期刊文献+
共找到50篇文章
< 1 2 3 >
每页显示 20 50 100
添加剂对聚氨酯材料摩擦性能的影响 预览
1
作者 谢心 智威 +1 位作者 蒋劭力 袁成清 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期37-41,48共6页
为改善聚氨酯水润滑轴承材料的性能,在聚氨酯预聚体中分别添加不同含量的润滑脂、消泡剂和合成蜡,制备3种聚氨酯复合材料;利用CBZ-1型船舶轴系摩擦磨损试验机测试复合材料在不同工况下的摩擦学性能,利用激光干涉位移表面轮廓仪和超景深... 为改善聚氨酯水润滑轴承材料的性能,在聚氨酯预聚体中分别添加不同含量的润滑脂、消泡剂和合成蜡,制备3种聚氨酯复合材料;利用CBZ-1型船舶轴系摩擦磨损试验机测试复合材料在不同工况下的摩擦学性能,利用激光干涉位移表面轮廓仪和超景深显微镜观察不同聚氨酯复合材料对摩副的表面形貌,探讨材料在水润滑条件下的磨损机制。结果表明:润滑脂和消泡剂的添加提高了聚氨酯材料的稳定性,再添加合成蜡有效地改善其在高压工况下的润滑状态;在高压工况下,与纯聚氨酯材料对摩的铸铜盘磨损后出现犁沟现象,表现出磨粒磨损的特征并伴随着黏着磨损,而与复合聚氨酯材料对摩的铸铜盘磨损后仅出现黏着磨损的特征。润滑脂、消泡剂和合成蜡能有效提高聚氨酯材料的耐磨性以及降低对摩副的磨损损耗,从而提高了聚氨酯材料作为水润滑轴承的安全性和可靠性。 展开更多
关键词 聚氨酯 水润滑 表面形貌 摩擦学性能
在线阅读 下载PDF
仿生多尺度沟槽织构对表面摩擦性能的影响 预览
2
作者 缪晨炜 智威 袁成清 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期22-30,共9页
仿生织构是仿照生物结构在摩擦副表面加工出特定尺度的纹理结构,以达到预期的表面性能,在工况恶劣的机械摩擦中拥有广阔的应用前景。参考蚯蚓头部多尺度沟槽织构,基于沟槽织构的基本结构参数深度、宽度、间距,在球墨铸铁和灰铸铁表面设... 仿生织构是仿照生物结构在摩擦副表面加工出特定尺度的纹理结构,以达到预期的表面性能,在工况恶劣的机械摩擦中拥有广阔的应用前景。参考蚯蚓头部多尺度沟槽织构,基于沟槽织构的基本结构参数深度、宽度、间距,在球墨铸铁和灰铸铁表面设计并激光加工多种梯度变化的沟槽织构,利用RTEC多功能摩擦磨损试验机中的销盘模块进行试验,从摩擦因数、磨损量、表面形貌、能量损耗、SEM、元素分布等方面分析其表面摩擦性能及机理。结果表明:同种织构应用于不同材料表面时,摩擦副的摩擦性能会呈现差异性,材料应作为设计织构参数时考虑的要素之一;沟槽织构的结构参数是影响表面抗磨损能力的主要因素之一;间距梯度沟槽织构相较于其它类型的多尺度沟槽织构,拥有最佳的表面性能,得益于其优秀的油膜形成、补充、稳定以及磨屑储存、冲刷能力。 展开更多
关键词 仿生 沟槽织构 多尺度 激光加工 能量损耗
在线阅读 下载PDF
极端工况下不同水润滑轴承材料摩擦磨损性能对比研究 预览
3
作者 何奎霖 盛晨兴 +2 位作者 智威 孙玉伟 袁成清 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期54-58,73共6页
