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虚拟样机技术在整车操纵稳定性分析中的应用研究 预览 被引量:1
1
作者 周均 杜子学 +1 位作者 徐进 张林 《现代交通技术》 2005年第6期 67-69,共3页
运用虚拟样机技术,可以大大简化机械产品的设计开发过程,大幅度缩短产品开发周期和降低开发费用,获得最优的设计产品.本论文应用ADAMS/View建立整车模型,并进行动力学分析,通过分析仿真结果,可以较全面的评价和预测整车的动力性能,同时... 运用虚拟样机技术,可以大大简化机械产品的设计开发过程,大幅度缩短产品开发周期和降低开发费用,获得最优的设计产品.本论文应用ADAMS/View建立整车模型,并进行动力学分析,通过分析仿真结果,可以较全面的评价和预测整车的动力性能,同时可通过优化分析找到最优的设计参数值. 展开更多
关键词 虚拟样机技术 ADAMS 操纵稳定性 车辆动力学
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微型客车结构耐撞性综合评价与改进研究 被引量:3
2
作者 左敏 侯淑娟 +1 位作者 官凤娇 陈国栋 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期812-817,共6页
对某微型客车进行有限元建模与正面碰撞仿真分析,并将仿真与试验结果进行对比研究,验证仿真模型的准确性。运用耐撞性综合评价指标,对样车车身结构的耐撞性能进行评估。针对样车在结构安全设计方面存在的问题,提出将纵梁加强板布置... 对某微型客车进行有限元建模与正面碰撞仿真分析,并将仿真与试验结果进行对比研究,验证仿真模型的准确性。运用耐撞性综合评价指标,对样车车身结构的耐撞性能进行评估。针对样车在结构安全设计方面存在的问题,提出将纵梁加强板布置成阶梯形逐级吸能结构形式,并在纵梁上开设诱导槽的改进设计。在保证乘员生存空间的前提下,改进后最大加速度降低了41.6%,平均加速度降低了6.3%,均方根加速度降低了22.5%,结构耐撞性得以明显提高。此分析和改进方法的有效性已经在某企业改善已有车型碰撞安全性的过程中得到验证。 展开更多
关键词 微型客车 碰撞安全 耐撞性分析 结构改进 有限元仿真
环向加肋旋转壳自由振动特性分析 预览 被引量:1
3
作者 张又军 陆静 《广西科技大学学报》 CAS 2014年第1期54-58,共5页
基于线弹性薄壳理论,利用旋转壳周向封闭的几何特性,将旋转壳的基本方程在周向进行Fourier级数展开,导出其一阶常微分动力学矩阵方程.通过环肋与旋转壳的连续性条件,导出环肋对旋转壳的状态向量变换矩阵,建立了环向加肋旋转壳的整体控... 基于线弹性薄壳理论,利用旋转壳周向封闭的几何特性,将旋转壳的基本方程在周向进行Fourier级数展开,导出其一阶常微分动力学矩阵方程.通过环肋与旋转壳的连续性条件,导出环肋对旋转壳的状态向量变换矩阵,建立了环向加肋旋转壳的整体控制方程,在此基础上,结合齐次扩容精细积分法和精细元法,对环向加肋旋转壳的自由振动特性提出了一种半解析法.文中通过算例讨论了在不同的周向波数下环肋加强旋转壳的固有频率,并与有限元结果进行对比,验证了本文方法的正确性和有效性. 展开更多
关键词 旋转壳 环肋 自由振动 精细元法 半解析法
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重型越野汽车动力性能计算软件的开发 预览
4
作者 赵殿华 兰惠 李兰英 《专用汽车》 2011年第2期 62-65,共4页
以Delphi为开发平台,根据重型越野汽车的特点,通过软件程序对其动力性能指标进行了设计计算,并实现了用Word文档输出其设计结果,从而提高了计算的准确性和设计效率。该程序化的编程方法可以为类似软件开发提供参考,具有一定的实用... 以Delphi为开发平台,根据重型越野汽车的特点,通过软件程序对其动力性能指标进行了设计计算,并实现了用Word文档输出其设计结果,从而提高了计算的准确性和设计效率。该程序化的编程方法可以为类似软件开发提供参考,具有一定的实用价值。 展开更多
关键词 重型越野汽车 动力性能 计算 汽车软件
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汽车的电量平衡计算 预览 被引量:19
5
