制方法.最后建立交叉口的仿真模型,根据仿真的结果验证本文控制方法,将乘客公交换乘地铁的平均时间缩短了20%,提高了乘客公交换乘地铁的效率. 展开更多
关键词 公交信号优先 换乘地铁 划分时段 信号控制
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光伏发电系统并网逆变器控制策略研究 预览
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作者 陈锴 杨逸 尚锦萍 《自动化仪表》 CAS 2020年第1期46-50,共5页
从光伏发电系统中并网逆变器的控制策略研究课题的背景和意义入手,对光伏发电系统中的并网逆变系统进行数学建模与分析。明确了光伏发电逆变系统的数学模型及工作原理后,针对一般的并网逆变器的控制策略没有实时更新参考信号的缺陷,提... 从光伏发电系统中并网逆变器的控制策略研究课题的背景和意义入手,对光伏发电系统中的并网逆变系统进行数学建模与分析。明确了光伏发电逆变系统的数学模型及工作原理后,针对一般的并网逆变器的控制策略没有实时更新参考信号的缺陷,提出了一种改进型的双闭环电流控制策略。在Matlab/Simulink软件环境中构建并模拟运行仿真模型。与其他常规控制策略相比,改进型双反馈闭环电流控制策略能稳定地跟踪电网电压相位,输出良好的并网电流波形。仿真成功验证了改进型策略的可行性。 展开更多
关键词 光伏发电系统 并网逆变 数学建模 逆变器 参考信号 控制策略 双闭环 电流控制
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Carrier frequency and symbol rate estimation based on cyclic spectrum 预览
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作者 CAO Sisi ZHANG Weiyan 《系统工程与电子技术:英文版》 SCIE EI CSCD 2020年第1期37-44,共8页
Carrier frequency and symbol rate estimation are the main contents of parameter estimation,which is the basis of modulation recognition and further processing of signals especially in non-cooperative communication.Wit... Carrier frequency and symbol rate estimation are the main contents of parameter estimation,which is the basis of modulation recognition and further processing of signals especially in non-cooperative communication.With the development of wireless communication,the signal transmission environment has become increasingly bad,causing more difficulties in parameter estimation.It is well known that the signal cycle spectrum is robust to noises and signal parameters are closely related.In practice,it is impossible to calculate the cyclic spectrum of infinite length data signals.When using finite length data to obtain a cycle spectrum,the truncation noise is induced,resulting in interference.It is necessary to overcome the influence of noises in order to improve the detection ability of discrete spectral lines.An improved method of the discrete spectral line extraction algorithm is proposed by reflecting the amplitude advantage of discrete spectral lines through salient features of continuous noises in discrete spectral line neighborhood. 展开更多
关键词 digital modulation signal carrier frequency symbol rate cyclic spectrum noise control
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基于交通信息特征图谱的信号控制评价方法 预览
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作者 张琳琳 李华明 +3 位作者 卓为 张耀伟 郑淑欣 李振龙 《交通工程》 2019年第6期8-12,共5页
为有效评价交通信号控制的效果,提出了一种基于特征图谱的评价方法.首先,采用两阶段K-means聚类对车辆运行速度轨迹进行聚类,得到描述速度轨迹特征的交通模式;然后,根据模式吸引度、路段评价指数、分布均衡度等指标构建交通信号控制评... 为有效评价交通信号控制的效果,提出了一种基于特征图谱的评价方法.首先,采用两阶段K-means聚类对车辆运行速度轨迹进行聚类,得到描述速度轨迹特征的交通模式;然后,根据模式吸引度、路段评价指数、分布均衡度等指标构建交通信号控制评价的特征图谱,直观体现交通流演变的时空规律.最后,以北京市道路为例进行验证.结果表明,基于特征图谱的评价方法能够细致、直观地描绘交通流的演变过程和运行状态,进而对信号控制进行有效地评价,具有良好的实用性. 展开更多
