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型号研制与系统工程初探 预览
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作者 赵龙江 《西飞科技》 1992年第4期 19-20,共2页
关键词 飞机 型号 研制 系统工程
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ARJ21飞机研制取得重大进展 预览
2
《航空科学技术》 2005年第1期42-42,共1页
2004年12月31日,中国一航第一飞机设计研究院在西安、上海两地召开设计发图视频仪式,两地操作人员先后启动系统进入发图程序并发图成功。至此,ARJ21飞机90%结构发图、50%系统发图的节点目标宣告完成。
关键词 ARJ21飞机 飞机设计 中国 研究院 西安 上海 召开 成功 系统 操作人员
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日本VAIO上到PC 2005年春季机种发表
3
《通信技术》 2005年第2期100-100,共1页
此次SONY VAI0作为2005年春季桌上型机种共发表了4系列15机种.都具备电视机和个人计算机功能.用户能够观看电视节目和DVD电影录制电视节目、烧录DVD光盘。
关键词 2005年 VAIO 机种 春季 PC 日本 电视节目 个人计算机 DVD光盘 SONY 电视机 桌上型
民用飞机延程运行型号设计浅析 预览 被引量:2
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作者 王稳江 谢辉松 李晨 《航空工程进展》 CSCD 2015年第3期377-381,共5页
延程运行(ETOPS)是保证民用飞机安全飞行的重要运行要求。为了给国内ETOPS型号设计提供指导,对民用飞机ETOPS型号设计进行探索研究。简要介绍了ETOPS概念及其发展历程,梳理了民用飞机ETOPS型号设计的适航要求以及批准方法,通过对适航... 延程运行(ETOPS)是保证民用飞机安全飞行的重要运行要求。为了给国内ETOPS型号设计提供指导,对民用飞机ETOPS型号设计进行探索研究。简要介绍了ETOPS概念及其发展历程,梳理了民用飞机ETOPS型号设计的适航要求以及批准方法,通过对适航材料的研究,提出一种ETOPS型号设计思路。本文所提的设计思路能够指导国内民用飞机的ETOPS型号设计。 展开更多
关键词 民用飞机 延程运行 ETOPS型号设计 适航
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利用Unity3D引擎实现某飞行器攻防对抗仿真 预览 被引量:1
5
作者 郑向平 滕云万里 +1 位作者 高亮 周志惠 《指挥控制与仿真》 2016年第5期102-106,共5页
为了实现某飞行器攻防对抗的可视化仿真,利用可视化模型数据库构建技术,构建了全尺寸、高沉浸感、多视角的可视化仿真环境。利用Unity3D引擎的脚本技术,实现了导弹尾焰、大气云层、爆炸冲击波、视点跟随等特效与功能。该平台使用C#和Uni... 为了实现某飞行器攻防对抗的可视化仿真,利用可视化模型数据库构建技术,构建了全尺寸、高沉浸感、多视角的可视化仿真环境。利用Unity3D引擎的脚本技术,实现了导弹尾焰、大气云层、爆炸冲击波、视点跟随等特效与功能。该平台使用C#和Unity3D引擎进行开发,实现了攻防双方参数设置、计算数据和图表输出、仿真画面输出等功能,并能在多次仿真后,对不同的参数进行统计分析。该平台具有较好的扩展性,能够逼真再现飞行器的攻防对抗过程。结果表明,对于需要不断修正数学模型以逼近真实的攻防对抗过程,每次修正都能立即通过可视化平台查看、验证模型修改对攻防对抗过程带来的影响,对飞行器的设计、作战使用具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 UNITY3D 飞行器 攻防对抗 可视化仿真
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耐久性分析的裂纹萌生方法研究 预览 被引量:2
6
作者 熊峻江 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第3期 A182-A186,共5页
