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江山流韵 预览
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作者 褚宝增 李亮 +46 位作者 邱秉源 陈春鸣 李青葆 尹文辉 唐海清 邓国精 解云龙 夏春明 薛维敏 刘国辉 熊友良 程菊仙 袁济涛 杨长华 吴凤鸣 张脉峰 戴华 许瑞昌 陈砚章 陈德华 洪德 万齐才 徐泽先 李银清 阮诗雅 黄贤寿 李良杞 沈文哲 吕子房 闫钧 卢海明 业记 潘海源 熊中炽 骆秉添 田公平 石国祥 程春华 宁大宏 黄金广 於治军 郭文泽 文会春 李家平 党生 刘欣 胡士庆 《东坡赤壁诗词》 2019年第5期20-25,共6页
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七彩人生
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作者 何少秋 张四喜 +29 位作者 江浩 刘敬娟 润生 卞德涛 钱永志 李建华 刘毕新 周明扬 廖志东 熊振英 吴江 永刚 孙忠凯 冯存欣 张建中 张志田 杨景春 洪德 溪翁 刘桂芬 刘激扬 郭贵 葛勇 袁玉军 揭建华 冯四德 方瑜泉 蓝林惠 《中华诗词》 2019年第4期28-31,共4页
关键词 人生
常规针灸治疗联合阿是穴对腰椎间盘突出患者的临床疗效分析 预览
3
作者 洪德 《中国医药指南》 2019年第18期13-14,共2页
目的探讨常规针灸治疗联合阿是穴对腰椎间盘突出患者的临床疗效。方法选取2016年6月至2017年6月在朝阳市中医院针灸科就诊的100例腰椎间盘突出患者,随机分组,对照组采取常规针灸治疗,试验组在对照组的基础上使用常规针灸治疗联合阿是穴... 目的探讨常规针灸治疗联合阿是穴对腰椎间盘突出患者的临床疗效。方法选取2016年6月至2017年6月在朝阳市中医院针灸科就诊的100例腰椎间盘突出患者,随机分组,对照组采取常规针灸治疗,试验组在对照组的基础上使用常规针灸治疗联合阿是穴治疗,比较两组患者治疗后的临床疗效。结果试验组总有效率为优于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论对腰椎间盘突出患者采取针刺联合阿是穴的治疗方法,对临床有效率的提高有促进作用,值得在临床推广。 展开更多
关键词 常规针灸 阿是穴 腰椎间盘突出
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采取捻转补泻手法针刺对急性缺血性中风偏瘫患者肢体肌力的影响研究 预览
4
作者 洪德 《中国医药指南》 2019年第17期19-19,21共2页
目的探讨采取捻转补泻手法针刺对急性缺血性中风偏瘫患者肢体肌力的影响。方法选取2016年7月至2017年7月在朝阳市中医院针灸科就诊的100例急性缺血性中风偏瘫患者,随机分为对照组和试验组,对照组50例采取常规针刺方法进行的治疗,试验组5... 目的探讨采取捻转补泻手法针刺对急性缺血性中风偏瘫患者肢体肌力的影响。方法选取2016年7月至2017年7月在朝阳市中医院针灸科就诊的100例急性缺血性中风偏瘫患者,随机分为对照组和试验组,对照组50例采取常规针刺方法进行的治疗,试验组50例,在对照组的基础上使用捻转补泻手法进行治疗,采用PULSES评定量对患者的肢体恢复情况进行比较。结果治疗前两组患者无统计学差异(P>0.05),治疗后试验组PULSES评定量表优于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论对急性缺血性中风偏瘫患者使用捻转补泻手法针刺可以明显提高偏瘫患者肢体肌力,值得在临床推广。 展开更多
关键词 捻转补泻手法 急性缺血性中风偏瘫 肢体肌力
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钠盐含量变化对海涂粉砂土工程边坡土力学性质的影响 预览
