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支承在挤压油膜阻尼器上的裂纹转子的非线性响应及通向混沌的道路(英文) 预览
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作者 贺尔铭 任兴民 秦卫阳 《中国航空学报:英文版》 SCIE EI CSCD 2002年第3期,共5页
研究了支承在挤压油膜阻尼器上的裂纹转子系统的非线性动态响应特性。研究结果表明 :油膜力可以有效地抑制非协调响应 ,而且轴承参数的增大 ,可以抑制混沌运动。在较小的轴承参数下 ,转速比、裂纹深度等参数的变化会导致系统产生非协调... 研究了支承在挤压油膜阻尼器上的裂纹转子系统的非线性动态响应特性。研究结果表明 :油膜力可以有效地抑制非协调响应 ,而且轴承参数的增大 ,可以抑制混沌运动。在较小的轴承参数下 ,转速比、裂纹深度等参数的变化会导致系统产生非协调响应 ,而且随裂纹深度的增加 ,响应会进入周期阵发性混沌。阻尼比的增大可以使运动锁相到周期解上。周期 3解的出现 ,往往意味着混沌运动。系统的响应主要是由阵发性和拟周期进入混沌的 展开更多
关键词 挤压油膜阻尼器 裂纹转子 阵发性混沌
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燃气轮机数控系统的燃油计量装置设计 预览
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作者 王兆铭 左伟 《航空发动机》 2007年第z1期 64-67,共4页
分析了燃油计量装置在燃气轮机FADEC系统中的重要性;简述了某型燃机的控制要求和控制规律,介绍了其FADEC系统的总体方案,重点介绍了燃油计量装置的设计方案.
关键词 燃气轮机 FADEC系统 燃油计量装置 机械液压装置 余度技术
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单级轴流压气机与发动机吊架干涉的计算和优化研究 预览
3
作者 张永新 陈懋章 +1 位作者 蒋浩康 张辉 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期 472-477,共6页
采用数值模拟方法,对单级低速轴流压气机与发动机吊架之间的干涉进行了计算分析.结果表明发动机吊架产生的扰动对转子通道内的流动具有较强的影响,使得转子叶片承受较大的非定常力的作用.提出了在吊架前缘引气的方法,可以消除吊架对转... 采用数值模拟方法,对单级低速轴流压气机与发动机吊架之间的干涉进行了计算分析.结果表明发动机吊架产生的扰动对转子通道内的流动具有较强的影响,使得转子叶片承受较大的非定常力的作用.提出了在吊架前缘引气的方法,可以消除吊架对转子的影响. 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 发动机吊架 轴流压气机 数值模拟 非定常计算 FLUENT
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拉伐尔喷嘴中气粉流的计算及喷嘴扩张段设计 预览
4
作者 彭一川 Alexander I.Kolomentsev 《东北工学院学报》 CSCD 1993年第6期 591-596,共6页
根据作者关于拉伐尔嘴中气粉流行为的数学模型。采用确定喷嘴临界截面的压强检验法,对不同的粉气比λ-0.1-0.9和不同粉粒直径dp=1-50μm。讨论了对喷嘴扩张段的设计,计算表明。临界推角随λ的增大而增大。且随粉粒直... 根据作者关于拉伐尔嘴中气粉流行为的数学模型。采用确定喷嘴临界截面的压强检验法,对不同的粉气比λ-0.1-0.9和不同粉粒直径dp=1-50μm。讨论了对喷嘴扩张段的设计,计算表明。临界推角随λ的增大而增大。且随粉粒直径dp的减而增大。 展开更多
关键词 拉伐尔喷嘴 扩张段 气粉流 锥角
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普惠ADP发动机达到初始试验指标
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作者 成磊 《国际航空》 北大核心 1993年第3期40-41,共2页
关键词 ADP发动机 试验 先进涵道推进
扩压段对高超声速推进风洞起动的影响 预览 被引量:9
