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大数据时代教育管理信息化建设与管理分析 预览
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作者 王平 《现代商贸工业》 2020年第2期62-63,共2页
大数据时代,中学教育管理信息化建设与管理是现在教育中的重要一环,是推进现代教育发展的根本要求、重要内容,也是加强教育改革的迫切需求。在中学教育管理信息化中,将大数据处理技术应用其可推动当今中学教育事业的发展,提升教学的效... 大数据时代,中学教育管理信息化建设与管理是现在教育中的重要一环,是推进现代教育发展的根本要求、重要内容,也是加强教育改革的迫切需求。在中学教育管理信息化中,将大数据处理技术应用其可推动当今中学教育事业的发展,提升教学的效率和水平。 展开更多
关键词 大数据 中学教育管理 信息化 教育改革
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山区铁路高墩大跨刚构-连续梁桥减震研究
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作者 刘尊稳 陈兴冲 +1 位作者 王平 丁明波 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期691-696,764-765共7页
山区高墩大跨刚构-连续梁桥结构比较特殊,其地震反应复杂,合理的减震设置对控制地震反应尤为重要。以一座(78+3×134+78)m刚构-连续梁桥为研究对象,运用非线性时程分析法进行计算。通过在活动墩和桥台分别设置减震装置,探讨减震效果... 山区高墩大跨刚构-连续梁桥结构比较特殊,其地震反应复杂,合理的减震设置对控制地震反应尤为重要。以一座(78+3×134+78)m刚构-连续梁桥为研究对象,运用非线性时程分析法进行计算。通过在活动墩和桥台分别设置减震装置,探讨减震效果,基于最佳的减震设置,进行考虑桥台损伤对结构减震的影响分析。结果表明:桥台处设置粘滞阻尼器既可保证活动墩内力不增加,亦可显著降低刚构墩的内力;无论是桥墩还是桥台,布置摩擦摆支座的减震效果不及布置粘滞阻尼器;桥台损伤对减震有一定的影响,双侧桥台损伤和近刚构墩桥台损伤对刚构墩减震效果影响显著,使得地震内力放大3倍左右,近活动墩侧桥台破坏则对其影响较小;在刚构-连续梁桥的桥台减震设计中应重视刚构侧桥台的设计,确保近刚构墩侧桥台的线刚度达到10~6kN/m,远离刚构墩侧桥台线刚度达到10~5kN/m,实现桥台减震设计的可靠性。 展开更多
关键词 刚构-连续梁桥 粘滞阻尼器 摩擦摆支座 桥台损伤 减震
堆积层滑坡地震动力响应的物理模型试验
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作者 于一帆 王平 +2 位作者 王会娟 许书雅 郭海涛 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A01期172-180,共9页
以玉树7.1级地震诱发的玉树机场路堆积层滑坡为对象,该滑坡坡度约为10o,长×宽×厚为317 m×482 m×19.8 m,由以碎石土为主的上覆层、卵石土为主的滑动带及基岩3层组成,开展大型振动台模型试验,探究震后边坡再次承受振... 以玉树7.1级地震诱发的玉树机场路堆积层滑坡为对象,该滑坡坡度约为10o,长×宽×厚为317 m×482 m×19.8 m,由以碎石土为主的上覆层、卵石土为主的滑动带及基岩3层组成,开展大型振动台模型试验,探究震后边坡再次承受振动荷载的能力以及地震垂直分量对坡体稳定性的贡献,分析其动力响应特征和失稳破坏机制。结果表明,强震作用下堆积层滑坡的永久变形是造成地震地质灾害的重要因素;随着输入地震荷载增大,坡脚率先破碎沉降,坡体中部产生弧形裂隙并产生沉降,坡顶出现贯穿张裂隙和剪切裂隙并向坡腰推进,表现出典型的牵引性滑坡特征;峰值加速度(PGA)、动土压力以及加速度频谱与输入地震波的强度、滑坡高程呈正相关;PGA放大系数呈现出明显的非线性特征,其变化趋势随地震荷载强度增大而减小,地震波垂直分量对滑坡PGA放大系数影响略大于水平分量。 展开更多
关键词 堆积层滑坡 振动台模型试验 动力响应 傅里叶谱分析
地铁扣件DI弹条安装受力分析及工艺优化改进研究 预览
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作者 陈明明 卢俊 +2 位作者 余鸿 王平 赵才友 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第4期52-57,共6页
