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北京市快速环路宏观基本图特征研究 预览 被引量:5
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作者 贺正冰 关伟 +1 位作者 樊玲玲 关积珍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期199-205,共7页
对应于整个路网的宏观基本图反映了路网宏观变量间一种可再现的稳定的函数关系,该关系仅取决于路网属性和控制策略本身,而不依赖于具体交通需求.而作为世界上最大的城市之一,北京市的道路交通有着独一无二的特征.利用现有的高密度检测... 对应于整个路网的宏观基本图反映了路网宏观变量间一种可再现的稳定的函数关系,该关系仅取决于路网属性和控制策略本身,而不依赖于具体交通需求.而作为世界上最大的城市之一,北京市的道路交通有着独一无二的特征.利用现有的高密度检测器数据,绘制了北京市快速环路的宏观基本图,在宏观上分析了北京市的交通特征;发现了北京市快速环路宏观基本图中不同于现有理论的特征,即在网络占有率方差与网络流量的对应关系中,二者亦可表现出相同的趋势,如较低占有率方差与较低网络流量间的对应关系.通过分析各环路交通拥堵的演化过程,认为北京市由中心向外扩散的放射形拥堵过程是形成这种特殊关系的内在因素. 展开更多
关键词 城市交通 宏观基本图 城市快速路 拥堵 回滞现象
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四相位信号控制的交叉口危险度评价研究 预览
2
作者 张冬梅 徐杰 王艳辉 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期 71-79,共9页
利用基于交通冲突的洛巴诺夫安全评价模型,对交通量在高峰小时超过10 000辆的四相位信号控制交叉口进行安全评价.根据冲突点的分布、交叉口特性及vissim仿真的交通流量确定模型的参数值;通过分析每个冲突点和整个交叉口的危险度,针对交... 利用基于交通冲突的洛巴诺夫安全评价模型,对交通量在高峰小时超过10 000辆的四相位信号控制交叉口进行安全评价.根据冲突点的分布、交叉口特性及vissim仿真的交通流量确定模型的参数值;通过分析每个冲突点和整个交叉口的危险度,针对交叉口的特性提出了可靠的安全改善措施,并利用vissim对改善后的交叉口进行危险度仿真评价.作为实例验证,应用评价模型对济南经十纬十二交叉口进行了危险度评价. 展开更多
关键词 城市交通 洛巴诺夫评价模型 四相位交叉口 交通冲突点 危险度分析
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以安全为导向的地铁高峰时段多车站客流协同控制模型 预览 被引量:1
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作者 石俊刚 杨静 杨立兴 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期125-131,共7页
传统的客流控制大都以减少乘客等待时间或者客运周转量最大为目标,缺乏对于安全性的考虑.保证乘客等待时间在可接受范围以内,以客流聚集预警值最小为目标,提出了以安全为导向的地铁高峰时段多车站客流协同控制模型,并成功将其转化为单... 传统的客流控制大都以减少乘客等待时间或者客运周转量最大为目标,缺乏对于安全性的考虑.保证乘客等待时间在可接受范围以内,以客流聚集预警值最小为目标,提出了以安全为导向的地铁高峰时段多车站客流协同控制模型,并成功将其转化为单目标线性整数规划模型,借助CPLEX优化器可直接进行求解.以某地铁线路高峰客流数据为例,通过计算得出,相对于以乘客等待时间最小为目标的客流控制方法,本文方法在保证乘客总等待时间仅增长1%的情况下,能够将所有车站客流聚集控制在安全范围以内,大大提高了客运组织安全性,为实际客流控制提供了很好的依据. 展开更多