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作者 陈立红 张新宇 顾洪斌 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期 430-434,共5页
高超声速推进风洞是进行超燃冲压发动机模型地面模拟的重要试验设备.其中,扩压段的设计非常重要,它不是孤立的,而与主流系统和引射系统密切相关.通过对不同几何形状的扩压段在不同安装位置进行调试,研究在风洞起动过程中整个系统流动状... 高超声速推进风洞是进行超燃冲压发动机模型地面模拟的重要试验设备.其中,扩压段的设计非常重要,它不是孤立的,而与主流系统和引射系统密切相关.通过对不同几何形状的扩压段在不同安装位置进行调试,研究在风洞起动过程中整个系统流动状态的演变规律,探索扩压段的优化设计.实验表明,扩压段应安装在距主喷管较近的位置,并具有与主喷管相匹配的入口面积和形状.扩压段的形状应设计成能使主气流通过一系列斜激波串减速的通道.扩压段应具有一定的长度以保证主气流减速到一定程度. 展开更多
关键词 超音速冲压喷气发动机 超高速风洞 超声速扩压段 模型
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直升机工作特性建模与飞行性能仿真 预览 被引量:1
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作者 廖瑛 庄景钊 梁加红 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期 5-8,共4页
以涡轮轴发动机工作特性建模为中心,对某系列直升机飞行性能进行仿真研究, 力争实现对直升机实施"基于状态的维修".讨论了直升机飞行性能和涡轮轴发动机特性的表述方法,建立了涡轮轴发动机的数学模型,并讨论了其解法与应用.... 以涡轮轴发动机工作特性建模为中心,对某系列直升机飞行性能进行仿真研究, 力争实现对直升机实施"基于状态的维修".讨论了直升机飞行性能和涡轮轴发动机特性的表述方法,建立了涡轮轴发动机的数学模型,并讨论了其解法与应用.基于发动机台架性能仿真程序对该模型进行简化,得到涡轮轴发动机工作过程的热力学模型.对发动机性能进行计算完成飞行性能仿真,应用结果表明该方法是可信、高效的. 展开更多
关键词 直升机 涡轮轴发动机 建模与仿真 维修
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吹风比对气膜冷却效率影响的实验研究 预览 被引量:8
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作者 韩振兴 末永洁 刘石 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期 551-555,共5页
以叶片作为研究对象,在主流风速为40m/s, 弦长雷诺数为74400条件下,应用红外成像技术作为测温手段,研究了不同吹风比对叶片吸力侧和压力侧的气膜冷却效率分布的影响.吸力侧实验在3个吹风比分别为0.5,1.0和1.5条件下进行.压力侧实验在4... 以叶片作为研究对象,在主流风速为40m/s, 弦长雷诺数为74400条件下,应用红外成像技术作为测温手段,研究了不同吹风比对叶片吸力侧和压力侧的气膜冷却效率分布的影响.吸力侧实验在3个吹风比分别为0.5,1.0和1.5条件下进行.压力侧实验在4个吹风比下进行,分别为0.5,0.75,1.0和1.7.从实验结果来看,在压力侧吹风比1.0条件下的冷却效果最好;对于吸力侧吹风比0.5条件下的冷却效率为最佳. 展开更多
关键词 气膜冷却 冷却效率 红外成像 压力面 吸力面
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脉冲爆震燃烧强化混合过程的实验研究 预览 被引量:3
9
作者 黄希桥 严传俊 +3 位作者 范玮 张群 王治武 郑龙席 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期 282-285,共4页