关键词 交通控制 信号控制 信号控制评价 交通模式 特征图谱
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A Survey of Model Predictive Control Methods for Traffic Signal Control 预览
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作者 Bao-Lin Ye Weimin Wu +4 位作者 Keyu Ruan Lingxi Li Tehuan Chen Huimin Gao Yaobin Chen 《自动化学报:英文版》 CSCD 2019年第3期623-640,共18页
Enhancing traffic efficiency and alleviating (even circumventing) traffic congestion with advanced traffic signal control (TSC) strategies are always the main issues to be addressed in urban transportation systems. Si... Enhancing traffic efficiency and alleviating (even circumventing) traffic congestion with advanced traffic signal control (TSC) strategies are always the main issues to be addressed in urban transportation systems. Since model predictive control (MPC) has a lot of advantages in modeling complex dynamic systems, it has been widely studied in traffic signal control over the past 20 years. There is a need for an in-depth understanding of MPC-based TSC methods for traffic networks. Therefore, this paper presents the motivation of using MPC for TSC and how MPC-based TSC approaches are implemented to manage and control the dynamics of traffic flows both in urban road networks and freeway networks. Meanwhile, typical performance evaluation metrics, solution methods, examples of simulations, and applications related to MPC-based TSC approaches are reported. More importantly, this paper summarizes the recent developments and the research trends in coordination and control of traffic networks with MPC-based TSC approaches. Remaining challenges and open issues are discussed towards the end of this paper to discover potential future research directions. 展开更多
关键词 AUTONOMOUS vehicles coordination CONTROL mixed INTEGER PROGRAMMING model PREDICTIVE CONTROL system decomposition TRAFFIC flow models TRAFFIC signal CONTROL
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基于分层控制结构的迭代学习城市交通信号控制 预览
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作者 杨曦 黄青青 刘志 《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2019年第3期305-311,共7页
分层控制是大规模城市路网实施高效信号控制的有效手段。根据城市路网规模庞大且结构复杂的特点,提出了一种基于分层控制结构、协调各子区交通状态的迭代学习城市交通信号控制策略。上层利用交通数据,刻画路网内各子区的宏观基本图(Macr... 分层控制是大规模城市路网实施高效信号控制的有效手段。根据城市路网规模庞大且结构复杂的特点,提出了一种基于分层控制结构、协调各子区交通状态的迭代学习城市交通信号控制策略。上层利用交通数据,刻画路网内各子区的宏观基本图(Macroscopic fundamental diagram,MFD),基于MFD分析得到子区车辆累积数与流量的关系,并以道路占有率均衡为目标,设计各子区理想的道路占有率;下层基于道路交通流模型,通过迭代学习获得各路口的信号配时方案,使子区内的道路占有率达到上层的要求。提出的分层控制策略使路网内交通流分布均衡,提高路网整体通行能力。Matlab和Vissim的仿真结果与Webster固定配时信号控制的对比显示了该控制策略的有效性和优越性。 展开更多
