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汽车覆盖件冲模电镀质量提升研究
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作者 韦荣发 张露 +2 位作者 唐广杰 黄志强 《模具工业》 2019年第6期52-57,共6页
为提升模具零件电镀质量及冲压钣金成形质量,介绍了模具零件电镀的原理及主要失效机理,并以某车型门内板为载体,研究模具零件电镀前后的检查与铬层修复方法。生产实践表明,通过采取电镀操作规范,相比原电镀方式,制件拉伤停线率由0.5%降... 为提升模具零件电镀质量及冲压钣金成形质量,介绍了模具零件电镀的原理及主要失效机理,并以某车型门内板为载体,研究模具零件电镀前后的检查与铬层修复方法。生产实践表明,通过采取电镀操作规范,相比原电镀方式,制件拉伤停线率由0.5%降低至0.12%,生产效率由80.4%提升至85.6%,可为延长模具铬层使用寿命与提升汽车覆盖件拉深成形质量提供借鉴。 展开更多
关键词 冲压 模具 电镀 覆盖件 铬层
某车型顶盖天窗与非天窗防错研究与应用
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作者 韦荣发 黄棋 +2 位作者 覃亮 唐广杰 《模具工业》 2019年第1期32-36,共5页
针对某车型顶盖天窗与非天窗切换无有效防错导致模具受损的问题,在剖析顶盖天窗与非天窗切换模具结构原理的基础上,借鉴零件成形到位检测的思路,分别在修边、正翻边、侧整形工序中的顶盖天窗整形驱动垫块两侧加装感应器,利用感应器检测... 针对某车型顶盖天窗与非天窗切换无有效防错导致模具受损的问题,在剖析顶盖天窗与非天窗切换模具结构原理的基础上,借鉴零件成形到位检测的思路,分别在修边、正翻边、侧整形工序中的顶盖天窗整形驱动垫块两侧加装感应器,利用感应器检测的信号作为压力机下行的判定条件,并更改压力机整线控制PLC程序,实现压力机的启停或自动报警停线。生产试验表明,该改进方案可有效建立成形天窗与非天窗切换防错机制,规避人工确认不到位造成模具受损的风险,为汽车覆盖件冲模的设计提供参考。 展开更多
关键词 顶盖 天窗与非天窗 切换 到位检测 PLC程序
汽车覆盖件激光拼焊门内板成形缺陷研究 预览
3
作者 韦荣发 黄峥松 +1 位作者 黄文平 《模具制造》 2018年第6期1-5,共5页
针对某车型前门内板冲压成形过程中焊缝或焊缝旁频繁开裂问题,结合产品特性及材料流入量数值,以成形过程中焊缝偏移量为研究载体,分析了焊缝开裂的成因,并提出了通过优化模具作用圆角与调整拉伸模压边间隙及筋条高度,改变局部进料阻力... 针对某车型前门内板冲压成形过程中焊缝或焊缝旁频繁开裂问题,结合产品特性及材料流入量数值,以成形过程中焊缝偏移量为研究载体,分析了焊缝开裂的成因,并提出了通过优化模具作用圆角与调整拉伸模压边间隙及筋条高度,改变局部进料阻力以平衡焊缝两侧厚板与薄板金属流动的方法。生产试验表明,该方法可有效抑制拼焊缝开裂问题,焊缝偏移量由50mm减少至32mm,最大减薄率由25.7%降低至19.5%,制件开裂比例由5.2%降低至0.04%。可为激光拼焊板的应用及汽车覆盖件冲压模具的设计提供借鉴。 展开更多
关键词 前门内板 开裂 焊缝偏移量 平衡 生产验证
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汽车覆盖件拉伸缺陷分析与整改实践 预览
4
作者 韦荣发 石峰 《模具制造》 2018年第5期19-24,共6页