对脉冲爆震发动机的混合室进行了实验研究.实验针对爆震频率为6 Hz、当量比为1的汽油和压缩空气混合气,实验研究了脉冲爆震发动机模型混合室内5种不同扰流螺纹螺距内径比对其性能的影响.实验结果表明,在混合段内加入扰动装置可以大大加... 对脉冲爆震发动机的混合室进行了实验研究.实验针对爆震频率为6 Hz、当量比为1的汽油和压缩空气混合气,实验研究了脉冲爆震发动机模型混合室内5种不同扰流螺纹螺距内径比对其性能的影响.实验结果表明,在混合段内加入扰动装置可以大大加强燃料和氧化剂的混合程度.不同扰动螺纹螺距内径比对爆震波的形成有一定的影响,当螺距内径比约为0.77时可以产生稳定的、充分发展的爆震,而且对应的DDT距离较短. 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 混合室 螺距内径比 爆震波
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火焰筒内环向多孔径向射流的流场研究 预览 被引量:2
10
作者 程勇 汪军 《热力透平》 2005年第2期 78-81,104,共5页
环向径向射流对燃烧室火焰筒内的流场有着重要的影响.本文采用三维标准k-ε湍流模型详细模拟了燃烧室火焰筒内外的等温流场,给出了火焰筒不同截面位置的轴向速度和径向速度分布.并对数值模拟结果与实验数据进行了比较,结果符合较好,同... 环向径向射流对燃烧室火焰筒内的流场有着重要的影响.本文采用三维标准k-ε湍流模型详细模拟了燃烧室火焰筒内外的等温流场,给出了火焰筒不同截面位置的轴向速度和径向速度分布.并对数值模拟结果与实验数据进行了比较,结果符合较好,同时还分析了数值模拟结果与实验数据的差异.研究了火焰筒内多孔径向射流的流场特性,并比较了不同环向径向射流流量对火焰筒内流场的影响.研究结果表明:在射流孔附近,火焰筒内轴向速度和径向速度沿径向的梯度增大;而在火焰筒外,轴向速度沿径向的梯度变化不大,径向速度变化较大,但随着流体的流动,火焰筒外径向速度很快趋于均匀.当射流流量增加时,火焰筒内射流孔中心截面的两对称旋涡逐渐增大. 展开更多
关键词 火焰筒 环向 多孔 轴向速度 实验数据 模拟结果 射流流量 径向速度 等温流场 湍流模型 速度分布 流场特性 研究结果 梯度变化 速度变化 燃烧室 射流孔 内流场 截面 数值 增大
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F107—ωR—100发动机的设计特点和试验研究 预览
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作者 董月娟 《航空与航天》 1994年第1期 37-42,共6页
关键词 涡扇发动机 发动机设计 发动机试验 巡航导弹
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低压涡轮叶片内冷通道不同强化换热方案的换热特性 预览 被引量:2
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作者 张利民 闻洁 +2 位作者 丁水汀 陶智 徐国强 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期 668-672,共5页
利用数值计算和实验相结合的方法,对原型涡轮叶片、改进型叶片和简化后的内冷却通道的模型进行了研究.结果表明,改进的内部冷却通道结构较原型结构冷却效果提高了约7.8%.这种结构改型不但可以强化整个通道的换热,使叶片平均温度降低,同... 利用数值计算和实验相结合的方法,对原型涡轮叶片、改进型叶片和简化后的内冷却通道的模型进行了研究.结果表明,改进的内部冷却通道结构较原型结构冷却效果提高了约7.8%.这种结构改型不但可以强化整个通道的换热,使叶片平均温度降低,同时还可以改善壁面温度的分布,消除局部过热产生的热应力. 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 航空发动机 涡轮叶片 扰流柱 传热
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非对称转子系统主动平衡型抑振控制 预览 被引量:1
13
作者 贺尔铭 陈新海 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第2期 138-140,共3页
基于柔性转子动平衡的思想,对非对称支承-柔性转子系统设计了一种最优极点配置型主动平衡控制器,以主动控制一般转子系统的不平衡响应。对航空发动机模型转子单点轴承座施力控制结果表明,该方法实现方便,抑振效果显著。