作者 张明森 《汽车电器》 2010年第10期 10-16,共7页
随着汽车上用电器的增多,在汽车电气系统的设计中,整车电气系统的电量平衡必须进行计算。一些文献对电器电量平衡计算进行了论述,但大多使用一些前人的“经验参数”进行计算,而没有给出令人信服的、基于严密推理的计算方法。本文翔... 随着汽车上用电器的增多,在汽车电气系统的设计中,整车电气系统的电量平衡必须进行计算。一些文献对电器电量平衡计算进行了论述,但大多使用一些前人的“经验参数”进行计算,而没有给出令人信服的、基于严密推理的计算方法。本文翔实、系统地给出了整车电气系统的电量平衡具体的计算公式和方法,并结合实例阐述了这些方法的应用。 展开更多
关键词 汽车电气系统设计 电量平衡 计算方法 乘用车
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多重三棱柱网格法计算不可压Navier—Stokes方程 预览 被引量:1
6
作者 周廷美 王仲范 《武汉理工大学学报:信息与管理工程版》 2001年第3期 1-3,共3页
描述了三棱柱半结构网格的细化及多重三棱柱网格的生成方法,采用有限体积法在三棱柱网格上离散求解雷诺平均三维不可压Navier-Stokes方程。并将该方法应用于简化车身模型的外流气动特性计算中,其数值计算结果和实验结果具有合理的一... 描述了三棱柱半结构网格的细化及多重三棱柱网格的生成方法,采用有限体积法在三棱柱网格上离散求解雷诺平均三维不可压Navier-Stokes方程。并将该方法应用于简化车身模型的外流气动特性计算中,其数值计算结果和实验结果具有合理的一致性。 展开更多
关键词 多重三棱柱网络法 Navier-Stokes方程 数值模拟 车身模型 外流场 有限体积法
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用试验模态参数建立轮胎垂直接地动特性的平面模型
7
作者 管迪华 吴卫东 《清华大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第12期91-94,共4页
采用一种新的思想进行轮胎建模研究,即用试验模态参数建立轮胎动力学模型。模态参数通过对轮胎进行径向和切向激振试验获得,并用于构成轮胎的传递函数。静态特性计算运用零频率的传递函数。采用迭代算法计算了印迹长度及垂直载荷与摩... 采用一种新的思想进行轮胎建模研究,即用试验模态参数建立轮胎动力学模型。模态参数通过对轮胎进行径向和切向激振试验获得,并用于构成轮胎的传递函数。静态特性计算运用零频率的传递函数。采用迭代算法计算了印迹长度及垂直载荷与摩擦力在纵向的分布。 展开更多
关键词 平面模型 试验模态参数 动特性 轮胎 垂直接地
双联平衡悬架结构汽车爬坡度的计算 预览
8
作者 吴志宏 《专用汽车》 1998年第1期 43-44,共2页
关键词 汽车 爬坡度 悬架 双联平衡悬架
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串联混动商用车动力系统匹配与性能仿真 预览
9
作者 周正祥 葛伟 +1 位作者 商菲 穆加彩 《农业装备与车辆工程》 2017年第12期54-57,61共5页
基于现有某款宽体轻客商用车进行串联式混动车型开发,以整车基本参数和性能设计指标为基础,采用理论公式和仿真分析相结合的方法对混合动力商用车的动力系统参数进行匹配。通过现有传统车辆的整车参数,将混动车型性能设计指标转换为整... 基于现有某款宽体轻客商用车进行串联式混动车型开发,以整车基本参数和性能设计指标为基础,采用理论公式和仿真分析相结合的方法对混合动力商用车的动力系统参数进行匹配。通过现有传统车辆的整车参数,将混动车型性能设计指标转换为整车需求的功率及扭矩需求,确定驱动电机、发动机、发电机及电池的主要设计参数。同时,结合现有零件资源确定整车动力系统选型。考虑传统车的整车滑行阻力参数(常数项,一次项,二次项)进行混动车型的阻力设定,可以更精确地确定整车的动力需求。考虑整车30 min最高车速性能指标以满足客户的实际驾驶需求。通过AVL Cruise软件对部件进行建模,从而搭建整车动力性及经济性仿真模型,进行整车性能仿真分析。结果表明:改型的串联式混动车型可以满足设计指标要求。 展开更多
关键词 串联式混合动力 动力匹配 性能仿真 CRUISE