针对某车型发罩外板拉伸过程中出现起皱、开裂及表面凹凸问题,通过对模具结构及成形过程中板料的流向进行分析,提出了通过优化筋条配置及压料面间隙的改进方案,使板料流入量符合制件成形需求。同时借助网格试验,获得整改后材料的应变路... 针对某车型发罩外板拉伸过程中出现起皱、开裂及表面凹凸问题,通过对模具结构及成形过程中板料的流向进行分析,提出了通过优化筋条配置及压料面间隙的改进方案,使板料流入量符合制件成形需求。同时借助网格试验,获得整改后材料的应变路径及成形安全裕度。实践表明,实施该措施可有效提升拉伸件的品质及模具运行效率,制件FTQ由74.6%提升至93.5%,生产效率由68%提升至85%,可为汽车覆盖件冲压模具的设计提供参考。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 起皱 开裂 工程实践
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汽车覆盖件回弹控制研究 被引量:3
5
作者 韦荣发 张莹 +2 位作者 蒙世瑛 石峰 《模具工业》 2018年第1期15-18,21共5页
针对汽车覆盖件冲压成形过程的回弹问题,介绍了汽车覆盖件回弹产生机理及影响因素。以某车型翼子板为例,针对翼子板回弹问题提出了拉深过程采用变压边力的方法,在成形初期采用小压边力而在成形后期采用大压边力的拉深工艺,使板料由弹塑... 针对汽车覆盖件冲压成形过程的回弹问题,介绍了汽车覆盖件回弹产生机理及影响因素。以某车型翼子板为例,针对翼子板回弹问题提出了拉深过程采用变压边力的方法,在成形初期采用小压边力而在成形后期采用大压边力的拉深工艺,使板料由弹塑性变形转变为纯塑性变形;同时利用AutoForm预测制件的回弹量并在拉深模特征拐角处分别进行3°与1°的模具零件型面补偿。试验结果表明,通过采取上述措施,翼子板回弹现象消除,制件合格率由88.2%提升至92.6%,该方法可为汽车覆盖件冲模设计提供参考。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 回弹 变压边力 型面补偿
激光拼焊板冲压成形质量控制研究
6
作者 韦荣发 蒙世瑛 +1 位作者 石峰 《模具工业》 2018年第11期35-39,43共6页
针对某车型前门内板冲压成形过程中焊缝开裂的问题,介绍了激光拼焊板的材质及力学性能,并借助差厚板成形过程中金属流动模型分析了激光拼焊板拉深开裂的机理,在此基础上提出了通过监测板料焊缝质量与调整薄板侧筋条阻力的方法,减少了垂... 针对某车型前门内板冲压成形过程中焊缝开裂的问题,介绍了激光拼焊板的材质及力学性能,并借助差厚板成形过程中金属流动模型分析了激光拼焊板拉深开裂的机理,在此基础上提出了通过监测板料焊缝质量与调整薄板侧筋条阻力的方法,减少了垂直于焊缝方向的材料流动及拉应力以平衡焊缝两侧金属流速差异。生产实际表明,采用该措施实施修模,制件开裂比例由5.8%降低至0.06%,可为激光拼焊板的应用及冲模的设计提供参考。 展开更多
关键词 激光拼焊板 开裂 筋条阻力 焊缝 生产试验
汽车覆盖件冲压废料回收利用研究与实践 被引量:1
7
作者 韦荣发 蒙世瑛 +2 位作者 张志 石峰 《模具工业》 2018年第5期34-38,共5页
针对传统的冲压废料处理方式造成成本浪费等问题,以某车型尾门外板为例,通过对制件特性及冲压工艺进行研究,提出了对废料区进行整体冲裁,在模具内部与压力机安全门间增加运输轨道及废料接收框的方式,实现对废料的整体回收。工程实践表明... 针对传统的冲压废料处理方式造成成本浪费等问题,以某车型尾门外板为例,通过对制件特性及冲压工艺进行研究,提出了对废料区进行整体冲裁,在模具内部与压力机安全门间增加运输轨道及废料接收框的方式,实现对废料的整体回收。工程实践表明,该方案可实现对冲压废料的回收与再利用功能,达到节约资源、降低企业运营成本的目的。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 冲压废料 整体冲压 轨道 回收