5
作者 郑一鹏 佘冬立 洪德 《水土保持学报》 CSCD 北大核心 2019年第2期93-97,共5页
为探索钠盐含量变化对海涂粉砂土工程边坡稳定性的影响,以界限含水率试验和抗剪强度测定试验为基础,分析Na^+含量对粉砂土界限含水率和抗剪强度等土力学参数的响应规律,并结合无限边坡安全系数计算,明确不同饱和度条件下土壤Na^+含量变... 为探索钠盐含量变化对海涂粉砂土工程边坡稳定性的影响,以界限含水率试验和抗剪强度测定试验为基础,分析Na^+含量对粉砂土界限含水率和抗剪强度等土力学参数的响应规律,并结合无限边坡安全系数计算,明确不同饱和度条件下土壤Na^+含量变化对边坡稳定性的影响。结果表明:随着Na^+含量增加,土样塑限呈缓慢增大趋势,而液限呈减小的变化规律。平均黏聚力和平均内摩擦角均随Na^+含量增加而减小。对相同质地土壤,当饱和度不变时,边坡安全系数FS随Na^+含量增加而减小;当Na^+含量不变时,土壤饱和度越大,安全系数FS越小,当饱和度为1时,FS达到最小值。土壤饱和度越高,FS随Na^+含量增加而减小的幅度越大。 展开更多
关键词 盐渍土 界限含水率 抗剪强度参数 无限边坡 安全系数
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围刺针法联合肩三针治疗肩周炎的临床疗效分析 预览
6
作者 洪德 《中国医药指南》 2019年第16期9-10,共2页
目的探讨围刺针法联合肩三针治疗肩周炎的临床疗效分析。方法选取2016年7月至2017年7月在朝阳市中医院就诊的100例肩周炎患者,随机分为试验组和对照组,对照组50例,采取肩周三针治疗,试验组在对照组的基础上使用围刺针法治疗,采用视觉模... 目的探讨围刺针法联合肩三针治疗肩周炎的临床疗效分析。方法选取2016年7月至2017年7月在朝阳市中医院就诊的100例肩周炎患者,随机分为试验组和对照组,对照组50例,采取肩周三针治疗,试验组在对照组的基础上使用围刺针法治疗,采用视觉模拟评分对两组患者静息状态下疼痛程度、压痛程度进行观察。结果试验组静息状态下疼痛程度、压痛程度均优于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论对肩周炎患者采取围刺针法联合肩三针治疗,可以明显提高患者的临床有效率,值得在临床推广。 展开更多
关键词 围刺针法 肩三针 肩周炎 疼痛程度 压痛程度
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基于OWA-AHP和熵权法的地铁运营安全风险评估 预览
7
作者 马云东 孙佳君 洪德 《大连交通大学学报》 CAS 2019年第4期86-91,共6页
为了弥补现有指标权重赋权方法的不足,更好地将定性描述与定量分析相结合,从地铁运营过程中事故发生的可能性及其严重程度两方面分析入手,提出采用OWA-AHP和熵权方法提取影响地铁安全运营的风险指标权重,并选用模糊数学综合评价方法对... 为了弥补现有指标权重赋权方法的不足,更好地将定性描述与定量分析相结合,从地铁运营过程中事故发生的可能性及其严重程度两方面分析入手,提出采用OWA-AHP和熵权方法提取影响地铁安全运营的风险指标权重,并选用模糊数学综合评价方法对地铁运营安全进行综合评价,明确系统的风险等级.分析表明:采用OWA-AHP和熵权法结合确定权重的方法,削弱权重数据极值产生的影响,将主观决策给出的极大数据和极小数据分配到其他影响度较小的位置,减小主观误差.以某地铁1号线为例进行说明,该线路系统整体处于安全水平,但仍需对人员方面加以改进,用该理论方法计算得到的地铁运营安全风险评估结果与实际相吻合. 展开更多
关键词 OWA算子 熵权法 地铁运营 权重
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地铁车站深基坑绿色信息化施工研究
8
