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Ti75合金管数控加热弯曲壁厚减薄和截面畸变规律研究 认领
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作者 陶欢 李冲 +2 位作者 宋德军 郁炎 杨胜利 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期46-51,共6页
为实现Ti75合金管材数控弯曲精确成形,提高其成形质量与产品合格率,需要对弯曲过程中的壁厚减薄与截面畸变进行有效控制。通过对现有数控弯管机进行模具改进,增加加热装置与控温系统,搭建了管材数控加热弯曲试验平台;基于该平台开展工... 为实现Ti75合金管材数控弯曲精确成形,提高其成形质量与产品合格率,需要对弯曲过程中的壁厚减薄与截面畸变进行有效控制。通过对现有数控弯管机进行模具改进,增加加热装置与控温系统,搭建了管材数控加热弯曲试验平台;基于该平台开展工艺试验,研究了加热温度、弯制速度和相对弯曲半径对Ti75合金管材数控加热弯曲过程中的壁厚减薄和截面畸变的影响,结果表明:在500~600℃时,随着加热温度升高,管材壁厚减薄率与截面畸变率显著降低;当弯制速度为1~3(°)·s^-1时,随着弯制速度增加,壁厚减薄率增加,截面畸变率略微增加;相对弯曲半径由2.0降低至1.5时,管材壁厚减薄率、截面畸变率在管件弯曲各阶段均显著增大。实际生产中应根据工况条件,尽量选择较大的弯曲半径。 展开更多
关键词 TI75合金 数控加热弯曲 壁厚减薄 截面畸变
0Cr18Ni9管材大曲率无芯弯曲横截面畸变研究 认领
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作者 苟毓俊 双远华 +2 位作者 周研 蔡伟 毛飞龙 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期103-108,共6页
为了提高管材弯曲成形性及弯曲精度,基于ABAQUS有限元平台,建立了管材大曲率无芯弯曲有限元模型,模拟了管材大曲率无芯弯曲过程,研究了弯曲角、弯曲速度以及初始管材壁厚对管材大曲率无芯弯曲横截面椭圆畸变的影响,同时进行了相关实验... 为了提高管材弯曲成形性及弯曲精度,基于ABAQUS有限元平台,建立了管材大曲率无芯弯曲有限元模型,模拟了管材大曲率无芯弯曲过程,研究了弯曲角、弯曲速度以及初始管材壁厚对管材大曲率无芯弯曲横截面椭圆畸变的影响,同时进行了相关实验验证。结果表明:模拟与实验结果吻合较好,各弯曲条件下二者误差均在一合理范围内,验证了有限元模型的可靠性;最大横截面短轴变化率随弯曲角度及弯曲速度的增大而增大,随管材初始壁厚减小而增大;弯曲角度及管材初始壁厚对最大横截面短轴变化率影响较大而弯曲速度对其影响相对较小;通过选择合适的弯曲工艺,可弯制出满足要求的大曲率弯管。 展开更多
关键词 0Cr18Ni9管材 大曲率 无芯弯曲 横截面畸变
PH13-8Mo大型非对称截面长梁的热处理畸变 认领
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作者 伍群兰 沈明 +2 位作者 王少阳 李海升 王力强 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期218-222,共5页
某机型机翼后梁内段属于大型非对称截面长梁零件,需经热处理达到最终使用状态。在Abaqus中分别对机翼后梁内段的模锻态、粗加工态、终加工态进行了固溶、时效处理有限元仿真,结果表明:经925℃保温50 min油冷至室温的固溶处理后,3种状态... 某机型机翼后梁内段属于大型非对称截面长梁零件,需经热处理达到最终使用状态。在Abaqus中分别对机翼后梁内段的模锻态、粗加工态、终加工态进行了固溶、时效处理有限元仿真,结果表明:经925℃保温50 min油冷至室温的固溶处理后,3种状态的最大畸变绝对值分别为2.6、22.5、15.0 mm;经540℃保温120 min空冷至室温的时效处理后,3种状态的畸变量分别为1.7、10.3、4.6 mm。模锻态下进行热处理具有最小畸变量,工艺风险最低且可控;非对称截面的长梁类零件的材料毛坯,在热处理前应设计为对称截面形状,或增加相反方向的非对称结构,可以控制热处理畸变。 展开更多
