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波纹钢腹板剪切屈曲影响因素分析 预览 被引量:29
1
作者 宋建永 任红伟 聂建国 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第11期 89-92,共4页
采用考虑剪切变形的8节点曲壳单元离散波纹钢腹板,并用有限元方法进行非线性剪切屈曲分析.分析中采用一致缺陷模态法和引入钢板厚度缺陷分布函数的方法进行波形尺寸缺陷和钢板厚度缺陷的模拟.在此基础上研究了波纹形状、腹板整体外形尺... 采用考虑剪切变形的8节点曲壳单元离散波纹钢腹板,并用有限元方法进行非线性剪切屈曲分析.分析中采用一致缺陷模态法和引入钢板厚度缺陷分布函数的方法进行波形尺寸缺陷和钢板厚度缺陷的模拟.在此基础上研究了波纹形状、腹板整体外形尺寸和钢腹板厚度等因素对波纹钢腹板剪切屈曲极限荷载和屈曲模态的影响. 展开更多
关键词 波纹钢腹板 剪切屈曲 初始缺陷 影响因素
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埃克森美孚推出新型特种弹性体 预览
2
作者 钱伯章 《现代橡胶技术》 2009年第4期 36,共1页
美国埃克森美孚化工公司2009年6月下旬推出了3种新的弹性体,均为Vistamaxx特种弹性体系列产品中的新成员,商品名分别是Vistamaxx3020FL、Vistamaxx3980FL和Vistamaxx6102FL。由于其凝胶含量非常低,特别适用于制备高性能薄膜和纤维。
关键词 弹性体系 埃克森美孚化工公司 凝胶含量 商品名
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基础模量对水泥混凝土路面沥青加铺层的影响分析 预览
3
作者 杨树坡 《交通标准化》 2010年第9期 115-117,共3页
通过利用Ansys有限元软件对水泥混凝土路面沥青加铺结构的建模分析得出,在其他参数不变的情况下,基础模量越小,加铺层内的等效应力、最大主应力及弯沉值越大,反射裂缝越易产生。
关键词 基础 模量 沥青加铺层
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轴载、轮胎气压与轮胎平均接地压应力之间的关系 预览
4
作者 张巨功 《山西交通科技》 2014年第6期23-25,共3页
选用双轮单后轴货车,在不同轮胎气压、轴栽下测试了轮胎接地面积,计算了平均接地压应力。轮胎平均接地压应力与轴向荷载、轮胎气压之间线性关系明显,相关系数达0.98以上,建立了轮胎平均接地压应力、轮胎气压、轴载之间的三维关系... 选用双轮单后轴货车,在不同轮胎气压、轴栽下测试了轮胎接地面积,计算了平均接地压应力。轮胎平均接地压应力与轴向荷载、轮胎气压之间线性关系明显,相关系数达0.98以上,建立了轮胎平均接地压应力、轮胎气压、轴载之间的三维关系,从三维回归曲面来看,轮胎超压对沥青路面的损坏不可忽视。 展开更多
关键词 公路 单轴荷载 轮压 接地压应力
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系统可靠性理论在肋柱锚杆体系中的应用 被引量:3
5
作者 唐仁华 陈昌富 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期37-41,共5页
运用系统可靠性理论,建立了锚杆挡墙中肋柱锚杆体系的系统可靠性模型。根据规范推荐的主动土压力的计算方法,考虑锚杆的多种失效方式,导出了肋柱锚杆体系的结构功能函数。编制程序对算例进行分析计算,得到了锚杆系统不同破坏模式下的可... 运用系统可靠性理论,建立了锚杆挡墙中肋柱锚杆体系的系统可靠性模型。根据规范推荐的主动土压力的计算方法,考虑锚杆的多种失效方式,导出了肋柱锚杆体系的结构功能函数。编制程序对算例进行分析计算,得到了锚杆系统不同破坏模式下的可靠指标。最后讨论了随机变量的变异性对系统可靠度的影响以及单根锚杆可靠指标随岩土体深度的变化,发现参数φ的变异性对锚杆体系可靠指标的影响最大,单根锚杆的可靠度随深度迅速降低。 展开更多
关键词 道路工程 系统可靠指标 结构功能函数 肋柱锚杆体系 随机变量
层间接触状况对半刚性基层沥青路面性能的影响 预览 被引量:6
6
作者 郭能荣 袁美俊 邢钦玉 《南昌大学学报:工科版》 CAS 2009年第2期 183-186,共4页