作者 洪德 孙亚萍 《辽宁工程技术大学学报:自然科学版》 北大核心 2018年第6期882-887,共6页
为解决绿色施工过程中存在的'信息孤岛'、专业协同性差等问题,基于BIM技术对演马庄西站深基坑大尺寸预制混凝土复合桩绿色工艺进行研究.运用Revit构建地铁车站BIM模型;基于Navisworks对预制复合桩进行可视化交底和4D进度模拟分... 为解决绿色施工过程中存在的'信息孤岛'、专业协同性差等问题,基于BIM技术对演马庄西站深基坑大尺寸预制混凝土复合桩绿色工艺进行研究.运用Revit构建地铁车站BIM模型;基于Navisworks对预制复合桩进行可视化交底和4D进度模拟分析,重点对该施工过程进行碰撞检测分析.通过模拟仿真发现,已有设计中该车站侧墙的钢筋与钢筋接驳器、挖掘机和支撑存在硬碰撞问题,在施工前深化设计,采取优化布筋和调整架设支撑方案,减少二次返工.研究结果表明:通过BIM技术与绿色施工的有效结合,该段复合桩施工工期对比传统施工工期的132 d,缩短近1/3的工期,减少成本53万.该成果验证了BIM技术与绿色施工结合的可行性与优越性,为信息化施工提供新思路. 展开更多
关键词 地铁深基坑 绿色施工 建筑信息模型(BIM) 碰撞检测 深化设计
深基坑开挖对邻近地埋管线扰动影响分析
9
作者 洪德 肖杨 《辽宁工程技术大学学报:自然科学版》 北大核心 2018年第5期769-775,共7页
为研究深基坑开挖对邻近管线的位移和力学行为规律,采用FLAC3D建立管-土-基坑三维有限差分模型,分别从地下连续墙的弹性模量、管线材质、距离基坑埋距、距离地表埋深以及管线的直径五个因素进行分析.研究结果表明:随着地下连续墙弹性模... 为研究深基坑开挖对邻近管线的位移和力学行为规律,采用FLAC3D建立管-土-基坑三维有限差分模型,分别从地下连续墙的弹性模量、管线材质、距离基坑埋距、距离地表埋深以及管线的直径五个因素进行分析.研究结果表明:随着地下连续墙弹性模量的增加,管线水平位移在基坑中部逐渐减小,弹性模量大到一定程度时,管线在基坑中部出现背离基坑方向的位移;基坑开挖时,连续墙的弹性模量、管线材质、埋距、埋深、管径主要影响的是管线的水平位移,最大水平位移波动幅度分别为337.2%、24.39%、384%、184%、12.5%;对管线纵向弯矩影响最大的是管线的材质,最大纵向弯矩波动幅度为327.4%,影响最小的是连续墙的弹性模量,波动幅度只有33.5%. 展开更多
关键词 深基坑 邻近管线 有限差分 位移 扰动影响
浅谈中职计算机课堂小组合作学习和任务驱动教学 预览 被引量:1
10
作者 洪德 《中国校外教育:中旬》 2018年第1期144-144,164共2页
在计算机课堂教学过程中,改变传统教学观念,和新形势下的教学改革,构建高效课堂具有积极的意义。务驱动教学的概念、过程实施和注意事项。
关键词 中职计算机 小组合作 任务驱动
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卷积神经网络图像识别技术在入侵监测系统中的应用研究 预览 被引量:2
11
作者 洪德 焕青 《大连交通大学学报》 CAS 2017年第5期107-110,共4页
为应对入侵手段复杂多样的安全形势,解决现有入侵监测技术成本高、适应性差的问题,设计研发一种成本低廉、兼容性好、方便拓展的入侵监测系统.应用开源深度机器学习框架Tensor FLow实现基于卷积神经网络的图像识别算法,构建辅助安全系统... 为应对入侵手段复杂多样的安全形势,解决现有入侵监测技术成本高、适应性差的问题,设计研发一种成本低廉、兼容性好、方便拓展的入侵监测系统.应用开源深度机器学习框架Tensor FLow实现基于卷积神经网络的图像识别算法,构建辅助安全系统,并在多种工况下对系统有效性进行验证.结果表明:系统能以较高准确率对入侵行为进行识别,在多分类情景下,随训练样本数量的增加,模型预测准确率得到提高,而收敛时间有所增加,开启GPU加速后缩短为原来的1/10. 展开更多
关键词 入侵监测 图像识别 卷积神经网络 TENSOR FLOW