关键词 非对称截面 长梁 热处理 畸变
内压与相对壁厚对薄壁管材弯曲成形的影响 认领 被引量:6
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作者 徐雪峰 邱泽宇 +3 位作者 华如雨 肖尧 熊光利 杨萍川 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期77-84,共8页
针对薄壁管材弯曲成形中出现外壁拉裂、内壁起皱及截面畸变等成形缺陷,借助有限元数值模拟,研究了不同内胀压力下的成形效果和相同内压、不同相对壁厚对成形的影响规律。并在使用聚氨酯填料作为传力介质的条件下,采用内胀冷推弯工艺方... 针对薄壁管材弯曲成形中出现外壁拉裂、内壁起皱及截面畸变等成形缺陷,借助有限元数值模拟,研究了不同内胀压力下的成形效果和相同内压、不同相对壁厚对成形的影响规律。并在使用聚氨酯填料作为传力介质的条件下,采用内胀冷推弯工艺方法成形规格为Ф50mm×1mm和Ф50mm×1.5mm的LF2M薄壁管材。结果表明:内压的增加能有效消除截面畸变缺陷,同时外侧壁厚减薄趋势增大;相对壁厚增加,则壁厚减薄降低,截面畸变趋势增加,所需成形内压更大。对薄壁铝合金管材进行弯曲成形试验,实际成形效果与模拟结果较为吻合。 展开更多
关键词 薄壁管材 弯曲成形 数值模拟 截面畸变 壁厚减薄
预弯对铝合金管材内高压成形缺陷与尺寸精度的影响 认领 被引量:3
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作者 蔡洋 王小松 苑世剑 《材料工程》 CSCD 北大核心 2017年第9期108-115,共8页
铝合金异形截面管件是实现汽车结构轻量化的有效途径之一,其成形工艺是先将铝合金管材经过数控弯曲获得轴线形状,然后进行内高压成形。弯曲产生的回弹、截面畸变及起皱等缺陷会影响后续内高压成形的质量。本工作通过建立管材塑性弯曲的... 铝合金异形截面管件是实现汽车结构轻量化的有效途径之一,其成形工艺是先将铝合金管材经过数控弯曲获得轴线形状,然后进行内高压成形。弯曲产生的回弹、截面畸变及起皱等缺陷会影响后续内高压成形的质量。本工作通过建立管材塑性弯曲的理论模型和材料模型,计算任意弯曲角度的卸载回弹量,在弯曲过程考虑回弹量补偿,有效避免了内高压成形时的咬边缺陷。通过改善芯轴条件,使用带有一个芯球的芯轴,使截面不圆度由7.55%降低至1.43%,避免了弯曲件在内高压成形时发生破裂。同时对弯曲产生皱纹的管件进行内高压成形,证实了内高压成形过程不能够消除管件在弯曲过程形成的起皱。通过工艺实验研制出6063铝合金异形截面管件,获得了无缺陷的成形件。对47个内高压成形件进行尺寸精度测量,最大尺寸偏差为1.08mm(1.63%),尺寸和精度符合设计要求。 展开更多
关键词 CNC弯曲 内高压成形 回弹 截面畸变 起皱
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不锈钢车体端梁拉弯成形研究 认领
6
作者 马金昌 《模具工业》 2017年第12期25-28,32共5页
以某轨道车辆车体端梁为研究对象,用ABAQUS模拟软件进行成形数值模拟,结果表明:铝合金拉弯成形过程中存在截面畸变和轮廓精度差的问题;通过设置合适的包覆拉伸量可以改善端梁的截面畸变;调整预拉伸量和补拉伸量能够改善轮廓精度,... 以某轨道车辆车体端梁为研究对象,用ABAQUS模拟软件进行成形数值模拟,结果表明:铝合金拉弯成形过程中存在截面畸变和轮廓精度差的问题;通过设置合适的包覆拉伸量可以改善端梁的截面畸变;调整预拉伸量和补拉伸量能够改善轮廓精度,但效果不佳,而基于回弹对模具零件型面的修正可以有效地提高轮廓精度,通过试验验证并获得了高质量的成形件。 展开更多
关键词 轨道车辆车体端梁 ABAQUS 截面畸变 轮廓精度 拉弯成形
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基于电磁感应加热高强钢管热弯曲成形的研究 认领 被引量:4