关键词 分层控制 宏观基本图 迭代学习控制 信号控制
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基于模糊控制的双交叉口相序可变信号配时方法
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作者 乌兰娜仁 罗霞 《综合运输》 2019年第7期77-82,共6页
为优化交叉口信号配时,降低车辆平均延误,提出了一种相序可变的干线双交叉口模糊协调控制方法。提出的模糊协调控制方法包括候选相位选择控制器、绿灯相位观测控制器、相位切换控制器和两个交叉口协调控制模块共五个控制模块。相序可变... 为优化交叉口信号配时,降低车辆平均延误,提出了一种相序可变的干线双交叉口模糊协调控制方法。提出的模糊协调控制方法包括候选相位选择控制器、绿灯相位观测控制器、相位切换控制器和两个交叉口协调控制模块共五个控制模块。相序可变的干线双交叉口模糊协调控制方法基于对当前上下游交叉口交通紧迫程度的判断,以及对未来交通状态演变的估计,采用相序可变的模糊控制方法实时、动态调整交叉口信号配时方案。利用MATLAB对VISSIM二次开发搭建仿真平台,对所提出的模糊控制方法进行了验证。结果表明,所提出的模糊控制方法在单交叉口和双交叉口两个控制层面均优于传统定时控制方法,可以显著降低车辆平均延误,提高交叉口通行效率。 展开更多
关键词 交叉口 信号控制 协调控制 模糊控制 VISSIM二次开发
报告厅音响保障切换装置的设计 预览
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作者 刘立权 《电声技术》 2019年第11期66-70,80,共6页
报告厅扩声系统的安全运行,特别是重大会议的扩声保障,是技术管理人员面对的重要课题。本文对两套扩声系统接驳一套音箱阵列所需的自动转换电路进行探索,对扩声自动切换装置进行了可行性设计与仿真试验,这对目前的大型报告厅重要会议扩... 报告厅扩声系统的安全运行,特别是重大会议的扩声保障,是技术管理人员面对的重要课题。本文对两套扩声系统接驳一套音箱阵列所需的自动转换电路进行探索,对扩声自动切换装置进行了可行性设计与仿真试验,这对目前的大型报告厅重要会议扩声保障具有实际意义。 展开更多
关键词 扩声系统 识别信号 控制信号 自动切换
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混合输入输出设计方案 预览
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作者 郭佛保 黄兴 徐德宏 《化工自动化及仪表》 CAS 2019年第2期91-93,110共4页
针对工业控制现场信号种类繁多,单个仪表无法满足信号处理的情况,提出一种多端口多类别的通用信号采集与输出方案,通过软件对CPU下发配置从而控制模拟开关的切换以实现对不同类别信号的采集与输出。该方案有效地实现了单个仪表对工业控... 针对工业控制现场信号种类繁多,单个仪表无法满足信号处理的情况,提出一种多端口多类别的通用信号采集与输出方案,通过软件对CPU下发配置从而控制模拟开关的切换以实现对不同类别信号的采集与输出。该方案有效地实现了单个仪表对工业控制现场多种信号的处理。 展开更多
关键词 混合输入输出 信号采集 信号输出 工业控制
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Enhanced inhibitory control during re-engagement processing in badminton athletes:An event-related potential study
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作者 Jiacheng Chen Yanan Li +3 位作者 Guanghui Zhang Xinhong Jin Yingzhi Lu Chenglin Zhou 《运动与健康科学:英文版》 SCIE 2019年第6期585-594,共10页
Purpose:The purpose of present study was to investigate the impact of sport experience on response inhibition and response re-engagement in expert badminton athletes during the stop-signal task and change-signal task.... Purpose:The purpose of present study was to investigate the impact of sport experience on response inhibition and response re-engagement in expert badminton athletes during the stop-signal task and change-signal task.Methods:A total of 19 badminton athletes and 20 nonathletes performed both the stop-signal task and change-signal task.Reaction times(RTs)and event-related potentials were recorded and analyzed.Results:Behavioral results indicated that badminton athletes responded faster than nonathletes to go stimuli and to change signals,with faster change RTs and change-signal RTs,which take into consideration the variable stimulus onset time mean.During