在干摩擦工况下模拟水润滑膜严重破坏的极端情况,研究未经改性聚四氟乙烯(PTFE)、超高分子量聚乙烯(UHMWPE)和聚醚醚酮(PEEK)3种材料在不同转速和载荷下的摩擦磨损性能。结果表明:干摩擦工况下UHMWPE材料具有优异的耐磨性和良好的自润... 在干摩擦工况下模拟水润滑膜严重破坏的极端情况,研究未经改性聚四氟乙烯(PTFE)、超高分子量聚乙烯(UHMWPE)和聚醚醚酮(PEEK)3种材料在不同转速和载荷下的摩擦磨损性能。结果表明:干摩擦工况下UHMWPE材料具有优异的耐磨性和良好的自润滑性能,压力对摩擦因数影响比转速大;PTFE材料具有稳定的摩擦因数,压力和转速对摩擦因数影响明显,耐磨性较差;PEEK材料摩擦因数较大,且相对容易受转速和压力变化的影响,但具有良好的耐磨性能。综合分析,在极端工况下UHMWPE的适应能力最好,PEEK次之,PTFE最差。 展开更多
关键词 水润滑材料 尾轴承 干摩擦 摩擦磨损
在线阅读 下载PDF
尼龙自润滑性与表面织构协同作用对HDPE基水润滑轴承摩擦磨损性能的影响 预览
4
作者 崔旨桃 智威 +1 位作者 谢心 袁成清 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期407-417,共11页
传统的船舶尾轴油润滑轴承的润滑油泄露造成了严重的海洋污染,逐渐被水润滑轴承取代,但水较差的承载能力要求水润滑轴承具有良好的减磨耐磨性能.通过HDPE与PA66的共混材料研究尼龙润滑填料和表面织构协同作用对水润滑轴承摩擦磨损性能... 传统的船舶尾轴油润滑轴承的润滑油泄露造成了严重的海洋污染,逐渐被水润滑轴承取代,但水较差的承载能力要求水润滑轴承具有良好的减磨耐磨性能.通过HDPE与PA66的共混材料研究尼龙润滑填料和表面织构协同作用对水润滑轴承摩擦磨损性能的影响,利用超景深三维显微系统测量共混材料试样浸泡后的表面纹理结构,利用CBZ-1摩擦磨损试验机对试样进行摩擦试验并记录摩擦系数,利用表面轮廓仪和扫描电镜(SEM)观察试样磨损形貌并分析其磨损机理.试验表明:PA66的添加能优化共混材料的摩擦学性能. PA66的水溶胀性使共混材料表面形成微凸织构,降低摩擦系数和减轻表面磨损;PA66的存在可使共混材料在摩擦过程中在对摩铜盘表面形成转移膜,有效保护摩擦副表面,减轻磨损. 展开更多
关键词 水润滑轴承 自润滑性能 表面织构 摩擦磨损 协同机理
在线阅读 免费下载
聚四氟乙烯、聚醚醚酮和热固性树脂材料的摩擦磨损性能及差异性研究
5
作者 智威 李师凡 何奎霖 《武汉大学学报:工学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期557-564,共8页
选取了聚四氟乙烯(PTFE)、聚醚醚酮(PEEK)和热固性树脂3种常用于制备水润滑轴承的材料,测试了它们在不同载荷、不同转速和不同润滑状况下的摩擦磨损性能.研究结果表明,同种材料在不同润滑状况下的摩擦系数波动幅度有明显差别.在转速逐... 选取了聚四氟乙烯(PTFE)、聚醚醚酮(PEEK)和热固性树脂3种常用于制备水润滑轴承的材料,测试了它们在不同载荷、不同转速和不同润滑状况下的摩擦磨损性能.研究结果表明,同种材料在不同润滑状况下的摩擦系数波动幅度有明显差别.在转速逐渐升高的条件下,热固性树脂材料和聚四氟乙烯材料的摩擦性能有一定提高,而聚醚醚酮材料的摩擦性能变化不大.PTFE材料在干摩擦状态下的磨损方式主要为粘着磨损和疲劳磨损,而在水润滑状态下的疲劳磨损程度加剧. 展开更多
关键词 聚四氟乙烯 聚醚醚酮 热固性树脂 摩擦性能
热老化对热塑性聚氨酯水润滑轴承材料的性能影响
6
作者 贾郑铭 智威 +2 位作者 李永清 朱礼宝 袁成清 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第9期93-99,共7页