关键词 铁路运输 地铁 客流控制 高峰时段 线性整数规划
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基于微观仿真的长虹桥交通组织优化 预览
4
作者 王明哲 郭敏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期174-178,共5页
随着机动车保有量的增长,交通拥堵已成为大城市普遍面临的问题.交叉口是城市路网的节点,也常常成为了城市路网的瓶颈点.如何减少车辆在交叉口的延误是提高整个路网运行效率的关键.本文对北京市一典型交叉口的交通问题进行了分析,... 随着机动车保有量的增长,交通拥堵已成为大城市普遍面临的问题.交叉口是城市路网的节点,也常常成为了城市路网的瓶颈点.如何减少车辆在交叉口的延误是提高整个路网运行效率的关键.本文对北京市一典型交叉口的交通问题进行了分析,针对减少机非冲突保障安全、降低延误保障畅通等方面提出了相应的管理方案,利用微观仿真技术对交通管理方案进行了定量的评估分析和优选.仿真计算结果显示,四个改进措施从不同方面有针对性地缓解了交叉口的冲突、降低了机动车的延误. 展开更多
关键词 智能交通 微观仿真 算法 延误 优化
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地铁列车基于惰行控制的节能优化运行研究 被引量:5
5
作者 黄舰 曲健伟 《机车电传动》 北大核心 2015年第3期69-73,89共6页
为降低地铁列车运行能耗,提出了基于惰行控制的节能优化方案。根据地铁列车运营特点和列车运行能耗特性,同时结合列车优化操纵方法,在不考虑列车运行过程中的工况转换时间前提下,提出了一种快速搜索适合惰行点的节能优化算法,并与其他2... 为降低地铁列车运行能耗,提出了基于惰行控制的节能优化方案。根据地铁列车运营特点和列车运行能耗特性,同时结合列车优化操纵方法,在不考虑列车运行过程中的工况转换时间前提下,提出了一种快速搜索适合惰行点的节能优化算法,并与其他2种惰行优化处理方式进行仿真对比。结果表明:基于惰行控制的节能优化方法能有效地降低列车能耗,算法处理速度快,同时满足高精度的定时运行要求。所提出的节能优化处理方式在节能效果上比逐个处理方式高10.8%,比同时处理方式高4.5%。 展开更多
关键词 地铁列车 节能优化 惰行控制 恒速控制
列车节能运行目标速度控制优化研究 预览
6
作者 杨彦强 刘海东 +1 位作者 麻存瑞 徐靓 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期138-144,共7页
探讨了城市轨道交通列车节能运行控制问题,提出了一种分段目标速度控制策略,将目标速度的大小、调速范围和里程范围作为控制参量,建立了定时约束下的列车节能运行优化模型.设计了一种双重惩罚机制的实数编码遗传算法求解模型,对列车晚... 探讨了城市轨道交通列车节能运行控制问题,提出了一种分段目标速度控制策略,将目标速度的大小、调速范围和里程范围作为控制参量,建立了定时约束下的列车节能运行优化模型.设计了一种双重惩罚机制的实数编码遗传算法求解模型,对列车晚点和非节能方案进行惩罚以提高算法收敛速度.仿真分析表明,该方法得到的目标速度控制方案较好地适应了线路条件,有效地避免了列车在下坡道的制动调速,与启发式算法得到的运行结果相比,案例中不同富裕时分程度下的优化方案平均节能率22.2%. 展开更多
关键词 城市交通 列车节能运行 遗传算法 目标速度控制 模拟仿真
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取消机车运用中机油报废制度的可行性探讨
7
作者 陈玉华 宋洋 +1 位作者 魏志娟 张乃君 《内燃机车》 北大核心 2003年第6期 20-21,共2页
运用中的机车机油每年因大、中、小修,或由于某一项指标不合格就做报废油处理,价格低廉,而新进油的价格昂贵,这样所造成的损失是巨大的.本文针对"取消机车运用中的机油报废制度"的有关问题进行了探讨.