successful change trials in the change-signal task,the amplitudes of the event-related potential components N2 and P3 were smaller for badminton athletes than for nonathletes.Moreover,change-signal RTs and N2 amplitudes as well as change RTs and P3 amplitudes were significantly correlated in badminton athletes.A significant correlation was also found between the amplitude of the event-related potential component N1 and response accuracy to change signals in badminton athletes.Conclusion:Moderation of brain cortical activity in badminton athletes was more associated with their ability to rapidly inhibit a planned movement and re-engage with a new movement compared with nonathletes.The superior inhibitory control and more efficient neural mechanisms in badminton athletes compared with nonathletes might be a result of badminton athletes’ professional training experience. 展开更多
关键词 Badminton athletes Change-signal task Event-related potentials Inhibitory control Stop-signal task
威海市广播电视发射台播出监控系统 预览
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作者 陈鲁兴 王文 《信息技术与信息化》 2019年第10期50-52,共3页
本文重点介绍了威海市广播电视发射台自动化监测、控制系统以及IP技术在本台发射监控系统的应用情况。
关键词 自动化监控 空收 信源 音频分配器 IP技术 远程控制
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高速公路收费站与衔接信号交叉口协调控制研究 预览
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作者 刘伟铭 陈纲梅 +1 位作者 林观荣 李静宁 《广西师范大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第4期16-26,共11页
针对高速公路收费站与其衔接信号交叉口之间路段的交通拥堵问题,在Webster延误模型的基础上,提出一种公路收费站与衔接信号交叉口的协调控制方法。首先,在交叉口和收费站的上游检测获取基本交通流数据,预测在下一周期内交叉口和收费站... 针对高速公路收费站与其衔接信号交叉口之间路段的交通拥堵问题,在Webster延误模型的基础上,提出一种公路收费站与衔接信号交叉口的协调控制方法。首先,在交叉口和收费站的上游检测获取基本交通流数据,预测在下一周期内交叉口和收费站的交通需求,然后以预防收费匝道、收费广场、交叉口以及衔接路段发生拥堵为约束条件,以收费站与交叉口整体区域的车均延误时间为目标函数,建立收费站与衔接信号交叉口的协调控制模型,对收费站出入口的实际通行能力和交叉口的信号配时进行协调控制,使得通行能力相互匹配,并通过权重系数的设置优先疏通出入口车流的排队。案例仿真结果表明本文方法能有效缓解交通拥堵,为高速公路出入口限流与城市道路信号相互协调控制提供了一种理论方法。 展开更多
关键词 收费站 衔接信号交叉口 交通控制 协调控制 VISSIM仿真
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Bus Priority Control for Dynamic Exclusive Bus Lane 预览
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作者 Zhibo Gao Kejun Long +2 位作者 Chaoqun Li Wei Wu Lee.D.Han 《计算机、材料和连续体(英文)》 2019年第7期345-361,共17页
One problem with the existing dynamic exclusive bus lane strategies is that bus signal priority strategies with multi-phase priority request at intersections are not adequately considered.The principle of bus signal p... One problem with the existing dynamic exclusive bus lane strategies is that bus signal priority strategies with multi-phase priority request at intersections are not adequately considered.The principle of bus signal priority level was designed based on the isolated multi-phase structure principle consideration