为了整治地铁扣件DI弹条扣压力不足、疲劳断裂、锈蚀等病害,通过建立DI弹条扣件系统有限元模型进行安装状态受力特性分析,同时对弹条生产的原材料、工艺参数、表面处理方式等进行优化改进,最后对采用新工艺生产的DI弹条进行扣压力、疲... 为了整治地铁扣件DI弹条扣压力不足、疲劳断裂、锈蚀等病害,通过建立DI弹条扣件系统有限元模型进行安装状态受力特性分析,同时对弹条生产的原材料、工艺参数、表面处理方式等进行优化改进,最后对采用新工艺生产的DI弹条进行扣压力、疲劳试验和盐雾试验,验证了优化措施的有效性。研究结果表明:弹程为10. 5 mm时,弹条最大等效应力值为1 400 MPa,发生在弹条后拱小圆弧内侧,此区域为弹条关键受力区;相比60Si2Mn,采用60Si2MnA弹簧钢为原材料的弹条扣压力从8. 17 k N提高至8. 79 k N,疲劳次数从503万次提高至541万次。最优的弹条生产工艺参数为:加热温度应为930~1 020℃,淬火温度应≥830℃,淬火介质应为32号机油,淬火介质温度应为60℃±20℃,回火设备应为网带式连续回火炉,回火温度为500~550℃。弹条表面经多元合金共渗处理后的综合性能最好。 展开更多
关键词 地铁 扣件 弹条病害 工艺参数优化 表面处理方式
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有砟轨道结构弹性波传播特性研究 预览
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作者 易强 王平 +2 位作者 赵才友 盛曦 卢俊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期137-145,共9页
铁路轨道结构沿线路纵向具有明显的周期特征,固体物理领域研究表明弹性波在周期结构中的传播具有带隙特性。以有砟轨道结构为研究对象,从轨道结构周期特征出发,开展弹性波在轨道结构中传播特性的研究。建立周期性轨道结构模型并将钢轨... 铁路轨道结构沿线路纵向具有明显的周期特征,固体物理领域研究表明弹性波在周期结构中的传播具有带隙特性。以有砟轨道结构为研究对象,从轨道结构周期特征出发,开展弹性波在轨道结构中传播特性的研究。建立周期性轨道结构模型并将钢轨考虑为Timoshenko梁,基于Bloch定理和传递矩阵法求解周期性轨道结构中弹性波的频散曲线,得到轨道结构带隙范围;利用弹性波叠加原理,计算简谐荷载作用下无限长轨道结构的动力响应;采用功率流方法分析弯曲波能量在周期性轨道结构中的传播特性。研究结果表明:周期性轨道结构具有明显的带隙特征,在带隙范围内弹性波在轨道结构中无法自由传播,且外界激励也无法向系统输入能量;通带范围内可进行能量的输入与传播。 展开更多
关键词 有砟轨道 周期结构 弹性波 带隙 功率流
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黄土场地地震动力响应及变形分析 预览
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作者 于一帆 王会娟 +2 位作者 王平 许书雅 郭海涛 《水利与建筑工程学报》 2019年第5期44-49,共6页
基于甘肃平凉大寨乡典型黄土塬地质构造为研究背景,以大型振动台试验方法获得的原始数据为依据,分析了加速度响应特征、频谱和反应谱变化,揭示了该黄土场地地震动反应特性,结合数值仿真模拟方法,对比了该黄土场地在单一地震荷载和累计... 基于甘肃平凉大寨乡典型黄土塬地质构造为研究背景,以大型振动台试验方法获得的原始数据为依据,分析了加速度响应特征、频谱和反应谱变化,揭示了该黄土场地地震动反应特性,结合数值仿真模拟方法,对比了该黄土场地在单一地震荷载和累计地震荷载作用下加速度响应特征和位移变化特征。结果表明:黄土场地峰值加速度(PGA)和PGA放大系数与高程呈正相关性,PGA放大系数随地震动强度增大呈递减趋势;随着高程的增大,该黄土场地卓越频率缓慢向低频方向移动,卓越频率与输入地震动强度呈现负相关性;随着覆盖层厚度的增加,加速度反应谱峰值和特征周期先增加后减小,地震动强度增大时,特征周期向长周期方向偏移,幅值成倍增大;多烈度累计荷载作用对黄土场地的PGA放大系数影响较小,对水平位移的影响较为明显,抗震设计时应予以考虑。 展开更多
关键词 黄土场地 振动台试验 数值模拟 地震动反应
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基于车辆走行性能的9号直线型道岔允许通过速度研究 预览
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作者 李晨钟 陈嵘 +3 位作者 陈嘉胤 徐井芒 王平 罗信伟 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期332-340,共9页