关键词 机油报废制度 可行性研究 机车运用 再生利用 节油 铁路运输 经济损失
北京市典型道路交通运行状态分析及预测研究 预览 被引量:1
8
作者 王明哲 郭敏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期191-198,共8页
对城市的道路交通运行状况进行全面分析评估并实时监控、预测,可以有效地消除交通隐患,增强城市交通管理部门对城市交通的管控能力.本文基于北京市典型道路交通流特性分析及已有的道路交通流预测模型,提出道路交通运行状态组合预测模型... 对城市的道路交通运行状况进行全面分析评估并实时监控、预测,可以有效地消除交通隐患,增强城市交通管理部门对城市交通的管控能力.本文基于北京市典型道路交通流特性分析及已有的道路交通流预测模型,提出道路交通运行状态组合预测模型,确定了非参数回归模型作为预测模型的核心,组合使用傅立叶历史估算模型、非参数自回归模型和非参数邻域回归模型对北京市典型道路的交通运行状态进行预测.针对北京市道路交通流信息采集系统实际情况及未来预测信息图形化发布的需要,提出了道路交通流预测系统的异构数据融合方法及道路编码模型及方法. 展开更多
关键词 城市交通 交通运行状态预测 非参数回归 预测模型 交通特性
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新加坡MFM加装燃油程序简介
9
作者 熊明 《航海技术》 2017年第4期60-62,共3页
0引言 以往船舶加装燃油时一般采用测量油舱的液位高度,然后对照舱容表来计算燃油体积。根据空气系数修正燃油体积,再根据燃油温度修正燃油密度,最后计算出燃油质量,称为测量计量法。
关键词 MFM 外界因素影响 程序简介 计量法 温度修正 油舱 液位高度 舱容 扫舱 校准证书
铁路燃油管理信息系统的研制及实现 预览 被引量:1
10
作者 石冰 石岩 《计算机自动测量与控制》 CSCD 1998年第3期 26-30,34,共6页
本系统对铁路燃油发放数据通过加油机控制台进行缓冲采集,
关键词 铁路 燃油 管理信息系统 内燃机车
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面向混合交通流的智能网联车鸣笛意图识别模型 预览
11
作者 梁军 徐鹏 +2 位作者 蔡英凤 陈龙 华国栋 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期55-62,共8页
为使混合交通流(Mixed Traffic Stream,MTS)下智能网联车(Intelligent Connected Vehicle,ICV)实现鸣笛意图(Horn’s Intention,HI)识别,更好地遵循常规车辆(Manual Vehicle,MV)的驾驶意图,提出ICV对MV鸣笛声的“感知(Perception)—定位... 为使混合交通流(Mixed Traffic Stream,MTS)下智能网联车(Intelligent Connected Vehicle,ICV)实现鸣笛意图(Horn’s Intention,HI)识别,更好地遵循常规车辆(Manual Vehicle,MV)的驾驶意图,提出ICV对MV鸣笛声的“感知(Perception)—定位(Location)—识别(Recognition)”模型(简称HI-PLR),采用深度卷积—循环神经网络(Deep Convolution Recurrent Neural Network,DCRNN)算法感知鸣笛车辆(Horning Vehicles,HV)的鸣笛声;采用到达时差(Time Difference of Arrival,TDOA)算法定位HV;再基于运动时间窗(Motion Time Window,MTW)的支持向量机(Support Vector Machine,SVM)算法识别HI.实验结果表明,HI-PLR可使ICV对混流中车辆的鸣笛声感知准确率达90.4%,定位角度估计误差小于5°,HI识别率达82.5%,为ICV在MTS中的智能驾驶决策提供依据. 展开更多
关键词 智能交通 鸣笛意图识别 HI-PLR模型 智能网联车 混合交通流
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车用汽柴油胶质及其含量测定方法简析 预览 被引量:1
12