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高铁轨道设备K-SIGMA模式安全风险评估 预览
12
作者 洪德 张艳潮 姚鹏远 《中国铁路》 2017年第3期39-44,共6页
为定量分析影响高铁轨道设备安全的单个风险因素,基于K-SIGMA模式,考虑轨道设备单个风险因素的7方面属性指标,采用随机赋权法确定指标权重,并从风险梯度、风险强度以及风险水平3方面对高铁轨道设备安全风险因素进行评判。研究结果... 为定量分析影响高铁轨道设备安全的单个风险因素,基于K-SIGMA模式,考虑轨道设备单个风险因素的7方面属性指标,采用随机赋权法确定指标权重,并从风险梯度、风险强度以及风险水平3方面对高铁轨道设备安全风险因素进行评判。研究结果表明,运用该方法对高铁轨道设备单因素进行风险评估,具有较强的可行性,可为风险管理者制定合理的控制措施提供参考。 展开更多
关键词 高铁轨道设备 K-SIGMA模式 风险因素 安全风险评估 权重
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基于SOM的易燃液体运输安全风险预警 预览 被引量:2
13
作者 洪德 任洺萱 边可 《大连交通大学学报》 CAS 2017年第3期72-77,共6页
为了降低铁路易燃液体运输风险和事故概率,提高运输管理质量,提出一种基于自组织竞争神经网络(SOM)技术的铁路易燃液体运输安全风险预警方法.首先,通过对易燃液体运输过程的危险与可操作性识别分析,建立铁路易燃液体运输过程安全风险... 为了降低铁路易燃液体运输风险和事故概率,提高运输管理质量,提出一种基于自组织竞争神经网络(SOM)技术的铁路易燃液体运输安全风险预警方法.首先,通过对易燃液体运输过程的危险与可操作性识别分析,建立铁路易燃液体运输过程安全风险预警体系;然后,采用统计分析算法评定各运输环节安全风险影响因素之间的相关程度;最后,结合太原局货运实际,构建了基于SOM的铁路易燃液体运输安全风险预警模型,并采取样本数据和测试数据进行了模拟验证.研究结果表明,该模型在易燃液体运输中能够较好起到预警作用,可为铁路危险货物运输安全预警技术提供参考. 展开更多
关键词 铁路运输 易燃液体 风险预警 指标体系 SOM 相关性分析
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基于多Agent高铁车站突发灾难应急救援仿真 被引量:3
14
作者 洪德 李斯 张艳潮 《辽宁工程技术大学学报:自然科学版》 北大核心 2017年第8期859-864,共6页
为更加科学准确地研究高铁车站在突发灾难下的应急救援策略,确保救援过程的安全性和实效性,以某高铁车站突发火灾事故为例,提出一种基于多Agent的救援仿真方法.首先,根据该车站交通疏散图建立灾难世界模型;然后,构建以环境Agent... 为更加科学准确地研究高铁车站在突发灾难下的应急救援策略,确保救援过程的安全性和实效性,以某高铁车站突发火灾事故为例,提出一种基于多Agent的救援仿真方法.首先,根据该车站交通疏散图建立灾难世界模型;然后,构建以环境Agent、待救援Agent、服务Agent、指挥中心Agent为主体的多Agent系统,并定义其属性和行为规则;第三,研究各Agent间的交互方式与通讯规则,建立彼此间交互组成复杂适应系统;最后,对救援过程进行仿真,并将多Agent的仿真结果与无救援、随机救援进行对比分析.研究结果表明:基于多Agent救援仿真系统制定的救援策略对高铁车站等结构复杂、空间密闭、人员聚集量大的场所突发灾难时,人员救助、扑灭火灾、清除路障等方面比现有的救援方式更为高效、安全;可实现理性智能的搜救和调度,为救援过程提供技术支持. 展开更多
关键词 高铁车站 突发事件 灾难世界模型 多AGENT 复杂适应系统 应急救援
基于图幅调查的六盘山镇滑坡易发性分析 预览 被引量:6
15
