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- 公交专用道施划的公交客流影响范围 认领 被引量：1
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- 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期114-120,共7页
- 公交专用道虽能有效地保障公交优先,但其对公交乘客产生的巨大吸引力,能够引发公交网络中局部区域的客流转移,对公交运营造成影响.为准确获取该变化的具体范围及程度,结合公交出行特征,在改进后的公交换乘网络基础上,提出一种重叠社团... 展开更多
- 关键词 交通工程 影响分析 社团结构 公交专用道 复杂网络
- 驾驶人分心状态判别支持向量机模型优化算法 认领 被引量：3
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- 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期127-132,共6页
- 驾驶人分心状态判别是分心驾驶预警系统的重要基础.建立以径向基为核函数的驾驶人分心状态判别SVM模型,采用遗传算法（GA）优化SVM模型惩罚参数C和核函数参数g,并利用模拟驾驶器实验平台采集的驾驶绩效数据对模型进行验证.结果表明,采用... 展开更多
- 关键词 交通工程 分心状态判别 支持向量机 遗传算法 驾驶绩效 参数优化
- 模拟驾驶环境下驾驶人分心状态判别 认领 被引量：4
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- 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期43-51,共9页
- 为了探寻驾驶人分心判别方法,构建了驾驶人分心状态判别模型。首先设计分心模拟驾驶试验,采集正常驾驶和发送语音信息过程中的驾驶绩效特征和驾驶人眼动特征数据,建立驾驶人分心状态判别指标备选集;其次,采用基因选择算法对备选指标进... 展开更多
- 关键词 交通工程 驾驶人分心 基因选择算法 判别模型 Adaboost-GA-BP算法
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- 基于权重调整的公交网络效率研究 认领
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- 《北京交通大学学报：自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期81-86,共6页
- 公交网络效率的高低关系着城市客运工作能否通畅有序运行.任意站点间的客运效率与整个公交网络的客运效率是局部与整体的关系,如何以最合理的局部效率改善达到提升整个公交网络效率的目的,是当前一项重要的研究课题.公交站点网络是无标... 展开更多
- 关键词 交通运输工程 影响分析 权重分布 公交专用道 复杂网络
- 城市轨道交通车站客流应急疏散时间影响要素分析 认领 被引量：3
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- 《大连交通大学学报》 CAS 2017年第2期6-10,共5页
- 通过对北京地铁四惠站的现场以及客流调研，同时利用anylogic仿真平台的搭建对于地铁乘客应急疏散行为以及地铁车站的空间建筑形式对疏散时间的影响进行分析，总结疏散时间主要影响因素并对调研车站的疏散方案进行优化．
- 关键词 城市轨道交通 疏散时间 ANYLOGIC 影响因素
- 基于无车流间隔的按钮式行人过街信号协调控制 认领
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- 《大连交通大学学报》 CAS 2017年第6期1-5,共5页
- 针对按钮式行人过街信号控制路段,根据上下游交叉口车流到达人行横道的规律,通过调整上下游交叉口初始相位差,使在单位时间内人行横道处双向无车流间隔时间总和最大,进而在此基础上调整行人方向绿灯可启亮时刻,使得行人按下按钮后,行人... 展开更多
- 关键词 行人过街 按钮式信号 协调控制 无车流间隔
- 基于SVM的危货车驾驶员饮水分心判别模型 认领
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- 《公路交通科技》 CSCD 北大核心 2017年第S2期16-22,共7页
- 执行车内次任务是导致驾驶员注意力分散乃至造成交通事故的重要原因。为对危货车驾驶员饮水分心进行辨识,进行了驾驶模拟试验。试验中,将水杯放置在危货车驾驶舱内3种常见的杯架位置处,采集饮水分心驾驶和正常驾驶时的车辆运行状态数据... 展开更多
- 关键词 交通工程 判别模型 驾驶模拟 饮水分心 频域分析 支持向量机
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- 基于DEA的北京市道路危险货物运输效率评价 认领
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- 《大连交通大学学报》 CAS 2017年第1期1-6,共6页
- 基于DEA理论构建北京市道路危险货物运输效率的BCC模型，从投入和产出角度选择指标构建评价指标体系，以北京市15个区县作为研究对象，对其综合效率、纯技术效率和规模效率进行计算和评价，对非DEA有效的决策单元进行了投入冗余和产出... 展开更多
- 关键词 DEA方法 运输效率 指标体系 回归分析
- 基于社团结构发现的公交专用道施划影响分析 认领
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- 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期178-184,共7页
- 城市道路施划公交专用道是保障公交优先的重要举措,但会压缩社会车辆的运行空间,使得高峰期部分社会车辆不得不选择其他道路出行,从而对路网中其他交通流运行造成影响,严重时可能会引发更大范围的拥堵.因此,准确确定施划公交专用道后的... 展开更多