7
作者 丁玉鑫 邢忠文 +1 位作者 雷呈喜 杨洪亮 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2017年第7期197-201,共5页
基于电磁感应加热的BR1500HS高强钢管热弯曲成形过程是管材在感应加热区的成形与淬火一起进行的。基于塑性成形理论对管材弯曲过程进行了应力分析,通过有限元软件进行了多场顺序耦合计算,获得了感应区加热温度对管材截面畸变和回弹程度... 基于电磁感应加热的BR1500HS高强钢管热弯曲成形过程是管材在感应加热区的成形与淬火一起进行的。基于塑性成形理论对管材弯曲过程进行了应力分析,通过有限元软件进行了多场顺序耦合计算,获得了感应区加热温度对管材截面畸变和回弹程度的影响规律,并通过试验进行了验证。结果表明,在800~950℃,管材的截面畸变程度和回弹角度均随着感应区加热温度的增大而减小。 展开更多
关键词 高强钢 感应强化 截面畸变 回弹
芯模参数对高强度薄壁管数控弯曲成形质量的影响 认领 被引量:5
8
作者 陈钱 雷君相 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第11期158-163,共6页
薄壁管数控弯曲成形中的柔性芯模是影响薄壁管成形质量的关键因素。利用有限元分析软件Dynaform建立了高强度薄壁管数控弯曲过程的有限元模型,并对其可靠性进行实验验证。研究了芯棒与管材间隙、球芯棒个数、球芯棒与管材间隙、芯棒与... 薄壁管数控弯曲成形中的柔性芯模是影响薄壁管成形质量的关键因素。利用有限元分析软件Dynaform建立了高强度薄壁管数控弯曲过程的有限元模型,并对其可靠性进行实验验证。研究了芯棒与管材间隙、球芯棒个数、球芯棒与管材间隙、芯棒与管材摩擦条件等芯模参数对高强度薄壁管数控弯曲过程中壁厚变化和截面畸变的影响规律。结果表明:随着芯棒与管材间隙的增大,壁厚减薄率减小,截面畸变率增大不明显,芯棒与管材间隙主要影响管材弯曲结束位置;随着球芯棒个数的增加,壁厚减薄率增大,截面畸变程度减小;随着球芯棒与管材间隙的增大,壁厚减薄率减小,截面畸变率增大;芯棒与管材内壁的摩擦越小,越有利于降低壁厚减薄率。 展开更多
关键词 薄壁管 数控弯曲 芯模参数 壁厚减薄 截面畸变
管模间隙对21-6-9高强不锈钢管数控绕弯成形质量的影响 认领 被引量:6
9
作者 方军 鲁世强 +2 位作者 王克鲁 许小妹 姚正军 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期886-891,共6页
基于ABAQUS/Explicit有限元平台,建立了21-6-9高强不锈钢管数控绕弯成形过程的三维弹塑性有限元模型,并验证了模型的可靠性.利用该模型研究了不同管模间隙对管材数控绕弯过程壁厚变化及截面畸变的影响规律.结果表明:增加管材-芯棒间隙... 基于ABAQUS/Explicit有限元平台,建立了21-6-9高强不锈钢管数控绕弯成形过程的三维弹塑性有限元模型,并验证了模型的可靠性.利用该模型研究了不同管模间隙对管材数控绕弯过程壁厚变化及截面畸变的影响规律.结果表明:增加管材-芯棒间隙、管材-防皱块间隙或减小管材-压块间隙、管材-弯曲模间隙可以减小壁厚减薄率;减小管材-芯棒间隙或增加管材-压块间隙可以减小壁厚增厚率,而其他管模间隙对壁厚增厚率的影响不显著;减小管材-压块间隙、管材-弯曲模间隙或增加管材-防皱块间隙可以减小截面畸变率,而增加管材-芯棒间隙,截面畸变率呈现先减小后增加的变化规律;获得了规格为Φ15.88mm×t0.84mm×R47.64mm的21-6-9高强不锈钢弯管件较佳的管模间隙值. 展开更多
关键词 数控绕弯 间隙 壁厚变化 截面畸变 有限元模拟
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不同截面形式钢桁架承载能力分析 认领
10
作者 张懿婷 《山西建筑》 2015年第33期52-53,共2页