作者 王海燕 《石油库与加油站》 2015年第1期29-31,共3页
鉴于当前对汽柴油胶质的认知情况和逐步以GB/T8019-2008燃料胶质含量的测定取代GB/T509-1988的需要,分别从概念、测定过程以及测定中需注意的事项进行了较为详细地说明,供同行共同学习参考。
关键词 车用汽油 实际胶质 溶剂洗胶质 未洗胶质
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高速铁路机车运营方案对牵引能耗的影响分析 预览 被引量:2
13
作者 王雪 《科技创业月刊》 2017年第10期139-140,共2页
近年来我国高速铁路营业里程已达到1.9万km,高速铁路的能源消费所占比例逐年增高。高速铁路能源消费中机车牵引能耗占到总能耗的70%~85%以上,因此如何降低高铁机车牵引能耗已成为铁路行业内关注的焦点问题。以新建铁路鲁南快速铁路客运... 近年来我国高速铁路营业里程已达到1.9万km,高速铁路的能源消费所占比例逐年增高。高速铁路能源消费中机车牵引能耗占到总能耗的70%~85%以上,因此如何降低高铁机车牵引能耗已成为铁路行业内关注的焦点问题。以新建铁路鲁南快速铁路客运通道菏泽至兰考段工程为实例,采用工程的行车交路、土建参数,通过牵引计算软件模拟计算不同列车开行对数及运输组织模式情况下列车牵引能耗的变化情况,根据分析结果对运营方案进行优化,对于降低运营期能源消耗及运营成本起到重要作用。 展开更多
关键词 高速铁路 能耗 机车 运输组织方式
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有时间约束的城市配送网络结构研究 预览
14
作者 周沛璇 石小法 《交通标准化》 2014年第5期136-140,共5页
城市配送网络结构设置应考虑服务水平和成本两个影响因素。针对有时间限制的货物配送,以城市配送网络总费用最小化为目标,研究不同配送需求下的最优城市配送系统结构,建立非线性混合0—1规划模型。用蚁群算法求解,得出满足时间约束... 城市配送网络结构设置应考虑服务水平和成本两个影响因素。针对有时间限制的货物配送,以城市配送网络总费用最小化为目标,研究不同配送需求下的最优城市配送系统结构,建立非线性混合0—1规划模型。用蚁群算法求解,得出满足时间约束且使系统成本最小的城市配送网络层数和节点设置情况。对城市配送网络的设置进行实例分析,以验证模型和算法的可行性,为城市配送网络的建设、运营和优化提供理论依据。 展开更多
关键词 城市配送网络 非线性混合0—1规划模型 时间约束 蚁群算法 城市配送
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地铁节能运行优化方法研究
15
作者 黄兴建 曹燕 《综合运输》 2018年第9期81-85,115共6页
地铁运输系统的能耗在公共交通系统占比最大,实现地铁节能运行具有重要的意义。合理选取工况转换点是地铁节能运行的关键,本文在正点、精确停车和安全运行的条件下建立了选取工况转换点的优化模型,将基于实数编码的遗传算法编入列车... 地铁运输系统的能耗在公共交通系统占比最大,实现地铁节能运行具有重要的意义。合理选取工况转换点是地铁节能运行的关键,本文在正点、精确停车和安全运行的条件下建立了选取工况转换点的优化模型,将基于实数编码的遗传算法编入列车运行计算系统,实现了在既有线路的下站间最佳工况转换点的自动计算。在仿真计算中,优化了列车运行工况转换,使得列车能耗在既有条件基础上降低了5.6%,实现了地铁的节能运行,这对于地铁系统提高其自身的经济效益和社会效益具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 地铁运输 能耗 节能运行 工况转换 遗传算法
城市轨道车辆阻力公式经验参数文化基因优化算法的研究 预览 被引量:1
16
作者 王龙达 王兴成 +1 位作者 郝华 刘罡 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2017年第12期3637-3641,3655共6页