为探究老化对水润滑轴承材料摩擦性能的影响,选用典型的水润滑轴承材料热塑性聚氨酯(TPU)作为研究对象,依照GB/T 3512-2014热加速老化标准对材料进行老化处理。所有摩擦磨损试验均在CBZ-1船舶轴系摩擦磨损试验机上进行,综合运用超景深... 为探究老化对水润滑轴承材料摩擦性能的影响,选用典型的水润滑轴承材料热塑性聚氨酯(TPU)作为研究对象,依照GB/T 3512-2014热加速老化标准对材料进行老化处理。所有摩擦磨损试验均在CBZ-1船舶轴系摩擦磨损试验机上进行,综合运用超景深显微镜、接触式表面轮廓仪、电子扫描显微镜等多种表面测试技术手段探讨了磨损过程中热塑性聚氨酯试样表面的磨损特征,探讨了不同老化状态试样的磨损机理。试验结果表明:70℃老化120 h热塑性聚氨酯的平均摩擦系数降低了57.5%;90℃老化600 h热塑性聚氨酯的平均摩擦系数上升了32%;通过FT-IR和Raman分析,随着老化进行,氢键化氨酯基增多,少量氨酯基的C-N键断裂。复杂的化学变化改善了热塑性聚氨酯的有序结构,增加次晶和结晶度,摩擦系数降低;进一步老化造成大分子在应力集中处断裂,使部分柔性分子链脱离基体,摩擦性能恶化。 展开更多
关键词 水润滑轴承 热老化 表面分析 摩擦磨损 热塑性聚氨酯
泥沙颗粒对UHMWPE材料水润滑性能的影响规律
7
作者 胡东 智威 袁成清 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第7期98-104,共7页
为研究船舶水润滑尾轴承材料超高分子量聚乙烯(UHMWPE)在含沙水质下的摩擦学性能,利用CBZ-1摩擦磨损试验机进行试验。结果表明:在水润滑条件下,泥沙对试验材料的摩擦学性能有很大的影响,并且泥沙浓度对材料摩擦性能的影响大于泥沙粒度;... 为研究船舶水润滑尾轴承材料超高分子量聚乙烯(UHMWPE)在含沙水质下的摩擦学性能,利用CBZ-1摩擦磨损试验机进行试验。结果表明:在水润滑条件下,泥沙对试验材料的摩擦学性能有很大的影响,并且泥沙浓度对材料摩擦性能的影响大于泥沙粒度;材料的摩擦性能随着泥沙浓度的增加逐渐下降;泥沙粒度影响着摩擦副间的切应力和沙粒进入摩擦副间隙的难易程度。在泥沙粒度48μm/浓度1.2%的环境下,材料具有更加恶劣的摩擦学性能。适当提高滑动速度会加强摩擦副的润滑性能,但过高的速度会使泥沙颗粒严重破坏磨损表面;材料的摩擦性能随载荷的增大而逐渐恶化,在高载工况下的磨损机制主要是磨粒磨损和黏着磨损。 展开更多
关键词 水润滑尾轴承 泥沙颗粒 超高分子量聚乙烯 磨粒磨损 摩擦学性能
活塞环表面织构对缸套-活塞环摩擦学性能的影响 预览 被引量:1
8
作者 麻凯 智威 +1 位作者 缪晨炜 袁成清 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2019年第7期1109-1117,共9页
为了改善缸套-活塞环的摩擦性能,通过激光刻蚀技术在活塞环工作面加工出不同形状的表面织构。在同一转速、不同载荷下通过微机控制的往复式摩擦磨损试验机研究不同表面织构活塞环对缸套-活塞环摩擦学性能的影响。试验结果表明:在载荷为4... 为了改善缸套-活塞环的摩擦性能,通过激光刻蚀技术在活塞环工作面加工出不同形状的表面织构。在同一转速、不同载荷下通过微机控制的往复式摩擦磨损试验机研究不同表面织构活塞环对缸套-活塞环摩擦学性能的影响。试验结果表明:在载荷为400 N工况下,活塞环的椭圆、圆形、方形织构摩擦系数分别可以降低1.1%、18.3%、14.1%;载荷600 N工况下,3种织构分别可以降低35.3%、35.3%、19.1%;综合分析摩擦系数、表面形貌、接触电阻,圆形凹坑织构的活塞环在降低摩擦系数、提高油膜润滑状态等方面效果最优。 展开更多
关键词 活塞环 表面织构 摩擦 油膜厚度
在线阅读 免费下载
双螺纹凹槽织构对缸套-活塞环摩擦磨损性能的影响 预览
9