为研究不同截面形式对钢桁架承载能力的影响,根据重力相等原则,运用ANSYS对空心圆形、空心矩形以及工字形三种截面形式钢桁架进行有限元分析,并得到了不同截面形式的钢桁架应力以及变形规律,指出不同截面形式下的钢桁架结构的承载能力... 为研究不同截面形式对钢桁架承载能力的影响,根据重力相等原则,运用ANSYS对空心圆形、空心矩形以及工字形三种截面形式钢桁架进行有限元分析,并得到了不同截面形式的钢桁架应力以及变形规律,指出不同截面形式下的钢桁架结构的承载能力有很大的差异。 展开更多
关键词 钢桁架 截面形式 结构应力 结构变形
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基于ABAQUS有限元模拟铝合金小弯曲半径的内压推弯成形 认领 被引量:6
11
作者 牟菊 门向南 +2 位作者 陈清根 徐雪峰 王高潮 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2015年第13期109-112,共4页
内侧起皱、外侧壁厚减薄及横截面畸变等是管材弯曲成形过程中主要缺陷,对于小半径弯曲成形的管材尤为严重。采用有限元技术对φ32 mm×1 mm的LF2M铝合金管材在1倍相对弯曲半径时的推弯成形过程进行了数值模拟,得到了内压力、管坯与... 内侧起皱、外侧壁厚减薄及横截面畸变等是管材弯曲成形过程中主要缺陷,对于小半径弯曲成形的管材尤为严重。采用有限元技术对φ32 mm×1 mm的LF2M铝合金管材在1倍相对弯曲半径时的推弯成形过程进行了数值模拟,得到了内压力、管坯与凹模之间摩擦系数等工艺参数对管件成形质量影响规律。结果表明,合理增加管坯与凹模之间摩擦系数能降低壁厚减薄,同时内压大小对控制截面畸变有重要影响,在摩擦系数0.06和15MPa内压成形工艺参数时能得到较好成形效果。 展开更多
关键词 内侧起皱 外侧减薄 横截面畸变 小弯曲半径 数值模拟
芯模对双脊矩形管绕弯成形截面畸变的影响 认领 被引量:2
12
作者 李海平 刘郁丽 +1 位作者 朱英霞 杨合 《材料科学与工艺》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期46-53,共8页
采用芯模可有效减小双脊矩形管绕弯成形过程中的截面畸变,并提高弯曲管件的成形精度.因此基于ABAQUS/Explicit有限元软件,建立了可靠的双脊矩形管绕弯成形三维有限元模型,研究获得了芯模对截面畸变的影响规律.结果表明:沿截面宽度、高... 采用芯模可有效减小双脊矩形管绕弯成形过程中的截面畸变,并提高弯曲管件的成形精度.因此基于ABAQUS/Explicit有限元软件,建立了可靠的双脊矩形管绕弯成形三维有限元模型,研究获得了芯模对截面畸变的影响规律.结果表明:沿截面宽度、高度、外脊宽度和双脊高度的最大变形量均位于管坯的棱线上;沿弯曲方向,管坯宽度、高度和双脊高度的最大变形量均出现在60°附近截面上,外脊宽度的最大变形量出现在20°附近的截面上;随着芯头个数的增加、芯头和管坯间隙的减小及其摩擦因数的减小,管坯宽度、高度和外脊高度的最大变形量均减小,而外脊宽度的最大变形量略有增大或基本不变. 展开更多
关键词 绕弯成形 双脊矩形管 截面畸变 芯模 数值模拟
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铝合金矩形管绕弯件尺寸精度的试验研究 认领 被引量:2
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作者 杨银 闫晓东 +2 位作者 王哲 陈松 李慧 《材料科学与工艺》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期88-93,共6页
铝合金矩形管绕弯成形时,截面畸变及回弹等问题严重影响弯曲件的几何精度,为了控制铝合金矩形管绕弯成形时弯曲件的尺寸精度,本文采用试验与理论相结合的方法研究了材料屈服强度及相对弯曲半径对矩形管截面畸变与回弹的影响。结果表... 铝合金矩形管绕弯成形时,截面畸变及回弹等问题严重影响弯曲件的几何精度,为了控制铝合金矩形管绕弯成形时弯曲件的尺寸精度,本文采用试验与理论相结合的方法研究了材料屈服强度及相对弯曲半径对矩形管截面畸变与回弹的影响。结果表明:随着屈服强度的增加,截面畸变及曲率半径回弹率也增加,但垂直径向方向的截面畸变变化相对较小;随着相对弯曲半径的增加,径向方向截面畸变及曲率半径回弹率逐渐减小,垂直径向方向截面畸变相差甚微。这为提高铝合金矩形管绕弯精度提供了有效途径。 展开更多