为了解决城市轨道车辆阻力公式经验参数不易精确求解的问题,提出了一种改进的文化基因优化算法。首先,基于城市轨道车辆运行阻力经验公式和实际的运行数据,建立了城市轨道车辆运行阻力经验参数最优化问题的数学模型。为提升算法性能以... 为了解决城市轨道车辆阻力公式经验参数不易精确求解的问题,提出了一种改进的文化基因优化算法。首先,基于城市轨道车辆运行阻力经验公式和实际的运行数据,建立了城市轨道车辆运行阻力经验参数最优化问题的数学模型。为提升算法性能以提高求解精度,结合了遗传算法全局搜索能力强与粒子群算法收敛速度快的特点,进行优势互补,构造了一种混合算法以便于全局搜索。其次,结合方程组求解法求解速度快和爬山法局部搜索能力强的特点,构造了一种混合算法以便于局部搜索。最后,在MATLAB2010aGUI平台下采用几种不同的经验参数辨识算法和优化算法进行仿真实验。仿真结果表明,在相同条件下改进的文化基因优化算法能够寻到更精确的阻力公式经验参数。 展开更多
关键词 文化基因算法 遗传算法 粒子群算法 经验参数 阻力公式
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驼峰车组溜放的动态出口定速模型研究 预览 被引量:2
17
作者 张红亮 杨浩 +2 位作者 张超 魏玉光 高咏玲 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第4期 161-165,共5页
从编组站驼峰解体作业中出现的问题出发,在深入分析重载大轴重货车车场内超速连挂和轻载车辆逆向大风条件下溜放不到位这一矛盾问题的基础上,指出其根本原因是驼峰自动化系统的出口定速模型在车组溜放出口定速中单位基本阻力取值不合... 从编组站驼峰解体作业中出现的问题出发,在深入分析重载大轴重货车车场内超速连挂和轻载车辆逆向大风条件下溜放不到位这一矛盾问题的基础上,指出其根本原因是驼峰自动化系统的出口定速模型在车组溜放出口定速中单位基本阻力取值不合理,和没有考虑车组溜放时环境条件变化.基于此,提出了单位合阻力的概念,根据车组溜放过程中的能量守恒定律,建立了间隔制动出口动态定速模型.利用模糊逻辑的不确定信息处理能力,兼以神经网络的自学习能力,建立了基于模糊神经网络的目的制动出口定速模型.最后,通过驼峰仿真实验,验证了模型的有效性,为驼峰车组溜放速度控制提供了理论参考. 展开更多
关键词 铁路运输 驼峰 出口动态定速模型 模糊神经网络 大轴重货车 单位合阻力
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防止货运机车乘务员趟超劳的方法研究 预览
18
作者 王朝阳 《交通世界》 2019年第21期154-156,共3页
根据中国铁路郑州局集团有限公司货运机车乘务员超劳现状,按照铁路总公司关于超劳的规定,针对当前防止趟超劳主要措施,分析趟超劳形成的主要原因,提出增强信息手段,在调度指挥系统中,以机车号码为线索,能自动计算剩余劳动时间,并可隐藏... 根据中国铁路郑州局集团有限公司货运机车乘务员超劳现状,按照铁路总公司关于超劳的规定,针对当前防止趟超劳主要措施,分析趟超劳形成的主要原因,提出增强信息手段,在调度指挥系统中,以机车号码为线索,能自动计算剩余劳动时间,并可隐藏显示到在列车运行线上,实时提醒优先放行,提前防范,严格做好趟超劳过程控制;又可根据货运机车乘务员一次出乘作业程序,按照图定技术作业时间标准,自动统计各关键节点信息,按阶段自动比对分析,找准超劳的关键因素,有效防止趟超劳。以及实现该功能的设想思路和解决办法应必备的信息组成和功能内容。 展开更多
关键词 铁路运输 信息手段 同步查询 趟超劳 信息功能
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白土高温精制法再生内燃机机油的研究与应用 预览
19
作者 卢世权 王聚杭 《铁道技术监督》 2001年第7期 28-30,共3页
本文介绍了一种取代“硫酸/白土法再生内燃机机油”新工艺--“白土高温精制法再生内燃机机油”,解决了无酸污染、无“三废”产物排放问题,并介绍了其工艺特点及再生油的质量。
关键词 再生工艺 内燃机机油 白土高温精制法 内燃机车
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浅谈如何降低内燃机车的运行成本 预览
20
作者 卓啟裕 《科技与生活》 2010年第12期 124,共1页
内燃机车动力系统由柴油机、走行部、蓄电池等部件组成。抛开设备备件不谈,维持运行想降低成本主要从油耗着手,以下谈谈如何降低内燃机车在“停车运行”中的成本。
关键词 内燃机 停车 运行 成本
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