作者 麻凯 袁成清 +1 位作者 智威 杨超振 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期59-66,共8页
设计了一种双螺纹凹槽织构,通过数控精密机械加工技术在柴油机缸套内表面加工不同深度的双螺纹凹槽,槽深分别为50μm、100μm、150μm、200μm、250μm,槽宽均是3mm。在同一负荷、同一转速下通过TCLPR-1缸套-活塞环摩擦磨损试验机研究... 设计了一种双螺纹凹槽织构,通过数控精密机械加工技术在柴油机缸套内表面加工不同深度的双螺纹凹槽,槽深分别为50μm、100μm、150μm、200μm、250μm,槽宽均是3mm。在同一负荷、同一转速下通过TCLPR-1缸套-活塞环摩擦磨损试验机研究不同深度凹槽织构对缸套-活塞环摩擦磨损性能的影响。试验结果表明:不同深度双螺纹凹槽对缸套-活塞环的接触电阻阻值、表面粗糙度和表面性能有较大的影响;合适深度(150μm)的双螺纹凹槽能够增大油膜厚度,提高油膜润滑状态,降低磨损,减小粗糙度,同时提升缸套的储油能力和支承性能;不合适深度(50μm)的凹槽织构的性能却相反。 展开更多
关键词 双螺纹凹槽织构 摩擦磨损 缸套-活塞环 接触电阻
在线阅读 下载PDF
柴油机缸套-活塞环摩擦磨损试验机设计及功能验证 预览 被引量:1
10
作者 杨超振 智威 +1 位作者 饶响 江仁埔 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2018年第9期1437-1443,共7页
设计并搭建TCLPR-1缸套-活塞环摩擦磨损试验机,进行两组工况相同的试验,实时采集试验过程中缸压、缸套温度、缸套-活塞环间油膜接触电阻、平均摩擦力、曲轴转速等信息,分析缸套-活塞环摩擦副的运动情况。结果表明:缸套-活塞环在本试验... 设计并搭建TCLPR-1缸套-活塞环摩擦磨损试验机,进行两组工况相同的试验,实时采集试验过程中缸压、缸套温度、缸套-活塞环间油膜接触电阻、平均摩擦力、曲轴转速等信息,分析缸套-活塞环摩擦副的运动情况。结果表明:缸套-活塞环在本试验机的运行工况与实际相吻合,可通过本试验机对缸套-活塞环进行摩擦磨损试验研究。 展开更多
关键词 缸套-活塞环 缸套-活塞环试验机 接触电阻 摩擦力
在线阅读 免费下载
不同水润滑尾轴承材料摩擦磨损性能比较 预览 被引量:1
11
作者 盛晨兴 马成 +1 位作者 吴祖旻 智威 《润滑与密封》 CSCD 北大核心 2018年第8期1-6,共6页
水润滑尾轴承材料对其摩擦磨损性能有着较大影响,为合理选取制作轴承的材料,选择3种目前业界较为常用的水润滑轴承材料:超高分子量聚乙烯(UHMWPE)、聚四氟乙烯(PTFE)、丁腈橡胶(NBR),使用CBZ-1船舶轴系摩擦磨损试验机对其在2种... 水润滑尾轴承材料对其摩擦磨损性能有着较大影响,为合理选取制作轴承的材料,选择3种目前业界较为常用的水润滑轴承材料:超高分子量聚乙烯(UHMWPE)、聚四氟乙烯(PTFE)、丁腈橡胶(NBR),使用CBZ-1船舶轴系摩擦磨损试验机对其在2种常见摩擦速度、不同程度比压下的摩擦磨损性能进行研究,并通过表面形貌分析比较其磨损机制。结果表明:低转速工况下UHMWPE与PTFE的水润滑性能近似,略高于NBR;高转速工况下UHMWPE的水润滑性能高于PTFE和NBR,但NBR的工作稳定性优于UHMWPE和PTFE。 展开更多
关键词 水润滑尾轴承 摩擦磨损性能 超高分子量聚乙烯 聚四氟乙烯 丁腈橡胶
在线阅读 下载PDF
表面织构对缸套-活塞环摩擦学性能的影响 预览 被引量:1
12
作者 江仁埔 智威 +1 位作者 饶响 袁成清 《内燃机学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期471-479,共9页