通过建立典型半刚性路面结构的三维有限元模型,采用柔性夹层模拟不同的层间约束条件,研究了路面结构在不同荷载下的受力状态,包括不同结构层的应力、应变及路表弯沉。结果表明层间条件从连续到光滑的变化导致路面结构的应力应变急剧... 通过建立典型半刚性路面结构的三维有限元模型,采用柔性夹层模拟不同的层间约束条件,研究了路面结构在不同荷载下的受力状态,包括不同结构层的应力、应变及路表弯沉。结果表明层间条件从连续到光滑的变化导致路面结构的应力应变急剧增大;层间条件越连续半刚性基层沥青路面的使用寿命越大,反之,半刚性基层沥青路面的使用寿命越小。 展开更多
关键词 半刚性基层 沥青路面 层间接触条件 有限元
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装配式基层道路结构接缝荷载应力分析 预览
7
作者 蒋帅 陈明 +2 位作者 肖杰 王宝辉 杨和平 《公路工程》 北大核心 2019年第3期240-245,共6页
为研究装配式基层路面结构基层接缝的应力情况,通过三维有限元分析方法,分析了装配式基层模量、基层厚度、荷载大小、土基回弹模量和层间接触条件等对装配式基层接缝底部荷载应力的影响。路面结构计算与分析表明:混凝土模量较填缝砂浆... 为研究装配式基层路面结构基层接缝的应力情况,通过三维有限元分析方法,分析了装配式基层模量、基层厚度、荷载大小、土基回弹模量和层间接触条件等对装配式基层接缝底部荷载应力的影响。路面结构计算与分析表明:混凝土模量较填缝砂浆模量对结构影响大,不但能减小幅度大于前者的接缝弯沉,而且能从一定程度上增强接缝的传荷能力,基层模量的下降可以有效地减小荷载应力;随基层厚度和土基回弹模量的增加,接缝两侧弯沉值和底部荷载应力显著减小但逐渐趋于平缓,传荷能力增加;接缝弯沉和底部荷载应力在超载下均是呈线性关系显著增长,需严格限制超载重载;接触条件的恶化,接缝弯沉值和底部荷载应力基本增大,由连续状态变为非连续状态变化特别显著。 展开更多
关键词 道路工程 装配式基层 接缝弯沉 接缝传荷 荷载应力
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四层路面结构温度场的计算方法 预览 被引量:1
8
作者 吴赣昌 陈赟 《交通科学与工程》 1992年第3期48-59,共12页
本文首先建立了二维四层路面结构不稳定温度场的数学模型,并求出了二维四层路面结构不稳定温度场的精确解,最后讨论了四层路面结构地温修正值的计算方法。
关键词 路面结构 温度场 导热传热
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任意多椭圆孔多裂纹无限大板的应力强度因子与M积分 预览 被引量:4
9
作者 郭树祥 许希武 《固体力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期 6-14,共9页
基于弹性力学中平面问题的复势方法,应用保角映射技术,以Faber级数为工具,导出含任意多椭圆孔及裂纹群无限大板在任意载荷作用下其应力场和位移场的级数解,并在此基础上计算了任意多裂纹板的应力强度因子和M积分,数值结果表明,该... 基于弹性力学中平面问题的复势方法,应用保角映射技术,以Faber级数为工具,导出含任意多椭圆孔及裂纹群无限大板在任意载荷作用下其应力场和位移场的级数解,并在此基础上计算了任意多裂纹板的应力强度因子和M积分,数值结果表明,该方法具有计算精度高、收敛速度快、方便快捷等解析法特有的优点。通过算例分析了不同裂纹倾角时M积分值随载荷方向的变化关系,并讨论了裂纹长度、裂纹间距及裂纹倾角等参数对应力强度因子的影响规律,获得了一些重要结论. 展开更多
关键词 裂纹群 应力强度因子 M积分 复势方法 Faber级数
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层间约束引起的双层水泥混凝土路面板的温度应力 预览 被引量:30
10
作者 谈至明 姚祖康 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第1期 25-28,共4页
分析双层水泥混凝土路面板温度应力构成,导出不同层间结合状况下由层间变形协调条件引起的层间约束应力的计算通式,按常用的水泥混凝土路 面温度场,分析板间约束应变的特征,并给出其计算公式。
关键词 水泥混凝土路面 双层板 温度应力 层间约束
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埃克森美孚推出新型特种弹性体 预览
11
《上海化工》 CAS 2009年第7期 49,共1页
美国埃克森美孚化工公司最近推出了3种新的弹性体,均为Vistamaxx特种弹性体系列产品中的新成员,商品名分别是Vistamaxx 3020FL、Vistamaxx 3980FL和Vistamaxx 6102FL。由于其凝胶含量非常低,特别适用于制备高性能薄膜和纤维。