本文以裂纹尺寸达到经济修理极限对应的结构细节条件裂纹萌生P-S-N曲线为基础,将谱载下安全寿命的存活率与裂纹超越数概率联系在一起,建立各应力区的P(i,τ)随时间变化曲线,进而评估指定时间的结构损伤度,并预测经济寿命,构成完整的耐... 本文以裂纹尺寸达到经济修理极限对应的结构细节条件裂纹萌生P-S-N曲线为基础,将谱载下安全寿命的存活率与裂纹超越数概率联系在一起,建立各应力区的P(i,τ)随时间变化曲线,进而评估指定时间的结构损伤度,并预测经济寿命,构成完整的耐久性裂纹萌生方法,最后给出一个简单实例。 展开更多
关键词 耐久性 裂纹萌生 经济寿命 飞机
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基于自适应粒子群算法的航天测控系统任务可靠性分配 被引量:7
7
作者 张新贵 武小悦 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期2147-2154,共8页
采用测控时序图描述任务时序逻辑关系,建立了各阶段的任务可靠性模型,讨论了可靠性分配时的约束条件和分配目标,从而构建了航天测控系统任务可靠性分配模型.在此基础上,设计了自适应粒子群算法,算法在迭代过程中通过惯性权重系数... 采用测控时序图描述任务时序逻辑关系,建立了各阶段的任务可靠性模型,讨论了可靠性分配时的约束条件和分配目标,从而构建了航天测控系统任务可靠性分配模型.在此基础上,设计了自适应粒子群算法,算法在迭代过程中通过惯性权重系数ω,进行自适应调整,初始时能快速搜索全局解,后期能有效地搜索局部解.通过算例仿真,表明白适应粒子群算法在用于航天测控系统任务可靠性分配问题时具有分配结果优、收敛速度快等优点. 展开更多
关键词 可靠性分配 航天测控系统 任务可靠性 自适应 粒子群算法
福克100气动力设计的演进
8
作者 任小玲 《国际航空》 北大核心 1989年第8期28-30,共3页
关键词 气动力 设计 机翼 飞机
聂海涛航空人的责任与情怀
9
作者 冯群 张小华 《中华儿女》 2012年第24期46-49,共4页
“我们做一个项目往往需要十几年,必须静得下心,沉得住气。”十八大代表、中航工业成都飞机设计研究所(简称成都所)副所长兼副总设计师、中国航空工业集团公司飞行器设计首席专家聂海涛这样形容他的工作。
关键词 中国航空工业集团公司 情怀 责任 总设计师 飞机设计 研究所 飞行器 成都
某型机气动设计与改进改型
10
作者 赵秀云 《直升机技术》 1999年第4期10-15,共6页
通过对某型机的气动设计分析,表明了气动设计不仅在新机研制中占有十分重要的地位,就是在以后的改进改型中也是不可臾缺的。对定型(或鉴定)后的直升机进行改进改型是直升机发展的重要途径,尤其是气动设计方面的更改,在充分利用直升机... 通过对某型机的气动设计分析,表明了气动设计不仅在新机研制中占有十分重要的地位,就是在以后的改进改型中也是不可臾缺的。对定型(或鉴定)后的直升机进行改进改型是直升机发展的重要途径,尤其是气动设计方面的更改,在充分利用直升机新技术的条件下,可以做到改动小、收益大和见效快的效果。 展开更多
关键词 气动设计 直升机 改进改型
运输机缝翼与挂架干涉解决方法研究 预览
11
作者 梁欣杰 李明华 孟涛 《航空科学技术》 2015年第3期19-23,共5页
为解决运输机缝翼与挂架的干涉,从工程设计角度出发,研究了几种解决缝翼与挂架干涉的方案。通过对每种解决方案的特点、适用范围进行分析和研究,给出解决缝翼与挂架干涉问题的参考方法。对于上单翼飞机可以依据自身情况灵活选取解决... 为解决运输机缝翼与挂架的干涉,从工程设计角度出发,研究了几种解决缝翼与挂架干涉的方案。通过对每种解决方案的特点、适用范围进行分析和研究,给出解决缝翼与挂架干涉问题的参考方法。对于上单翼飞机可以依据自身情况灵活选取解决方案,而下单翼飞机更适合将缝翼断开解决缝翼与挂架的干涉。 展开更多
关键词 运输机 缝翼 挂架 干涉 气动力设计 结构设计 挂架设计
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扰动形状对钝头体非对称流动的影响 被引量:2
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作者 齐中阳 王延奎 +1 位作者 沙永祥 王磊 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期2691-2697,共7页