设计并制备了两种螺纹槽表面织构缸套,采用自制的缸套-活塞环摩擦磨损试验机进行模拟试验.实时采集试验过程中缸压、缸套-活塞环间油膜接触电阻及平均摩擦力,测量活塞环磨损量和缸套表面形貌,与未加工表面织构缸套对比.研究表明:相对于... 设计并制备了两种螺纹槽表面织构缸套,采用自制的缸套-活塞环摩擦磨损试验机进行模拟试验.实时采集试验过程中缸压、缸套-活塞环间油膜接触电阻及平均摩擦力,测量活塞环磨损量和缸套表面形貌,与未加工表面织构缸套对比.研究表明:相对于未加工表面织构缸套,表面螺纹条数N为1、螺距S为40,mm、槽宽w为3,mm、槽深宽比e为0.067及表面占有率Sp为0.076的缸套显著提升了缸套-活塞环摩擦副的工作性能,其缸套-活塞环的密封性能提升7.7%,、活塞行程中段的螺纹槽区域能够形成良好的流体动压润滑,油膜的润滑效果提升30.8%,、减摩性能提升7%,、缸套抗磨性能提升37.4%,及活塞环抗磨性能提升49%,;而N为2、S为176,mm、w为3,mm、e为0.067和Sp为0.040的缸套的减摩性能提升2.5%,、缸套抗磨性能提升18.9%,及活塞环的抗磨性能提升32.7%,. 展开更多
关键词 整缸试验机 缸套-活塞环 表面织构 接触电阻 摩擦力 密封性
在线阅读 下载PDF
基于仿生结构的PE-UHMW水润滑尾轴承的摩擦性能 预览
13
作者 谭欣然 智威 +2 位作者 常铁 胡东 崔旨桃 《工程塑料应用》 CSCD 北大核心 2018年第8期1-6,共6页
以鲨鱼皮为仿生对象,通过在超高分子量聚乙烯(PE-UHMW)水润滑尾轴承表面设计出菱形和棱条两种表面织构,研究在水润滑条件下PE-UHMW的摩擦性能。利用CBZ–1船舶轴承摩擦磨损试验机进行滑动摩擦磨损实验并对其摩擦系数进行监测采集,使用... 以鲨鱼皮为仿生对象,通过在超高分子量聚乙烯(PE-UHMW)水润滑尾轴承表面设计出菱形和棱条两种表面织构,研究在水润滑条件下PE-UHMW的摩擦性能。利用CBZ–1船舶轴承摩擦磨损试验机进行滑动摩擦磨损实验并对其摩擦系数进行监测采集,使用表面轮廓仪及超景深显微镜对其表面形貌进行观察,并测量了试样的平均磨损速率。结果表明:在载荷为0.8MPa下,当转速为50r/min时,棱条织构试样短时间内能够有效地降低摩擦系数;但随着转速上升至150r/min和500r/min时,棱条织构恶化了PE-UHMW试样的摩擦性能,而菱形织构试样的摩擦系数一直低于无织构试样;在转速为150r/min状态下,随着载荷从0.4MPa增加到0.8MPa,三种试样的平均摩擦系数及平均磨损速率逐渐上升,同时两种织构对PE-UHMW试样表面的摩擦性能起到不同程度的改善作用。 展开更多
关键词 超高分子量聚乙烯 鲨鱼皮 仿生表面织构 水润滑尾轴承 摩擦性能
在线阅读 下载PDF
表面纹理对柴油机缸套-活塞环摩擦副性能影响的研究
14
作者 杨超振 智威 +1 位作者 饶响 缪晨伟 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第18期129-133,共5页
在缸套表面加工一定的纹理结构能有效提升缸套-活塞环的摩擦学性能,进而改善柴油机的工作性能和使用寿命。以环圆形凹槽结构为研究对象,在专用摩擦磨损实验机上对缸套-活塞环摩擦副进行模拟实验。研究了普通缸套和经表面处理的缸套在工... 在缸套表面加工一定的纹理结构能有效提升缸套-活塞环的摩擦学性能,进而改善柴油机的工作性能和使用寿命。以环圆形凹槽结构为研究对象,在专用摩擦磨损实验机上对缸套-活塞环摩擦副进行模拟实验。研究了普通缸套和经表面处理的缸套在工况下的摩擦磨损性能。结果表明:环圆槽缸套的摩擦磨损性能优于原始缸套。该研究可为缸套-活塞环摩擦副的减磨耐磨设计提供实验依据。 展开更多