of the bus signal priority,and a new priority approach for the dynamic exclusive bus lane was proposed.Two types of priority strategies,green extension and red truncation,were proposed for current phase and next phase buses,respectively.The control parameters including minimum green time,green extension time,maximum green time and bus arrival time are calculated.The case studies for this paper were carried out using four consecutive intersections of Huaide Middle Road in Changzhou City.The signal control scheme was designed using the conventional,exclusive bus lane method,the dynamic exclusive bus lane without signal priority method,and the proposed approach,respectively.The authors used the VISSIM simulation platform to evaluate the efficiency of each approach.Results showed that the method of approach can significantly decrease delays caused by social and conventional buses and make up for the negative impact social buses have on the bus rapid transit(BRT)operation,which allows the method to complement the dynamic,exclusive bus lane design. 展开更多
关键词 Traffic control dynamic exclusive bus lane signal priority control lane operation
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基于改进Newman算法的动态控制子区划分 预览
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作者 田秀娟 于德新 +2 位作者 周户星 邢雪 王世广 《浙江大学学报:工学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期950-956,980共8页
为了优化现有控制子区划分方法,以区域协调控制为目标,提出基于改进的Newman社团快速划分的动态子区划分方法.综合考虑路网中相邻交叉口之间的距离、交通流量、行程时间、车流离散特性、信号周期和路段交通流密度等因素,定量分析交叉口... 为了优化现有控制子区划分方法,以区域协调控制为目标,提出基于改进的Newman社团快速划分的动态子区划分方法.综合考虑路网中相邻交叉口之间的距离、交通流量、行程时间、车流离散特性、信号周期和路段交通流密度等因素,定量分析交叉口关联性;分别计算相邻交叉口的流量关联系数、信号周期关联系数和路段交通流密度关联系数,建立相邻交叉口的总关联度模型;对传统Newman算法进行改进,引入交叉口关联度,依据不同交通特性对区域路网进行动态子区划分;选取实际区域路网,进行模型验证分析.结果表明:Newman算法子区划分结果不能随着交通特性的改变而改变;与之相比,所提出模型的子区划分结果更加细致,更加符合实际交通流特性,且可以依据不同时段交通特性实现动态子区划分,可以为信号控制方案制定提供良好基础. 展开更多
关键词 信号控制 改进Newman算法 子区划分 交叉口关联性 区域控制
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基于RFID技术的自适应分组标签防碰撞算法研究 预览
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作者 许仙明 吴敏 +2 位作者 吴静进 胡小兵 朱淑云 《现代电子技术》 北大核心 2019年第24期55-58,共4页
RFID技术具有安全可靠、可远距离识别等特点,被广泛应用于智能识别与机器人技术中。传统的类标签算法普遍存在不足,文中基于RFID技术研究了自适应分组的标签防碰撞算法。自适应分组的标签防碰撞算法在一定程度上改善了多目标标签的情形... RFID技术具有安全可靠、可远距离识别等特点,被广泛应用于智能识别与机器人技术中。传统的类标签算法普遍存在不足,文中基于RFID技术研究了自适应分组的标签防碰撞算法。自适应分组的标签防碰撞算法在一定程度上改善了多目标标签的情形,提高了系统的识别速度,且利用了阅读器与标签中的信息通道。仿真结果表明,自适应分组标签防碰撞算法可以大幅减少能量损耗,提高识别精度,弥补了传统算法的不足。 展开更多
关键词 自适应分组 标签防碰撞算法 RFID技术 信号控制 参数设定 仿真实验
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考虑速度波动区间的城市干线双向绿波协调控制模型 预览
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作者 潘媛 贾顺平 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第15期336-342,共7页