关键词 弹性体系 埃克森美孚化工公司 凝胶含量 商品名
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不同轴载和模量下沥青路面面层的力学响应研究 预览
12
作者 鲍磊 于玲 +1 位作者 王文彪 曹悦 《北方交通》 2018年第12期55-57,61共4页
以宁夏地区常用的沥青路面结构为研究对象,以Bisar3.0软件为研究方法,在不同轴载、不同结构层模量条件下进行沥青路面力学响应分析,从而得出不同的力学响应效果。
关键词 沥青路面 面层 轴载 模量 力学响应
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斜坡路基沥青路面结构动力响应分析 预览 被引量:6
13
作者 邱延峻 阳恩慧 +1 位作者 向可明 廖志勇 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期 6-12,17,共8页
斜坡地段公路的主要破坏形式是斜坡路基的稳定和沥青路面的纵向开裂。斜坡路基沥青路面的力学行为因其特殊的结构形式有其显著特点。现场调查表明轮载动力作用直接影响斜坡路基稳定及上承路面结构的响应。采用有限元软件ABAQUS建立了斜... 斜坡地段公路的主要破坏形式是斜坡路基的稳定和沥青路面的纵向开裂。斜坡路基沥青路面的力学行为因其特殊的结构形式有其显著特点。现场调查表明轮载动力作用直接影响斜坡路基稳定及上承路面结构的响应。采用有限元软件ABAQUS建立了斜坡路基路面动力计算模型,分析了车辆荷载作用下斜坡路基动应力、路表弯沉以及基层层底拉应力的变化规律,重点研究了车辆轴载、行车速度、面层刚度、面层厚度、基层刚度、基层厚度、路基模量等外加荷载状态、路面层状组合与材料力学性能方面的参数对斜坡路基沥青路面结构动力响应的影响。分析认为斜坡路基填筑质量、基层厚度和动力作用对路面响应具有重要影响,设计、施工和管理中必需采取有针对性的措施以防止路面的早期破坏并保证路面的长期使用性能。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 斜坡路基 动力响应 有限元
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综合执法 坚定不移 预览
14
作者 许岚 《中国水运》 北大核心 2004年第9期 20-21,共2页
所谓综合执法就是相对集中行政处罚权,即<中华人民共和国行政处罚法>第16条规定的一个行政机关行使有关行政机关的行政处罚权,或者部门内部不同门类的行政执法由一支行政执法队伍行使的制度.相对集中行政处罚权的目的,就是要解决... 所谓综合执法就是相对集中行政处罚权,即<中华人民共和国行政处罚法>第16条规定的一个行政机关行使有关行政机关的行政处罚权,或者部门内部不同门类的行政执法由一支行政执法队伍行使的制度.相对集中行政处罚权的目的,就是要解决多头执法、职责交叉、重复处罚、执法扰民和行政执法机构膨胀等问题,提高行政执法的效率和水平;同时也是为了保护相对人的合法权益,保障和促进社会生产力的发展. 展开更多
关键词 行使 相对集中行政处罚权 综合执法 《中华人民共和国行政处罚法》 行政机关 坚定 行政执法队伍 支行 部门 内部
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考虑横观各向同性疲劳损伤的沥青路面数值模型 预览 被引量:2
15
作者 刘俊卿 李倩 王保实 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期670-676,共7页
为研究车辆荷载作用下沥青路面的疲劳损伤问题,假定路面结构内受拉区的疲劳损伤横观各向同性,推导了沥青路面考虑横观各向同性疲劳损伤的本构方程.采用FORTRAN语言开发了材料子程序UMAT,结合有限元分析软件ABAQUS,得到了沥青路面... 为研究车辆荷载作用下沥青路面的疲劳损伤问题,假定路面结构内受拉区的疲劳损伤横观各向同性,推导了沥青路面考虑横观各向同性疲劳损伤的本构方程.采用FORTRAN语言开发了材料子程序UMAT,结合有限元分析软件ABAQUS,得到了沥青路面的横观各向同性疲劳损伤数值分析模型.通过对该模型在不同荷载下的疲劳寿命分析,建立了荷载一疲劳寿命曲线,与试验结果进行对比,验证了模型的可靠性,并分析了损伤度及水平拉应力在路面结构内的分布规律.研究结果表明:疲劳损伤主要分布在基层底面双轮中心线附近,该位置最先产生疲劳裂纹,随着荷载作用次数增加,受损区水平拉应力在减小的同时,分布规律也发生了很大的改变,其最大值位置沿道路竖向从基层底面向上移动,沿道路横向从双轮中心线位置往两侧移动;本文方法得到的路面疲劳寿命与试验结果吻合较好,相对误差在4.57%~9.82%之间. 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 横观各向同性 疲劳损伤 数值分析