- 关键词 交通工程 影响分析 社团结构 公交专用道 复杂网络
- 公交—地铁复合网络构建及网络特性分析 认领 被引量：11
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- 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期39-44,共6页
- 公交和地铁是城市公共交通系统中最主要的两个组成部分,在大力推行公交优先政策的今天,我们却发现公交分担率并没有得到明显改善.本文运用Space L和Space P方法分别构建了北京市公交—地铁复合网络及其子网络.实证研究了公交—地铁网络... 展开更多
- 关键词 城市交通 复合网络 复杂网络 公共交通 公交网络 地铁网络
- 小汽车通勤向公共交通转移演化博弈分析 认领 被引量：6
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- 《北京交通大学学报：自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期151-156,共6页
- 运用演化博弈理论对小汽车通勤向公共交通转移的行为进行建模分析,研究模型主要参数对转移行为的影响.结果表明：要促使小汽车通勤出行向公共交通转移,需要减少不转移者的机会收益,当政策激励力度不足以抵消不转移者的机会收益时,应使... 展开更多
- 关键词 城市通勤 公共交通 方式转移 演化博弈
- 小汽车向公共交通转移的委托代理模型研究 认领
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- 《生产力研究》 2014年第4期7-11,30共6页
- 【摘要】随着我国社会经济的发展，一些城市交通拥堵问题目益严峻，政府制定政策激励人们改变交通出行模式，引导出行者放弃道路资源占用率高的小汽车转向节约、高效的公共交通出行是解决交通拥堵问题的重要手段。文章将政府多项交通政... 展开更多
- 关键词 交通出行 公共交通 转移 委托代理
- 基于生存分析的小汽车通勤者出发时刻研究 认领 被引量：4
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- 《武汉理工大学学报：交通科学与工程版》 2013年第5期1076-1079,共4页
- 根据生存分析中的加速失效时间模型,对通勤者上班出发时刻选择行为进行研究分析.利用调查数据,建立了小汽车通勤者上班出发时刻选择的Weibull加速失效时间模型,得到了性别、年龄、家庭收入、单位上班时间和出行距离等是影响通勤者上班... 展开更多
- 关键词 出发时刻 威布尔加速时效时间模型 出发时刻预测
- 基于行人专用相位的交叉口信号控制优化模型 认领 被引量：10
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- 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期140-147,共8页
- 为解决未饱和状态下绿灯末期机动车与慢行交通之间的冲突，针对道路等级相差较大的两相位信号控制交叉口，在机动车信号灯兼控行人方案的基础上，对行人专用相位进行修改，提出了一种新的交叉口信号控制方案，并给出了该方案下行人过街... 展开更多
- 关键词 交通工程 混合交通 理论分析 信号控制交叉口 两信号相位 行人专用相位 信号配时参数
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- 道路交通网络脆弱性研究 认领 被引量：18
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- 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期 105-110,共6页
- 道路交通网络脆弱性是道路网络单元遭到突发事件攻击后在路网单元间相互作用以及外界持续影响下引起的路网整体损失的量度.道路交通网络脆弱性评估除了考虑路网内部单元间相互作用外还应考虑路网节点单元的恢复能力.本文在提出路网脆弱... 展开更多
- 关键词 城市交通 路网脆弱性 分析模型 评估模型 应急救援
- 行人穿越人行横道临界间隙研究 认领 被引量：2
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- 《武汉理工大学学报：交通科学与工程版》 2012年第4期808-811,共4页
- 通过对行人穿越人行横道进行调查,并用spss统计软件的二元logistic线性回归方法对调查数据挖掘,得出行人穿越人行横道概率模型,进而计算出了临界间隙.对比分析个体与群体过街概率模型和临界间隙模型,发现在不同车头时距下,个体与群体过... 展开更多
- 关键词 行人过街 概率模型 二元LOGISTIC回归 临界间隙
- 行人服务水平评价的半定量方法 认领 被引量：2
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- 《华南理工大学学报：自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期33-40,共8页
- 为了更加科学、合理地计算交叉口的行人服务水平,运用定性推理方法和基于类相关的连续属性离散化理论,探讨在具有高度混合和不确定性的交通环境下,建立行人服务水平评价指标计算的半定量模型、确定服务水平分级标准的方法;并以北京市城... 展开更多
- 关键词 交通工程 服务水平 定性推理 半定量评价
- 基于多核的并行混合交通微观仿真系统 认领 被引量：1
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- 《华南理工大学学报：自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期57-62,共6页
- 为了提高混合交通微观仿真的运行速度，基于多核并行计算技术构建了一个混合交通微观仿真平台．文中首先从平台功能结构、并行混合交通微观仿真流程设计与实现两个方面对平台进行介绍；其次，设计并实现了该仿真平台的关键并行算法，包... 展开更多
- 关键词 交通运输系统工程 多核并行计算 混合交通 微观仿真