关键词 缸套-活塞环 表面纹理 摩擦磨损
老化状态下的UHMWPE干摩擦行为研究 预览 被引量:1
15
作者 常铁 袁成清 智威 《摩擦学学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期468-477,共10页
利用CBZ-1摩擦磨损试验机对超高分子量聚乙烯(UHMWPE)在老化状态下的干摩擦性能进行分析与研究.考察了试样在不同老化状态的硬度及不同滑动速度下所产生的摩擦热,利用扫描电镜(SEM)观察了试样的磨损形貌,通过表面轮廓仪分析对偶件... 利用CBZ-1摩擦磨损试验机对超高分子量聚乙烯(UHMWPE)在老化状态下的干摩擦性能进行分析与研究.考察了试样在不同老化状态的硬度及不同滑动速度下所产生的摩擦热,利用扫描电镜(SEM)观察了试样的磨损形貌,通过表面轮廓仪分析对偶件的表面粗糙度,探讨了不同老化状态试样的磨损机理.结果表明:老化对不同分子量UHMWPE干摩擦性能产生了明显的影响;随着老化温度的升高及老化时间的延长,UHMWPE干摩擦性能逐渐恶化;在一定的老化状态下,高转速所产生的摩擦热会进一步加剧UHMWPE摩擦性能的恶化;在40℃,60℃以及120 h,240 h的老化条件下UHMWPE磨损机制以疲劳磨损与磨粒磨损为主.在80℃以及480 h,600 h的老化条件下,磨损机制主要是黏着磨损与疲劳磨损. 展开更多
关键词 超高分子量聚乙烯 干摩擦 老化 磨损机制
在线阅读 免费下载
基于射线技术的内燃机缸套油膜厚度可监测性 预览
16
作者 江仁埔 智威 袁成清 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2018年第7期90-96,共7页
研究基于射线透射技术的内燃机缸套油膜厚度的可监测性,用一套自制的标准厚度润滑油膜容器在X射线透射测厚仪上进行油膜测厚标定试验,得到了线性良好的标定曲线。将标定数据输入到同一台测厚仪上,检测到了金属薄板表面0.011~0.984 mm的... 研究基于射线透射技术的内燃机缸套油膜厚度的可监测性,用一套自制的标准厚度润滑油膜容器在X射线透射测厚仪上进行油膜测厚标定试验,得到了线性良好的标定曲线。将标定数据输入到同一台测厚仪上,检测到了金属薄板表面0.011~0.984 mm的润滑油膜厚度。分析了适用于缸套油膜厚度的射线透射测厚系统参数的设置,并提出射线测厚装置在实际内燃机上的布置方式和布置要素,由此得出结论:射线透射技术监测大型低速内燃机缸套油膜厚度是可行的。另外,射线测厚系统过大的油膜厚度信号可作为摩擦副异常磨损的一种诊断信号。 展开更多
关键词 大型低速内燃机 射线透射技术 缸套油膜厚度 缸套磨损量 监测
在线阅读 下载PDF
改性水润滑聚乙烯材料摩擦学性能的模糊综合评价 预览
17
作者 彭适之 白秀琴 +1 位作者 智威 袁成清 《润滑与密封》 CSCD 北大核心 2018年第7期38-43,共6页
综合摩擦磨损试验和模糊综合评价方法,评价质量分数0.5%、1%、3%愈疮树脂改性的高密度聚乙烯的综合摩擦学性能。将摩擦因数、磨损量、摩擦因数的稳定性与试验的具体工况相结合,构建综合评价模型,通过模糊综合评价方法计算出模型中各评... 综合摩擦磨损试验和模糊综合评价方法,评价质量分数0.5%、1%、3%愈疮树脂改性的高密度聚乙烯的综合摩擦学性能。将摩擦因数、磨损量、摩擦因数的稳定性与试验的具体工况相结合,构建综合评价模型,通过模糊综合评价方法计算出模型中各评价指标的权重。结合试验数据,计算出每种材料的摩擦学性能综合评价指数。结果表明,愈疮树脂质量分数为0.5%的复合材料的综合评价指数最小,可以得出该高密度聚乙烯复合材料摩擦学性能最好。该结论与文献所得的结论一致,验证了该方法的可行性。 展开更多