城市主干道交通量的增长使干线协调控制受到越来越多城市的青睐,而传统的干线协调控制模型主要基于速度均值进行绿波方案设计。考虑到车辆在实际的行驶过程中受各种因素的影响速度存在一定的波动,以95%置信区间下的绿波设计速度作为速... 城市主干道交通量的增长使干线协调控制受到越来越多城市的青睐,而传统的干线协调控制模型主要基于速度均值进行绿波方案设计。考虑到车辆在实际的行驶过程中受各种因素的影响速度存在一定的波动,以95%置信区间下的绿波设计速度作为速度波动区间,在Asymmetrical Multi-BAND(AM-BAND)模型的基础上增加了速度波动区间约束,建立了考虑速度波动区间的干线协调控制模型,以获得最大绿波设计速度及最小绿波设计速度。算例分析与仿真结果表明,改进模型的平均行程时间、平均停车次数等评价指标得到不同程度的改进,带宽利用率提高,绿波协调控制效果得到改善。 展开更多
关键词 城市交通 信号控制 干线协调 速度波动区间
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全容量给水泵汽轮机保护系统可靠性分析及优化措施 预览
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作者 马仁婷 《华电技术》 CAS 2019年第10期60-63,共4页
为了降低设备投资成本并实现运行过程节能经济,全容量给水泵汽轮机越来越多地应用于新建火电机组中,这对于给水泵汽轮机保护系统的可靠性要求更加严格。以某600 MW超临界新建机组为例,利用解析法从保护用信号、控制逻辑以及硬回路构成3... 为了降低设备投资成本并实现运行过程节能经济,全容量给水泵汽轮机越来越多地应用于新建火电机组中,这对于给水泵汽轮机保护系统的可靠性要求更加严格。以某600 MW超临界新建机组为例,利用解析法从保护用信号、控制逻辑以及硬回路构成3个方面对该机组全容量给水泵汽轮机保护系统的可靠性进行分析评价,对其给水泵汽轮机保护系统设计中的缺陷和隐患进行全面排查,并针对其设计缺陷提出可行的优化改造方案,为整套机组的顺利启动和安全、稳定运行提供可靠保障。 展开更多
关键词 火电机组 给水泵汽轮机 保护信号 控制逻辑
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基于激光导航的智能停车控制系统
18
作者 刘晓刚 张斌 《激光杂志》 北大核心 2019年第9期172-176,共5页
为了提高智能停车控制能力,提出一种基于激光导航的智能停车控制系统,采用激光脉冲回波技术构建智能停车的激光导航信号模型,结合连续小波变换进行激光导航信号的特征分解,根据回波脉冲进行激光测距,准确估计车辆与停车位置的距离和方... 为了提高智能停车控制能力,提出一种基于激光导航的智能停车控制系统,采用激光脉冲回波技术构建智能停车的激光导航信号模型,结合连续小波变换进行激光导航信号的特征分解,根据回波脉冲进行激光测距,准确估计车辆与停车位置的距离和方位信息,采用联合参量估计技术实现智能停车过程中的车辆方位信息和距离信息估计,提高停车的智能定位性能。在算法设计的基础上,采用联合总线控制技术进行智能停车控制系统的硬件开发设计,系统的功能模块有嵌入式信号处理模块、车联网通信模块、激光导航惯导控制模块以及人机交互模块等。测试结果表明,设计的智能停车控制系统具有很好的智能性,对车辆停车位置和距离等参数的估计精度较高,停车效率较高。 展开更多
关键词 激光导航 信号 停车 控制系统
考虑方案过渡影响的单点交通控制时段划分方法
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作者 别一鸣 姜凯 +2 位作者 汤茹茹 王琳虹 熊昕宇 《吉林大学学报:工学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1844-1851,共8页
为了提高单点控制交叉口时段划分的准确性,首先以相邻的两个统计间隔为例,给出不同配时方案过渡情况下过渡周期个数的确定方法。其次,考虑方案过渡所产生的负面影响,建立了相邻间隔不合并、合并情况下的车总延误计算模型;以两种情况下... 为了提高单点控制交叉口时段划分的准确性,首先以相邻的两个统计间隔为例,给出不同配时方案过渡情况下过渡周期个数的确定方法。其次,考虑方案过渡所产生的负面影响,建立了相邻间隔不合并、合并情况下的车总延误计算模型;以两种情况下车总延误的差值作为判别相邻间隔是否合并的指标,确定了判别指标阈值。再次,面向交叉口全天所有统计间隔,建立了时段划分流程。最后,以福州市实际交叉口为例对本文所建立的划分方法进行算例分析,并与传统划分方法进行对比。结果表明:本文方法能够生成合理的控制时段数量,并将交叉口车总延误降低8.9%。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 信号控制 时段划分 方案过渡 车辆延误
基于人工智能的轨道交通信号配时自动控制方法研究 预览
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作者 朱理婧 《科技通报》 2019年第9期70-74,共5页
针对传统基于SCOOT、SCATS、UTOPIA的交通信号配时控制方法存在整体控制效果不佳的问题,提出一种基于人工智能的轨道交通信号配时自动控制方法。在信号相位、信号周期、绿信比3个约束条件下构建城市轨道交通信号配时控制模型,并将遗传... 针对传统基于SCOOT、SCATS、UTOPIA的交通信号配时控制方法存在整体控制效果不佳的问题,提出一种基于人工智能的轨道交通信号配时自动控制方法。在信号相位、信号周期、绿信比3个约束条件下构建城市轨道交通信号配时控制模型,并将遗传算法与蚁群算法进行结合对模型进行求解,最终实现对轨道交通信号配时的自动控制。分析实验结果可知,本文方法的性能加权平均数值为8.5741,明显高于传统方法。说明与3种传统配时控制方法相比,基于人工智能的轨道交通信号配时自动控制方法性能更优,能有效缓解城市交通压力。 展开更多
关键词 人工智能 交通信号 配时控制 遗传算法 蚁群算法
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