通过在钝头体头部施加人工扰动块可以得到确定的大攻角下的非对称背涡结构。为了研究扰动块形状对非对称背涡结构的影响,本文在攻角50。、雷诺数ReD=1.54×10^5的条件下,利用数值模拟对周向角90°、子午角10°的扰动位... 通过在钝头体头部施加人工扰动块可以得到确定的大攻角下的非对称背涡结构。为了研究扰动块形状对非对称背涡结构的影响,本文在攻角50。、雷诺数ReD=1.54×10^5的条件下,利用数值模拟对周向角90°、子午角10°的扰动位置的半球形、D型及方形3种扰动块形状分别进行了研究。研究发现在同一扰动位置,半球形扰动主控下的背涡结构为右涡型.而D型扰动和方形扰动主控下的背涡结构呈现左涡型,且方形扰动主控下的背涡结构的非对称性弱于其他2种扰动主控的非对称背涡。通过分析发现扰动块所引起的微流动直接影响钝头体非对称背涡结构。因此为了更精准地通过施加人工扰动得到确定的非对称背涡结构,应尽量选择形状简单、表面平滑过渡的扰动块形状。 展开更多
关键词 钝头体 非对称涡 人工扰动 扰动形状 大迎角
翼面结冰后飞机气动力计算 预览
13
作者 张美红 邢霞 +2 位作者 刘铁军 张淼 冯丽娟 《民用飞机设计与研究》 2007年第1期 17-22,27,共7页
在飞机设计中,气动特性很大程度上决定了飞机的性能参数,而飞机的性能指标又决定了飞机是否具有市场竞争力。在飞机飞行的环境中有很多条件会使飞机翼面产生结冰情况,翼面结冰对飞机的气动特性将产生很大的不利影响,特别是对大展弦... 在飞机设计中,气动特性很大程度上决定了飞机的性能参数,而飞机的性能指标又决定了飞机是否具有市场竞争力。在飞机飞行的环境中有很多条件会使飞机翼面产生结冰情况,翼面结冰对飞机的气动特性将产生很大的不利影响,特别是对大展弦比超临界翼型,结冰改变翼型形状,而机翼前缘外形的改变会使机翼升阻特性发生改变,并使失速攻角减小,抖振边界发生变化,严重地影响了飞机的气动性能,因此机翼结冰对飞机气动特性影响的研究非常重要。当前,随着计算机及计算空气动力学的发展,气动力数值计算已成为现代飞机设计的一种重要手段,它对缩短飞机研制周期起着重要作用,本文通过数值计算模拟方法,对机翼前缘结A、B两种冰型后的气动特性变化进行数值模拟计算,并就机翼剖面上的计算压力分布与试验结果进行了比较。 展开更多
关键词 气动力计算 飞机设计 飞机翼面 结冰 计算空气动力学 超临界翼型 气动特性 数值模拟计算
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浅谈如何利用Excel处理理化分析的检测数据 预览 被引量:1
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作者 鲁秋宏 《河南化工》 CAS 2010年第10期 34,共1页
利用Excel软件对理化分析过程中的数据进行常规计算和统计学处理,处理速度快,灵活方便,在数据结果输出方面也更加清晰美观。
关键词 EXCEL 检测数据 计算 统计
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起落架着陆动态仿真分析模型及参数优化设计 预览 被引量:46
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作者 晋萍 聂宏 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第5期 498-502,共5页
以支柱式起落架飞机为原型,建立了一个适用于ADAMS软件的起落架着陆动态性能分析模型,并进行了仿真分析和参数优化设计.仿真分析结果与试验结果比较有着较好的一致性,参数优化设计有着很好的参考价值.研究结果表明,基于ADAMS软件进行飞... 以支柱式起落架飞机为原型,建立了一个适用于ADAMS软件的起落架着陆动态性能分析模型,并进行了仿真分析和参数优化设计.仿真分析结果与试验结果比较有着较好的一致性,参数优化设计有着很好的参考价值.研究结果表明,基于ADAMS软件进行飞机起落架仿真分析是切实可行的,从而为在ADAMS软件基础上进一步开发飞机起落架数值样机作出了有意义的尝试.此外,与编写FORTRAN源程序比较,利用ADAMS软件可节省大量的人力与时间,精度可靠,便于优化分析与改进设计,通用性好. 展开更多
关键词 飞机起落架 着陆 动态仿真 优化设计 ADAMS软件 计算机辅助分析
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改进遗传算法的纵列式直升机总体参数优化设计 预览 被引量:2
16
作者 朱清华 张呈林 +1 位作者 倪先平 王华明 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期 1-5,共5页
研究纵列式双旋翼直升机总体参数的优化设计方法,在分析双旋翼气动干扰对旋翼气动特性影响的基础上,采用改进的遗传算法,以运输效率为目标、以飞行性能和重量效率等参数为约束条件,建立优化设计模型,优化纵列式直升机总体参数。以C... 研究纵列式双旋翼直升机总体参数的优化设计方法,在分析双旋翼气动干扰对旋翼气动特性影响的基础上,采用改进的遗传算法,以运输效率为目标、以飞行性能和重量效率等参数为约束条件,建立优化设计模型,优化纵列式直升机总体参数。以CF-47D纵列式直升机为优化算例,计算结果表明,本文提出的优化方法是可行的,优化效果良好。 展开更多