关键词 转子 平衡 振动控制 柔性转子
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强化紊流脉动对气动喷嘴喷雾浓度场及燃烧温度场的影响 预览
14
作者 邹正平 黄学民 王洪铭 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第3期 323-326,共4页
主要研究气动喷嘴出口气流紊流脉动对喷雾浓度场及燃烧状态温度场的影响。在实验中采取措施加强气动喷嘴出口气流的脉动强度,以便进行比较;并利用PDA(粒子动态分析仪),热电偶等测试手段对试件出口冷态雾场及热态温度场进行测量... 主要研究气动喷嘴出口气流紊流脉动对喷雾浓度场及燃烧状态温度场的影响。在实验中采取措施加强气动喷嘴出口气流的脉动强度,以便进行比较;并利用PDA(粒子动态分析仪),热电偶等测试手段对试件出口冷态雾场及热态温度场进行测量。结果表明,强化气流的紊流脉动促进了喷雾浓度均匀分布,有利于燃烧温度均匀分布及提高燃烧效率。 展开更多
关键词 气动喷嘴 温度分布 喷雾燃烧 航空发动机
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混合遗传算法的研究及其在压气机叶型优化设计中的应用 预览 被引量:14
15
作者 金东海 桂幸民 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期 29-32,共4页
对混合遗传算法进行了初步研究,并以此为基础建立了压气机叶型优化设计平台.在遗传算法中引入模拟退火算法,增强了算法的局部寻优能力,提高了运行效率和优化质量.为维护群体的多样性,保证寻优的收敛,选择概率和交叉概率的设计可以随个... 对混合遗传算法进行了初步研究,并以此为基础建立了压气机叶型优化设计平台.在遗传算法中引入模拟退火算法,增强了算法的局部寻优能力,提高了运行效率和优化质量.为维护群体的多样性,保证寻优的收敛,选择概率和交叉概率的设计可以随个体适应度和进化阶段的不同而自适应变化.二维叶型定义采用的是Bezier函数参数化定义方法.该方法可以较好的拟合叶型曲面,并通过少数控制点的调节灵活有效的修正叶型形面.对某压气机二维叶型的正问题数值优化结果表明本研究所建立的优化设计平台具有高效、可靠性好的特点. 展开更多
关键词 压气机 混合遗传算法 优化设计 叶型 模拟退火
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接受孔元件的周向速度系数模型与验证 预览
16
作者 张建超 王锁芳 +2 位作者 王春凤 徐昊 马力 《重庆理工大学学报:自然科学版》 CAS 2014年第7期43-49,96共8页
分析简化预旋系统的流路和典型工况下接受孔附近流场,建立预测接受孔周向速度系数的数学模型,在一系列工况下对盖板预旋系统进行了CFD分析,并将计算结果和模型预测结果进行对比,证明采用该模型预测周向速度系数的有效性。研究结果... 分析简化预旋系统的流路和典型工况下接受孔附近流场,建立预测接受孔周向速度系数的数学模型,在一系列工况下对盖板预旋系统进行了CFD分析,并将计算结果和模型预测结果进行对比,证明采用该模型预测周向速度系数的有效性。研究结果表明:接受孔内流动按流动形态可以分为3个区域,影响因素主要有旋流比、长细比和进气攻角,结合几何关系建立了数学模型,在预测周向速度系数时可达到一定精度;与原始模型相比,利用周向速度系数模型修正接受孔元件后,一维流路的预测结果和CFD计算结果吻合较好。 展开更多
关键词 预旋 接受孔 周向速度系数 一维流路
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塞锥形状和偏转角对轴对称塞式喷管红外特性的影响 预览 被引量:1
17
作者 王旭 张靖周 单勇 《重庆理工大学学报:自然科学版》 CAS 2014年第10期50-55,共6页
以涡扇发动机轴对称塞式矢量喷管排气系统为原型,用 CFD 数值模拟方法对矢量偏转角和塞锥长度对排气系统红外辐射特性的影响进行数值模拟。结果表明:系统能探测到最大红外辐射强度的探测角度随喷管的偏转而偏转;随着塞锥长度的增加... 以涡扇发动机轴对称塞式矢量喷管排气系统为原型,用 CFD 数值模拟方法对矢量偏转角和塞锥长度对排气系统红外辐射特性的影响进行数值模拟。结果表明:系统能探测到最大红外辐射强度的探测角度随喷管的偏转而偏转;随着塞锥长度的增加,红外辐射强度的峰值有所降低。 展开更多