关键词 矩形管 绕弯成形 截面畸变 回弹 尺寸精度
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汽车门框上条件拉弯成形过程的数值模拟研究 认领 被引量:3
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作者 陈亚兵 夏琴香 +1 位作者 沈亚静 吴锋 《机电工程技术》 2014年第7期47-50,76共5页
复杂截面型材的高精度拉弯成形是制造汽车门框的关键技术。基于动态显式有限元软件ABAQUS/Explicit,针对一种由SPCD与B250P1拼焊板滚压得到的汽车门框上条型材零件,对其力控制方式的直进台面式拉弯成形进行了数值模拟研究,对比分析... 复杂截面型材的高精度拉弯成形是制造汽车门框的关键技术。基于动态显式有限元软件ABAQUS/Explicit,针对一种由SPCD与B250P1拼焊板滚压得到的汽车门框上条型材零件,对其力控制方式的直进台面式拉弯成形进行了数值模拟研究,对比分析了不同预拉力和不同摩擦系数对型材截面畸变的影响程度。结果表明,增加预拉力可以减小截面畸变程度,但当预拉力大于1.3倍屈服强度时,畸变量反而变大,当预拉应力取1.1倍的屈服强度时,整体的畸变量达最小;当摩擦系数为0.08~0.12时,截面畸变量较小,可以得到较好的成形精度。 展开更多
关键词 拼焊板 型材 拉弯成形 截面畸变 数值模拟
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弯模间隙对5A06管弯曲横截面畸变及壁厚变化的影响 认领 被引量:9
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作者 张敬文 鄂大辛 +1 位作者 李延民 田鑫 《精密成形工程》 2012年第2期 19-22,共4页
通过对5A06管材的弯曲实验和不同弯模间隙下的有限元模拟发现:弯管横截面长、短轴变化率和外侧壁厚减薄均随弯曲模间隙的增大而增大,弯管内侧壁厚增厚随弯曲模间隙的增大而减小。采用弯模实际装配间隙进行建模,可获取与实际弯曲更为... 通过对5A06管材的弯曲实验和不同弯模间隙下的有限元模拟发现:弯管横截面长、短轴变化率和外侧壁厚减薄均随弯曲模间隙的增大而增大,弯管内侧壁厚增厚随弯曲模间隙的增大而减小。采用弯模实际装配间隙进行建模,可获取与实际弯曲更为接近的仿真效果并提高计算精度。 展开更多
关键词 弯模间隙 横截面畸变 壁厚变化
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矩形管多点压弯成形截面畸变的数值分析 认领
16
作者 彭赫力 李明哲 +1 位作者 付文智 兰英武 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期 87-90,共4页
基于有限元分析软件ABAQUS,建立了矩形管多点压弯成形三维有限元模型,对比分析了矩形管整体压弯和多点压弯的截面畸变,研究了矩形管多点压弯成形时摩擦系数、管壁厚度、弯曲半径对截面畸变的影响。结果表明:矩形管多点压弯的截面畸变... 基于有限元分析软件ABAQUS,建立了矩形管多点压弯成形三维有限元模型,对比分析了矩形管整体压弯和多点压弯的截面畸变,研究了矩形管多点压弯成形时摩擦系数、管壁厚度、弯曲半径对截面畸变的影响。结果表明:矩形管多点压弯的截面畸变量略大于矩形管整体压弯的截面畸变量,且最大畸变率小于10%;摩擦系数对截面畸变影响较小;管壁越厚,截面畸变越小;弯曲半径越大,截面畸变越小。成形实验验证了矩形管多点压弯成形的可行性。 展开更多
关键词 压弯 矩形管 多点成形 截面畸变 有限元
纯滚动式绕弯工艺分析与实验研究 认领 被引量:3
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作者 王修坤 李勇 +1 位作者 曾志新 陈创新 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第5期 141-143,共3页