关键词 纵列式直升机 总体参数 遗传算法 优化设计
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基于灰色关联投影法的飞机生存力设计方案评估 预览 被引量:6
17
作者 李寿安 王礼沅 +2 位作者 张恒喜 郭风 董小龙 《电光与控制》 北大核心 2006年第1期 33-35,共3页
分析了飞机生存力设计方案的评价指标集并赋给每个指标不同的权重系数,提出了一种基于灰色关联投影法的飞机生存力设计方案评估方法。该方法采用灰色关联理论建立各生存力设计方案对评价指标集的加权灰色关联判断矩阵,然后利用矢量投... 分析了飞机生存力设计方案的评价指标集并赋给每个指标不同的权重系数,提出了一种基于灰色关联投影法的飞机生存力设计方案评估方法。该方法采用灰色关联理论建立各生存力设计方案对评价指标集的加权灰色关联判断矩阵,然后利用矢量投影原理计算了各设计方案相对理想方案的灰色关联投影值,根据灰色关联投影值可以评价设计方案的优劣。 展开更多
关键词 飞机生存力 方案评估 灰色关联 矢量投影 评价指标
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CAD系统的二次开发在设计优化中的应用 预览 被引量:1
18
作者 范辉 李为吉 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2006年第7期 92-94,128,共4页
多学科设计优化(MDO)已经由单一的优化方法工具向集成有优化器技术,不同学科代码,能尖现不同学科分析代码间通信的接口以及MDO自动化进行的优化体系工具箱发展。目前MDO框架的开发中存在的一个主要问题是分析时象的几何描述过于简... 多学科设计优化(MDO)已经由单一的优化方法工具向集成有优化器技术,不同学科代码,能尖现不同学科分析代码间通信的接口以及MDO自动化进行的优化体系工具箱发展。目前MDO框架的开发中存在的一个主要问题是分析时象的几何描述过于简单,造成不同学科分析模块间计算信息很难转换。从建立一个三维运输机参数模型入手,通过CAD系统的二次开发,将模型集成到设计优化框架中,为各学科所有的分析和相关工程任务提供一个公共分析平台和基础。 展开更多
关键词 多学科设计优化 CAD系统 集成
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旋转机翼飞机旋翼飞行验证平台设计 预览
19
作者 李亮明 高正红 +2 位作者 何澳 邓阳平 田力 《航空工程进展》 2013年第4期488-492,共5页
为了更好地研究旋转机翼飞机旋翼模式下的飞行性能,针对旋转机翼飞机的特点,开展旋转机翼飞机旋翼飞行验证平台的设计,主要包括旋转机翼的结构设计、动力系统设计.通过数值计算的方法,对不同相对厚度椭圆翼型气动特性进行分析研究.建立... 为了更好地研究旋转机翼飞机旋翼模式下的飞行性能,针对旋转机翼飞机的特点,开展旋转机翼飞机旋翼飞行验证平台的设计,主要包括旋转机翼的结构设计、动力系统设计.通过数值计算的方法,对不同相对厚度椭圆翼型气动特性进行分析研究.建立旋转机翼悬停气动特性的估算方法,地面试验结果和计算结果的对比表明所建立的估算方法是有效的,该方法对今后开展旋转机翼飞机研究具有一定的参考价值和意义. 展开更多
关键词 椭圆翼型 旋转机翼 气动特性 飞行验证平台
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飞机美学必须尽快研究 被引量:2
20
作者 陆长德 《国际航空》 北大核心 1995年第2期14-17,共4页
作者在长期的飞机设计研究工作中,很早就注意到,和大多数商品一样,要想在市场,特别是在国际市场中有竞争力,除了靠质量外,也必须考虑其外形和包装能否吸引人们的时代审美观,因而飞机美学已经而且必将越来越引起飞机设计工业界注意,从而... 作者在长期的飞机设计研究工作中,很早就注意到,和大多数商品一样,要想在市场,特别是在国际市场中有竞争力,除了靠质量外,也必须考虑其外形和包装能否吸引人们的时代审美观,因而飞机美学已经而且必将越来越引起飞机设计工业界注意,从而形成飞机设计中的一个新学科。本文欢迎来稿讨论。 展开更多
关键词 飞机 美学 飞机美学 美学设计
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