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柴油机共轨式电控高压喷射技术 预览
10
作者 刘鑫 《交通科技与经济》 2010年第6期 113-116,共4页
电控分配泵、TICS泵能有效地改善柴油机的动力性、经济性和排放特性,但仍受原机械式喷射系统的限制,而不能自由、灵活地控制喷油规律。共轨式电控高压喷射系统是针对严格的汽车排放法规要求而研发的一项高压喷射技术。介绍柴油机共轨式... 电控分配泵、TICS泵能有效地改善柴油机的动力性、经济性和排放特性,但仍受原机械式喷射系统的限制,而不能自由、灵活地控制喷油规律。共轨式电控高压喷射系统是针对严格的汽车排放法规要求而研发的一项高压喷射技术。介绍柴油机共轨式电控高压喷射系统的特点、类型,ECD-U2型高压共轨喷射系统的组成和控制技术。 展开更多
关键词 柴油机 共轨 高压喷射 技术
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汽车动力性模拟计算程序的开发 预览 被引量:2
11
作者 宋宏泉 《重型汽车》 2003年第4期 20-21,共2页
汽车动力性是汽车各种性能中最重要、最基本的性能.
关键词 汽车工程 动力性模拟计算 程序开发 汽车行驶方程 程序设计 数据库设计
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营运汽车动力性现状分析
12
作者 何勇 张学利 《汽车维护与修理》 2000年第8期 12-14,共3页
<正> 动力性是汽车的主要使用性能之一,对于营运汽车则要求其动力性水平必须达到相应的技术等级后才能参加经营性运输业务。因此,汽车的拥有者与使用者都希望所拥有或使用的汽车具有良好的动力性,以便能多拉快跑,提高运输效率;而... <正> 动力性是汽车的主要使用性能之一,对于营运汽车则要求其动力性水平必须达到相应的技术等级后才能参加经营性运输业务。因此,汽车的拥有者与使用者都希望所拥有或使用的汽车具有良好的动力性,以便能多拉快跑,提高运输效率;而车辆及道路运输管理部门为确保道路畅通,减少交通堵塞和交通事故,也要求汽车具有良好的动力性,并强制对其进行定期检测。 展开更多
关键词 营运汽车 动力性 输出功率 总体状况
电动全地形车动力性及乘坐舒适性分析 预览 被引量:1
13
作者 吴志军 朱绍鹏 +1 位作者 刘孝龙 邱斌斌 《浙江大学学报:工学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期2227-2233,共7页
传统全地形车的整车车体振动主要由发动机振动和路面激励引起.为了提高全地形车的乘坐舒适性,用无刷直流电机取代发动机设计了后轮电机驱动的电动全地形车(EATV),并对其动力性和乘坐舒适性进行了分析.利用机械动力学仿真软件ADAMS建... 传统全地形车的整车车体振动主要由发动机振动和路面激励引起.为了提高全地形车的乘坐舒适性,用无刷直流电机取代发动机设计了后轮电机驱动的电动全地形车(EATV),并对其动力性和乘坐舒适性进行了分析.利用机械动力学仿真软件ADAMS建立了包含蓄电池、电机、电机控制器、车架等电动全地形车整车动力学模型;利用Simulink软件设计了车速与电流双闭环电机控制系统.通过ADAMS-Simulink联合仿真,测试了直线加速工况下电动全地形车后轮电机驱动的动力性,结果表明,所设计的电机控制系统能够满足全地形车的动力性需求.模拟了电动全地形车与传统全地形车在不平路面上的行驶状况,对其乘坐舒适性进行了对比分析,结果表明,电动全地形车的乘坐舒适性有显著提高. 展开更多
关键词 EATV 电机驱动 动力性 乘坐舒适性 联合仿真
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一种新型混合动力驱动系统的设计 预览 被引量:5
14
作者 张欣 《车辆与动力技术》 2009年第1期 7-11,共5页
对一种新型的混合动力驱动系统进行了研究,分析了由行星排与发动机和两个电机联结而成的混合驱动模块的工作原理、驱动模式、以及发动机和两电机的转速转矩等参数的关系.在AMESim软件平台上建立了此混合驱动系统的整车模型,进行了两... 对一种新型的混合动力驱动系统进行了研究,分析了由行星排与发动机和两个电机联结而成的混合驱动模块的工作原理、驱动模式、以及发动机和两电机的转速转矩等参数的关系.在AMESim软件平台上建立了此混合驱动系统的整车模型,进行了两种工作模式的仿真.结果表明:仿真模型能较好地表现车辆行驶的动力学特点,这种混合动力驱动系统具有良好的可实现性. 展开更多