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粘弹性地基上梁的解析解 预览 被引量:1
16
作者 杨林桢 孔祥阳 王炜 《黑龙江交通科技》 2007年第1期 26-27,共2页
采用对应性原理,运用拉普拉斯变换推导出两种粘弹性地基上两边简支梁的粘弹性解。
关键词 对应性原理 粘弹性地基 简支梁
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高等级公路沥青稳定碎石柔性基层的应用研究 预览 被引量:3
17
作者 银力 李丽民 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2008年第4期 35-37,41,共4页
以沥青稳定碎石柔性基层的应用为研究对象,通过大量室内试验、试验路的铺筑和理论分析,对沥青稳定碎石柔性基层材料的性能、施工工艺和使用性能等进行了系统研究,为沥青稳定碎石柔性基层在中国的推广应用提供了可借鉴的经验。
关键词 沥青稳定碎石柔性基层 路用性能 级配 试验路
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劈裂强度作为半刚性基层材料强度控制指标的可行性研究 预览 被引量:1
18
作者 陈峙峰 《河南科学》 2009年第4期 451-454,共4页
劈裂试验是检测半刚性基层材料抗拉强度的一种方法.通过对半刚性基层材料劈裂强度的试验研究,探讨了劈裂强度作为半刚性基层材料强度控制指标的可行性,并给出了相应的劈裂强度控制标准.通过在省道S102周口至项城段改建工程中施工质量控... 劈裂试验是检测半刚性基层材料抗拉强度的一种方法.通过对半刚性基层材料劈裂强度的试验研究,探讨了劈裂强度作为半刚性基层材料强度控制指标的可行性,并给出了相应的劈裂强度控制标准.通过在省道S102周口至项城段改建工程中施工质量控制的实际应用,并对施工质量进行了评价分析.研究结果表明,劈裂强度作为半刚性基层的强度控制指标是合理的,并且具有试验简便、操作方便等特点,对于半刚性基层的设计与施工具有重要的参考价值. 展开更多
关键词 半刚性基层 劈裂强度 控制指标
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重载汽车与路面的动力相互作用研究 预览 被引量:3
19
作者 尉红彬 李韶华 《石家庄铁道学院学报:自然科学版》 2009年第4期 36-39,42,共5页
采用二自由度四分之一汽车悬架和粘弹性地基梁模型建立了二维汽车.路面系统。通过模态叠加法得到了路面位移的显示解析解,研究了路面位移响应的分布规律及路面振动对汽车的二次激励作用。研究结果表明,汽车正在经过的路面振动最大,... 采用二自由度四分之一汽车悬架和粘弹性地基梁模型建立了二维汽车.路面系统。通过模态叠加法得到了路面位移的显示解析解,研究了路面位移响应的分布规律及路面振动对汽车的二次激励作用。研究结果表明,汽车正在经过的路面振动最大,汽车行驶前后的路面振动不对称;路面对汽车的二次位移激励呈周期性分布,频率接近移动汽车载荷对路面的作用频率。 展开更多
关键词 重载汽车 路面 相互作用 动力学 模态叠加法 粘弹性地基梁
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含有再生层的新建路面结构优化研究 预览
20
作者 王霖 《北方交通》 2015年第8期86-88,共3页
根据我国可持续发展的要求,提出了沥青冷再生技术。以新疆地区新建沥青路面结构设计方法为参考,采用室内试验的方法制备再生材料,以此进行路面结构设计。针对当地的交通等级和原路基情况,对新建路面结构进行优化设计,研发了一种含有再... 根据我国可持续发展的要求,提出了沥青冷再生技术。以新疆地区新建沥青路面结构设计方法为参考,采用室内试验的方法制备再生材料,以此进行路面结构设计。针对当地的交通等级和原路基情况,对新建路面结构进行优化设计,研发了一种含有再生层的新建路面结构。最后对冷再生材料参数进行敏感性分析,研究了冷再生层厚度、土基模量对路表弯沉的影响。希望对今后路面结构优化研究提供借鉴。 展开更多
关键词 沥青路面 再生层 结构优化 弯沉
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