汽车覆盖件冲模垫模机构的研究与应用
8
作者 韦荣发 龚曦林 +2 位作者 石峰 黄文平 《模具工业》 2018年第10期34-37,47共5页
针对大型汽车覆盖件冲模日常保养过程中翻模效率低、模具粘附异物造成成形零件精度降低等,研究了一种便捷式滚轮垫模机构,该机构以滚轮与垫木作为支撑主体,并采用吸触的方式将模具质量传递至地面,避免模具直接接触地面,同时建立运动轨道... 针对大型汽车覆盖件冲模日常保养过程中翻模效率低、模具粘附异物造成成形零件精度降低等,研究了一种便捷式滚轮垫模机构,该机构以滚轮与垫木作为支撑主体,并采用吸触的方式将模具质量传递至地面,避免模具直接接触地面,同时建立运动轨道,约束垫模机构的相对运动,快速匹配模具尺寸的同时提升操控性能。实践表明,该机构可有效提升冲模的精度与翻模效率,翻模时间由8 min减少至3 min,翻模效率提升167%,为保证冲模精度与提升模具保养工作效率提供借鉴。 展开更多
关键词 冲模 翻模 滚轮 轨道 工程实践
汽车覆盖件端拾器预装平台的研究与应用 预览 被引量:1
9
作者 韦荣发 +1 位作者 黄峥松 黄文平 《模具制造》 2018年第11期1-4,共4页
针对传统的冲汽车覆盖件端拾器在线安装效率低的问题,提出了采用端拾器预装平台以实现线下预装的改进方案。该方案由预装机构与预装平台组成,分别模拟冲压件生产过程的机械手及冷冲模具,并可通过调整预装机构的高度及预装平台的角度匹... 针对传统的冲汽车覆盖件端拾器在线安装效率低的问题,提出了采用端拾器预装平台以实现线下预装的改进方案。该方案由预装机构与预装平台组成,分别模拟冲压件生产过程的机械手及冷冲模具,并可通过调整预装机构的高度及预装平台的角度匹配形状尺寸差异的冲压件。生产试验表明,冲压件端拾器预装平台可实现端拾器线下预装功能,显著提升端拾器安装效率,端拾器安装及调试时间由149.5min降低至83.2min。可为缩短新项目模具调试周期提供借鉴。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 模具调试 端拾器 预装平台 生产试验
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基于变压边力的翼子板回弹控制研究 预览 被引量:1
10
作者 韦荣发 张莹 +1 位作者 蒙世瑛 《模具制造》 2018年第2期15-20,共6页
针对某车型翼子板冲压成形过程的回弹变形问题,介绍了汽车覆盖件回弹产生的机理及影响因素,在运用汽车板成形分析软件AutoForm模拟制件的回弹量并进行模具型面补偿的基础上,提出了基于变压边力的拉伸过程回弹控制方法,即在成形初期... 针对某车型翼子板冲压成形过程的回弹变形问题,介绍了汽车覆盖件回弹产生的机理及影响因素,在运用汽车板成形分析软件AutoForm模拟制件的回弹量并进行模具型面补偿的基础上,提出了基于变压边力的拉伸过程回弹控制方法,即在成形初期采用小压边力而在成形后期采用大压边力的拉伸工艺,使板料由弹塑性变形转变为纯塑性变形,增加钣金成形的稳定性与精度。试验结果表明,通过采取上述措施,翼子板回弹现象基本消除,制件尺寸合格率由88.2%提升至92.6%。可为汽车覆盖件冲压模具设计提供参考。 展开更多
关键词 翼子板 回弹 型面补偿 变压边力 塑性变形
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提升汽车覆盖件材料利用率的研究与应用 被引量:1
11
作者 韦荣发 蒙世瑛 +2 位作者 石峰 吴海刚 《模具工业》 2018年第8期20-24,40共6页