关键词 涡扇排气系统 塞式矢量喷管 红外辐射 数值模拟
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冲压进气冷却对发动机舱温度分布的影响 预览
18
作者 马松 李堃 +1 位作者 张志伟 王占学 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2014年第5期38-42,共5页
冲压进气冷却是目前控制战斗机发动机舱内温度分布的主要方式。利用基于模型的发动机性能分析方法,提供不同工况下发动机分段热壁边界条件,通过非结构化网格和k-ε湍流模型方法求解流动与传热控制方程,数值模拟了某型发动机舱在典型飞... 冲压进气冷却是目前控制战斗机发动机舱内温度分布的主要方式。利用基于模型的发动机性能分析方法,提供不同工况下发动机分段热壁边界条件,通过非结构化网格和k-ε湍流模型方法求解流动与传热控制方程,数值模拟了某型发动机舱在典型飞行状态和发动机工况下的流动特征及流场关键参数分布,并与试验结果进行了对比分析。结果表明,模拟结果与试验结果吻合良好,模拟方法能准确预测发动机舱温度场分布,为通风冷却系统和灭火系统的设计与优化提供依据。 展开更多
关键词 发动机舱 冲压进气 通风冷却系统 温度分布 发动机性能 数值模拟
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台阶和凹腔在固体燃料超燃冲压发动机内自点火性能对比 预览 被引量:1
19
作者 迟鸿伟 魏志军 +1 位作者 李彪 王宁飞 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期628-633,639共7页
数值研究了PMMA在固体燃料超燃冲压发动机燃烧室中的非稳态自点火过程及带台阶或凹腔的燃烧室构型对自点火的影响。数值模型基于求解非定常二维轴对称RANS方程,采用SST k-ε湍流模型,采用有限速率/涡耗散燃烧模型,装药和内流场的耦... 数值研究了PMMA在固体燃料超燃冲压发动机燃烧室中的非稳态自点火过程及带台阶或凹腔的燃烧室构型对自点火的影响。数值模型基于求解非定常二维轴对称RANS方程,采用SST k-ε湍流模型,采用有限速率/涡耗散燃烧模型,装药和内流场的耦合传热采用一维导热方程。结果表明,台阶和凹腔火焰稳定器都能实现自点火。带台阶和凹腔的不同燃烧室内自点火过程一致;与采用突扩台阶火焰稳定器相比,凹腔火焰稳定器能够满足更宽的进气条件下的自点火;加入适当长度的凹腔,既可改善点火性能,又可增强总体性能。建议采用凹腔来实现SFSCRJ的自点火。 展开更多
关键词 超声速 固体燃料 自点火 数值模拟
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柔片式密封数值计算及性能分析 被引量:1
20
作者 刘健 王之栎 丁蕾 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期1546-1552,共7页
针对高速转子柔片式密封系统,建立了密封区域流场的数学模型,采用一种修正的压力耦合方程组的半隐式方法 (Semi-Implicit Method for Pressure-Linked Equations Revised,SIMPLER)算法和有限差分法对数学模型进行数值求解,构建了柔片... 针对高速转子柔片式密封系统,建立了密封区域流场的数学模型,采用一种修正的压力耦合方程组的半隐式方法 (Semi-Implicit Method for Pressure-Linked Equations Revised,SIMPLER)算法和有限差分法对数学模型进行数值求解,构建了柔片式密封性能分析程序,得到密封系统的压力场分布、速度场分布及泄漏量等,研究了不同结构参数和工况参数对密封性能的影响.分析结果表明:泄漏量随密封压差的增大呈线性增长趋势,而随转子转速的增大略有减小;增加柔片宽度、减小柔片长度、减小前/背板-转子间距均对降低密封系统的泄漏量有益,而柔片安装角度的变化则对密封系统的泄漏量影响不明显.基于流场的结果,柔片和转子的动力学响应将被研究. 展开更多
关键词 柔片式密封 SIMPLER算法 雷诺方程 流场 性能分析
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