作者 高峰 高幼龙 +2 位作者 洪德 爱军 姚亚辉 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第36期22-29,共8页
调查研究区域孕灾地质环境背景,是分析地质灾害时空分布规律与成灾模式,完成地质灾害易发性区划评价,提出地质灾害综合防治对策建议的重要依据。基于实地调查和GIS技术,分析了六盘山镇幅内工程地质岩组、坡度、坡向、地形起伏度、断裂... 调查研究区域孕灾地质环境背景,是分析地质灾害时空分布规律与成灾模式,完成地质灾害易发性区划评价,提出地质灾害综合防治对策建议的重要依据。基于实地调查和GIS技术,分析了六盘山镇幅内工程地质岩组、坡度、坡向、地形起伏度、断裂构造、河流与公路7个因素与滑坡分布的关系,应用滑坡点分布频数这一指标来衡量每个因素中各个级别对滑坡的影响程度;然后运用层次分析法来确定触发滑坡控制参数的权重大小。在GIS环境下对这些参数进行综合分析,通过分析结果将研究区按易发程度分为高易发区,占12.43%;中易发区,占20.14%;低易发区,占42.98%;非易发区,占24.46%。此外,结果还表明:①大的地貌单元和格局较明显地控制着滑坡的分布,不同地貌单元内的滑坡类型、发育程度和分布特征等都有差异性,滑坡一般沿地貌边界带密集分布发育,尤其是沿断裂呈线状展布;②工程地质岩组对滑坡的影响作用最大,尤其在软弱的泥岩岩组易滑地层区域内,在不同工程地质岩组区间内滑坡面积的多寡与滑坡分布密度相关性不大;③区域地质构造不仅控制着区域地层的展布,也控制着区域滑坡的发育,不同断裂也凸显出一定的差异性。 展开更多
关键词 地质灾害 孕灾地质条件 层次分析法 易发性区划
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基于Bow-tie模型的高铁运营安全风险分析 被引量:1
16
作者 洪德 张艳潮 李斯 《辽宁工程技术大学学报:自然科学版》 北大核心 2017年第7期767-772,共6页
为对高铁运营过程中具体环节进行风险分析,确保高铁安全运营,提出构建高铁运营安全的Bow-tie模型.首先,明确高铁运营过程中的风险事件;然后,通过对高铁运营过程中3种典型风险事件:高速列车脱轨、列车冲突以及列车火灾,进行事故树定性分... 为对高铁运营过程中具体环节进行风险分析,确保高铁安全运营,提出构建高铁运营安全的Bow-tie模型.首先,明确高铁运营过程中的风险事件;然后,通过对高铁运营过程中3种典型风险事件:高速列车脱轨、列车冲突以及列车火灾,进行事故树定性分析,计算各基本事件的重要度,找出对顶事件的影响程度最大的基本事件;最后,按消除源头、风险预防、防止恶化及减轻后果的优先级在高铁运营过程中加以实施控制措施,提出事故前预防屏障及事故后保护屏障,构建高铁运营安全Bow-tie模型.研究结果表明:Bow-tie模型可以应用于目前高速铁路运营风险管理的日常教育培训、突发情况的应急处理及事故发生后的调查分析. 展开更多
关键词 安全风险分析 Bow-tie 高铁运营 事故树 安全屏障
地铁客流量的灰色支持向量机组合预测 预览 被引量:2
17
作者 洪德 刘岩 《大连交通大学学报》 CAS 2016年第2期6-9,共4页
根据灰色理论所需原始数据少、建模简单、对模糊因素处理准确,结合支持向量机的小样本、非线性、预测精度高、泛化能力强等优点,建立基于灰色支持向量机的地铁客流量组合预测模型.研究结果表明:与单一的灰色预测、支持向量机预测结果... 根据灰色理论所需原始数据少、建模简单、对模糊因素处理准确,结合支持向量机的小样本、非线性、预测精度高、泛化能力强等优点,建立基于灰色支持向量机的地铁客流量组合预测模型.研究结果表明:与单一的灰色预测、支持向量机预测结果相比较,该组合模型的预测结果与实际结果的相对误差只有3.61%,具有较强的实用性和推广性,适用于地铁客流量的预测. 展开更多
关键词 地铁运输 灰色模型 支持向量机 客流量 组合预测
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基于差异进化算法的土层多参数动态反分析