为研究一种纯滚动式绕弯成形工艺,采用实验方法研究工艺系统中各个几何参数和工艺参数对于烧结式微热管弯曲中横截面畸变的影响机制。实验结果表明:靠模距弯曲起始线的尺寸越小、模具孔尺寸越小、弯曲角度越小、弯曲角速度越小、相对... 为研究一种纯滚动式绕弯成形工艺,采用实验方法研究工艺系统中各个几何参数和工艺参数对于烧结式微热管弯曲中横截面畸变的影响机制。实验结果表明:靠模距弯曲起始线的尺寸越小、模具孔尺寸越小、弯曲角度越小、弯曲角速度越小、相对弯曲半径越大,则弯曲时横截面畸变越小;反之横截面畸变则越大。实验中优化出各个几何参数和工艺参数的最优值。同时该弯管工艺系统能成倍的提高弯管效率。 展开更多
关键词 纯滚动 绕弯 烧结式微热管 横截面畸变
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库车前陆冲断带盐构造区平衡剖面研究 认领 被引量:2
18
作者 余一欣 王鹏万 《海相油气地质》 2009年第1期 57-60,共4页
通过计算库车前陆冲断带古近系库姆格列木组含盐层系初始沉积厚度.并以此作为地质约束条件,采用分层复原法对该区地质剖面进行平衡复原。复原结果表明,库车前陆冲断带南北向总缩短量为18~31km,缩短率为16%-34%。其中新生代变形... 通过计算库车前陆冲断带古近系库姆格列木组含盐层系初始沉积厚度.并以此作为地质约束条件,采用分层复原法对该区地质剖面进行平衡复原。复原结果表明,库车前陆冲断带南北向总缩短量为18~31km,缩短率为16%-34%。其中新生代变形强度最大,缩短率接近15%。新生代最强烈的构造变形又是发生在库车组开始沉积后的喜马拉雅运动晚期,该时期缩短量已超过新生代缩短量的80%,缩短速率达到2.43mm/a。 展开更多
关键词 库车坳陷 前陆冲断带 盐构造 平衡剖面
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间隙对薄壁矩形管绕弯成形截面畸变影响的研究 认领 被引量:17
19
作者 刘郁丽 卢彩红 +1 位作者 赵刚要 杨合 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第16期 1972-1975,共4页
基于ABAQUS/Explicit,建立了铝合金薄壁矩形管绕弯成形过程三维有限元模型,并对其可靠性进行了验证。模拟分析了芯棒与管坯间隙、压块与管坯间隙、防皱块与管坯间隙及弯曲模与管坯间隙对管坯截面畸变的影响规律。研究结果表明:减小芯... 基于ABAQUS/Explicit,建立了铝合金薄壁矩形管绕弯成形过程三维有限元模型,并对其可靠性进行了验证。模拟分析了芯棒与管坯间隙、压块与管坯间隙、防皱块与管坯间隙及弯曲模与管坯间隙对管坯截面畸变的影响规律。研究结果表明:减小芯棒与管坯间的间隙及弯曲模与管坯间的间隙都可减小管坯截面畸变的程度;而压块与管坯间隙及防皱块与管坯间隙的改变对管坯截面畸变率影响不大。 展开更多
关键词 薄壁矩形管 绕弯成形 间隙 截面畸变 数值模拟
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轿车门框型材零件拉弯成型性分析 认领 被引量:2
20
作者 高宏志 周贤宾 +1 位作者 金朝海 李晓星 《汽车技术》 北大核心 2008年第4期 55-59,共5页
针对某轿车门框用复杂截面型材的转臂式拉弯成型,基于正交试验设计,通过有限元模拟分析了型材截面结构尺寸和工艺参数对拉弯成型性的影响规律,得知型材截面高度和弯曲半径是影响型材拉弯成型性的主要因素。通过对模拟结果的分析,提... 针对某轿车门框用复杂截面型材的转臂式拉弯成型,基于正交试验设计,通过有限元模拟分析了型材截面结构尺寸和工艺参数对拉弯成型性的影响规律,得知型材截面高度和弯曲半径是影响型材拉弯成型性的主要因素。通过对模拟结果的分析,提出了型材截面的结构设计原则和拉弯工艺原则,为车用型材零件的开发设计提供了参考。 展开更多
关键词 轿车门框 铝合金型材 拉弯成型 截面畸变
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