从制件造型设计、冲压成形工艺、坯料剪裁及新工艺应用等角度介绍了提升汽车覆盖件材料利用率的措施,并以某车型翼子板模具设计开发为载体,通过对其制件特性及冲压工艺进行研究与优化,提出了采用梯形坯料代替矩形坯料进行调试与量产的... 从制件造型设计、冲压成形工艺、坯料剪裁及新工艺应用等角度介绍了提升汽车覆盖件材料利用率的措施,并以某车型翼子板模具设计开发为载体,通过对其制件特性及冲压工艺进行研究与优化,提出了采用梯形坯料代替矩形坯料进行调试与量产的方案。实践表明:采用梯形坯料生产,冲压材料利用率由28.38%提升至35.9%,单件成本降低1.6元/辆,达到节约资源、降低企业制造成本的目的。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 材料利用率 翼子板 梯形坯料 成本
冲模湿式斜楔导板的改进与试验研究
12
作者 韦荣发 石峰 +1 位作者 梁胜斌 《模具工业》 2017年第12期33-35,38共4页
针对汽车覆盖件冲模斜楔导板工作面磨损导致制件面品凹印问题,对配对使用的斜楔导板结构进行改进,并对改进后的导板进行生产试验。结果表明,在相同使用工作情况及周期下,改进后导板工作面的磨损量由2.5mm降低至0.5mm,制件表面凹... 针对汽车覆盖件冲模斜楔导板工作面磨损导致制件面品凹印问题,对配对使用的斜楔导板结构进行改进,并对改进后的导板进行生产试验。结果表明,在相同使用工作情况及周期下,改进后导板工作面的磨损量由2.5mm降低至0.5mm,制件表面凹印消除。 展开更多
关键词 斜楔导板 弹簧柱塞 润滑 磨损 冲模
冷冲模角度导板的仿真与试验研究 预览
13
作者 韦荣发 梁胜斌 《装备制造技术》 2017年第9期108-111,共4页
针对汽车覆盖件冷冲模角度导板磨损导致制件表面凹印等缺陷,对目前通用导板的结构设计进行改进,在原工作面基础上嵌入滚轮并增加相应的润滑方式。利用UG和ADAMS建立虚拟样机模型,仿真研究运动过程的动力学响应,仿真结果表明,改进后导板... 针对汽车覆盖件冷冲模角度导板磨损导致制件表面凹印等缺陷,对目前通用导板的结构设计进行改进,在原工作面基础上嵌入滚轮并增加相应的润滑方式。利用UG和ADAMS建立虚拟样机模型,仿真研究运动过程的动力学响应,仿真结果表明,改进后导板工作面的摩擦力减小。生产对比试验表明,相同使用工况及周期下,改进导板工作面的磨损量由2.5 mm降低至0.2 mm,制件表面凹印消除。该文可为汽车覆盖件冷冲模的机械设计提供参考。 展开更多
关键词 角度导板 磨损 仿真分析 试验
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汽车覆盖件铸铁模具焊接修复工艺研究与应用 被引量:3
14
作者 韦荣发 张莹 +2 位作者 蒙世瑛 梁胜斌 《模具工业》 2017年第11期64-68,共5页
针对汽车覆盖件铸铁模具焊接修复时易产生裂纹、气孔等缺陷,介绍了铸铁模具零件的母材特性及焊接性能。以某车型拉深模为研究对象,分析了采用Z308与YJGT-3的焊材组合、焊前预热、焊中温控与焊后缓冷等修复工艺与流程。试验结果表明,... 针对汽车覆盖件铸铁模具焊接修复时易产生裂纹、气孔等缺陷,介绍了铸铁模具零件的母材特性及焊接性能。以某车型拉深模为研究对象,分析了采用Z308与YJGT-3的焊材组合、焊前预热、焊中温控与焊后缓冷等修复工艺与流程。试验结果表明,采用该焊接工艺进行模具修复,焊缝质量良好,无裂纹、气孔等缺陷,模具修复周期由3万冲次提升至15万冲次,且制件成形质量提高,可为汽车覆盖件铸铁模具的焊接修复提供参考。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 铸铁模具 裂纹 气孔 焊接修复 焊接工艺
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