18
作者 洪德 曹英浩 朱贵东 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第2期464-470,共7页
为得到更加真实准确的深基坑施工过程各土层参数值,确保深基坑工程质量和安全稳定性,以大连某地铁车站深基坑工程为研究背景,根据现场地下连续墙水平位移实测数据,采用正交设计法对各土层参数进行敏感性分析,然后,基于差异进化多参数反... 为得到更加真实准确的深基坑施工过程各土层参数值,确保深基坑工程质量和安全稳定性,以大连某地铁车站深基坑工程为研究背景,根据现场地下连续墙水平位移实测数据,采用正交设计法对各土层参数进行敏感性分析,然后,基于差异进化多参数反分析方法,对深基坑各土层参数进行静态和动态位移优化,最后,根据地下连续墙体水平位移现场监测数据,对数值模拟结果进行辅助验证。研究结果表明:动态反分析的土层参数值更接近土层真实值,利用动态反分析得到的土层参数进行数值模拟分析,其结果比静态反分析模拟结果更接近实际监测数据,从而验证了该方法的合理性和正确性,为后续深基坑稳定性研究和变形预测提供技术支持。 展开更多
关键词 土层参数 位移优化反分析 差异进化算法 正交设计法 敏感性分析
隧道施工过程的三角模糊数与神经网络安全评估 被引量:2
19
作者 洪德 朱贵东 《辽宁工程技术大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2016年第6期613-617,共5页
为动态地对地铁隧道施工过程进行安全评估,针对地铁超浅埋暗挖段隧道,构建三角模糊数与神经网络相结合的地铁隧道施工过程安全评估模型.根据监测和数值仿真数据建立安全指标体系;划分地铁隧道施工过程评估等级,并将评估等级语言变量转... 为动态地对地铁隧道施工过程进行安全评估,针对地铁超浅埋暗挖段隧道,构建三角模糊数与神经网络相结合的地铁隧道施工过程安全评估模型.根据监测和数值仿真数据建立安全指标体系;划分地铁隧道施工过程评估等级,并将评估等级语言变量转换为三角模糊数;用混合遗传算法优化的BP神经网络,找出综合指标数据与评估等级的非线性映射关系.研究结果表明:大连地铁超浅埋段隧道施工过程处于安全等级;通过与既有方法比较分析,证明该评估方法与实际情况具有较强的贴近度. 展开更多
关键词 地铁隧道施工过程 三角模糊数 混合遗传算法 神经网络 安全评估模型
高铁运营过程岗位链条安全风险识别与优化分析 被引量:2
20
作者 洪德 孙海云 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期11-15,共5页
为有效预防和减少高铁运营事故,消除高铁运营过程岗位链条安全风险识别存在的主观性较强、可操作性较弱的缺陷,降低安全风险因子获取的随机性,基于危险与可操作性研究方法,研究高速铁路运营过程岗位链条安全风险识别与优化问题。首先,... 为有效预防和减少高铁运营事故,消除高铁运营过程岗位链条安全风险识别存在的主观性较强、可操作性较弱的缺陷,降低安全风险因子获取的随机性,基于危险与可操作性研究方法,研究高速铁路运营过程岗位链条安全风险识别与优化问题。首先,基于对线路基础、运行调度、列控中心及列车运行系统的研究,建立高铁运营过程岗位链条模型;然后,采用危险与可操作性分析方法对运行调度进行安全风险因子识别,涉及"钢轨"、"道床"、"路基"、"桥隧建筑物"、"道岔"、"信号设备"、"接触网"、"供电设备"8大设施设备;最后,运用粗集理论对安全风险指标体系进行优化分析。结果表明,外轨超高、路基翻浆冒泥、桥隧建筑物坍塌、道岔故障、信号设备故障、接触网供电线路中断6大因素为运行调度单元的核心风险影响因素。 展开更多
关键词 安全工程 高速铁路 岗位链条模型 风险识别 HAZOP分析 粗集优化 核心指标体系
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