关键词 摩擦 磨损 模糊综合评价 水润滑 聚乙烯
在线阅读 下载PDF
植物生长调节剂对乐昌含笑根系生长的影响 预览
18
作者 张亨 孙同高 +1 位作者 智威 陈红跃 《绿色科技》 2018年第11期6-8,共3页
采用不同浓度的植物生长调节剂ABT-3、IAA、NAA对乐昌含笑的3年生袋苗进行处理,测定根系生长指标的变化,得出了最能促进乐昌含笑根系生长的植物生长调节剂种类以及浓度,结果表明:不同浓度不同种类的植物生长调节剂均能提升乐昌含笑的根... 采用不同浓度的植物生长调节剂ABT-3、IAA、NAA对乐昌含笑的3年生袋苗进行处理,测定根系生长指标的变化,得出了最能促进乐昌含笑根系生长的植物生长调节剂种类以及浓度,结果表明:不同浓度不同种类的植物生长调节剂均能提升乐昌含笑的根系活力,150mg/L的IAA对乐昌含笑根系活力的促进作用最为显著;3种植物生长调节剂处理乐昌含笑的根系形态参数之间呈正相关,且3种植物生长调节剂对乐昌含笑根系生长的促进作用均极为明显,150mg/L的IAA对乐昌含笑根系生长的促进作用最为显著。综上所述,对乐昌含笑的根系生长的促进作用最显著的植物生长调节剂是IAA,最促浓度是150mg/L。 展开更多
关键词 植物生长调节剂 根系形态 根系活力
在线阅读 下载PDF
不同乡土树种枝叶持水特性研究 预览
19
作者 智威 陈红跃 《绿色科技》 2018年第17期1-3,共3页
指出了植物由于生理和生态特征的差异,导致其体内的含水量及吸水特性不同,这在水源林和水保林栽培树种选择上有重要的意义,也是生态防护林树种选择的依据。以乡土树种为材料,通过称重法分别测定了仪花、海红豆等39个不同乡土树种的... 指出了植物由于生理和生态特征的差异,导致其体内的含水量及吸水特性不同,这在水源林和水保林栽培树种选择上有重要的意义,也是生态防护林树种选择的依据。以乡土树种为材料,通过称重法分别测定了仪花、海红豆等39个不同乡土树种的枝叶含水量。对其结果进行了聚类分析,得出如下结论:39种不同乡土树种的叶片含水量差别不大,叶片含水量普遍都很高。其中多花山竹子、降香黄檀、猫尾木、米老排、白兰和黄兰的叶片组织含水量最高,超过了80%,可以作为水源林优良树种的备选树种。 展开更多
关键词 乡土树种 持水特性 含水量 水源林
在线阅读 下载PDF
船舶水润滑尾轴承研究进展 预览 被引量:1
20
作者 常铁 智威 +2 位作者 赵亮亮 刘志强 何奎霖 《科技创新导报》 2017年第9期109-116,共8页
水润滑尾轴承由于具有节能环保、材料资源丰富等特点,一直是各国争相研究的热点之一。该文聚焦于水润滑尾轴承,分析了水润滑尾轴承的摩擦特性,总结了尾轴承材料的改性与选择、振动噪声及结构设计等问题的国内外研究现状,指出了其中... 水润滑尾轴承由于具有节能环保、材料资源丰富等特点,一直是各国争相研究的热点之一。该文聚焦于水润滑尾轴承,分析了水润滑尾轴承的摩擦特性,总结了尾轴承材料的改性与选择、振动噪声及结构设计等问题的国内外研究现状,指出了其中所存在的不足并在此基础上展望其发展趋势,旨在为船舶水润滑尾轴承的进一步研究提供思路。 展开更多
关键词 水润滑尾轴承 摩擦特性 材料改性 振动噪声 结构设计
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 3 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