关键词 混合动力 行星排 整车模型 AMESIM
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对高速客车动力性设计的几点看法 预览
15
作者 刘洪德 《客车技术》 1998年第3期 20-22,共3页
文中提出了高速客车动力性能设计中最高指标速度和最高计算速度的不同概念,推荐 满足高速行驶的计算依据和方法,同时阐述了提高功率利用率的措施。
关键词 高速客车 动力性 设计 客车 汽车
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汽车动力性计算的解析法 预览
16
作者 陈家海 《川汽科技》 1999年第1期 2-6,共5页
关键词 汽车 动力性 计算 解析法 技术指标 微机 汽车行驶平衡方程式
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某载货车动力性经济性的分析与优化 预览 被引量:1
17
作者 朱伟伟 陈刚 《农业装备与车辆工程》 2015年第3期34-37,共4页
利用CRUISE软件建立整车仿真模型,对某款匹配成熟发动机的载货车进行了动力性和经济性分析,通过与竞品的试验数据对比,发现该车型的动力性较好而经济性较差,于是通过分析不同后桥速比下发动机的工作区间,结合实际情况提出了优化后桥速... 利用CRUISE软件建立整车仿真模型,对某款匹配成熟发动机的载货车进行了动力性和经济性分析,通过与竞品的试验数据对比,发现该车型的动力性较好而经济性较差,于是通过分析不同后桥速比下发动机的工作区间,结合实际情况提出了优化后桥速比的改进方案。试验结果表明,改进方案优于原方案,改善了经济性,提升了产品竞争力。 展开更多
关键词 载货车 动力性 经济性 优化
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VDS-6120客车动力性及经济性验算 预览
18
作者 苏海浪 林美霞 陈都 《厦门理工学院学报》 2013年第4期15-19,共5页
以提高车辆燃油经济性为目的,对VDS-6120车型的爬坡度、动力因子、行驶加速度、起步换挡时间、驱动力等性能参数以及整车行驶综合工况下经济性能进行验算,结合动力性分析数据对计算结果进行分析.结果表明:VDS-6120车型各项动力性能... 以提高车辆燃油经济性为目的,对VDS-6120车型的爬坡度、动力因子、行驶加速度、起步换挡时间、驱动力等性能参数以及整车行驶综合工况下经济性能进行验算,结合动力性分析数据对计算结果进行分析.结果表明:VDS-6120车型各项动力性能均达到国家标准要求,个别指标甚至远超市场同类车型,同时车型在模拟综合工况下行驶的经济性也达到了车辆设计初期预设的目标. 展开更多
关键词 客车 动力性 经济性 匹配 验算
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依维柯DAILY系列汽车动力传动系统列化最佳匹配的研究 预览
19
作者 张禾丰 王德杉 《轻型汽车技术》 1993年第5期 15-22,共8页
关键词 汽车发动机 传动系 匹配
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基于仿真的汽车动力性计算 预览 被引量:6
20
作者 姚永玉 仝军锋 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2008年第1期 24-25,29,共3页
在现有汽车发动机和液力变矩器匹配的理论基础上,建立整车动力性计算方程,设计了基于用户对象的汽车动力性计算及图线仿真模型,通过分析计算结果,可以实现发动机和液力变矩器的优化匹配,并对汽车的设计或改装方案的可行性提出合理... 在现有汽车发动机和液力变矩器匹配的理论基础上,建立整车动力性计算方程,设计了基于用户对象的汽车动力性计算及图线仿真模型,通过分析计算结果,可以实现发动机和液力变矩器的优化匹配,并对汽车的设计或改装方案的可行性提出合理化建议。 展开更多
关键词 汽车 液力变矩器 匹配 动力性 仿真
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