基于迹线法和车辆-道岔耦合动力学,考虑长期运营条件下车轮廓形磨耗,针对标准及磨耗后LM型车轮踏面和9号直线型道岔,对道岔区轮轨接触几何和车辆侧向通过道岔转辙器的走行性能展开评价,并分析9号直线型道岔的允许通过速度。研究结果表明... 基于迹线法和车辆-道岔耦合动力学,考虑长期运营条件下车轮廓形磨耗,针对标准及磨耗后LM型车轮踏面和9号直线型道岔,对道岔区轮轨接触几何和车辆侧向通过道岔转辙器的走行性能展开评价,并分析9号直线型道岔的允许通过速度。研究结果表明:标准LM型踏面的轮轨接触关系优于磨耗后踏面,其允许通过速度高于磨耗后踏面。在相同的速度下运行时,标准LM型踏面的安全性,平稳性均优于磨耗踏面。在标准LM型踏面下运行,道岔侧向允许通过速度由车体横向振动加速度控制,为50km/h;考虑实际运营条件下踏面磨耗,道岔侧向允许通过速度由脱轨系数控制,为40km/h。 展开更多
关键词 9号直线型道岔 允许通过速度 轮轨接触几何 车辆走行性能
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云制造环境下供应链协同机理的实证研究 预览
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作者 王平 潘燕华 《南通大学学报:社会科学版》 CSSCI 北大核心 2019年第1期99-106,共8页
为了探索云制造环境下供应链的协同机理,基于IT能力理论、协同理论构建云制造平台整合能力和灵活配置能力对供应链信息共享、同步决策、激励联盟的影响模型,并基于当前国际贸易保护主义的突现考虑了市场动荡性对两种能力影响供应链协同... 为了探索云制造环境下供应链的协同机理,基于IT能力理论、协同理论构建云制造平台整合能力和灵活配置能力对供应链信息共享、同步决策、激励联盟的影响模型,并基于当前国际贸易保护主义的突现考虑了市场动荡性对两种能力影响供应链协同的调节效应。对324家云制造平台应用企业中高层管理人员进行问卷调查,并利用SmartPLS进行数据分析和模型拟合,结果表明,云制造平台的两种能力对供应链协同具有显著正向影响,市场动荡性在此过程中起到正向调节作用。 展开更多
关键词 云制造 供应链协同 实证研究
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雪宝顶扁平状绿柱石的显微振动光谱研究 预览
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作者 王平 高福华 《光散射学报》 2019年第1期31-37,共7页
四川绵阳雪宝顶绿柱石由于其独特的透明扁平状结构而备受关注,目前其扁平状形成原因还存在分歧。本文应用显微振动光谱及成像,结合化学定量检测,对雪宝顶绿柱石进行了深入分析。显微红外成像表明通道中除了水分子,还存在铁合水离子和二... 四川绵阳雪宝顶绿柱石由于其独特的透明扁平状结构而备受关注,目前其扁平状形成原因还存在分歧。本文应用显微振动光谱及成像,结合化学定量检测,对雪宝顶绿柱石进行了深入分析。显微红外成像表明通道中除了水分子,还存在铁合水离子和二氧化碳分子,且在晶体中不均匀分布。Li元素替换Be元素会造成Be-O四面体和Al-O八面体结构畸变,表现为晶格振动模式的拉曼峰位向高波数偏移。同时,通道中水分子与Na结合,使其极化率减小,表现为伸缩振动模式的拉曼峰位向低波数偏移。本文研究为探究雪宝顶绿柱石扁平状成因提供了基础,为研究单个水分子量子态提供了参考。 展开更多
关键词 绿柱石 显微拉曼光谱 显微红外吸收光谱 单个水分子
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浮置板下声子晶体隔振器带隙特性研究 预览
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作者 农兴中 李祥 +3 位作者 刘堂辉 盛曦 王平 赵才友 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期1203-1209,1276,共8页
为了提升浮置板轨道的减振效果,阻碍浮置板垂向振动能量向轨下基底的传播,提出了一种基于声子晶体局域共振机理的浮置板轨道隔振器.运用有限元方法研究了声子晶体隔振器的局域共振带隙特性,并验证了带隙频率范围内声子晶体隔振器对振动... 为了提升浮置板轨道的减振效果,阻碍浮置板垂向振动能量向轨下基底的传播,提出了一种基于声子晶体局域共振机理的浮置板轨道隔振器.运用有限元方法研究了声子晶体隔振器的局域共振带隙特性,并验证了带隙频率范围内声子晶体隔振器对振动的抑制作用;计算了声子晶体隔振器的垂向刚度,建立了三维声子晶体隔振器浮置板轨道有限元模型;计算了整体结构的力传递率与基础加速度响应,并与传统钢弹簧浮置板的计算结果进行了对比.研究结果表明,声子晶体隔振器存在声子晶体局域共振带隙,对50~150 Hz频带内的振动有抑制作用;声子晶体隔振器与传统钢弹簧垂向静刚度相近,均为6.0 kN/mm;保留了钢弹簧浮置板轨道的低固有频率隔振性能,并且在50~120 Hz频带具有带隙抑制特性,在51 Hz附近力传递率可减小10 dB左右;基础加速度响应在51~150 Hz频带内明显小于普通钢弹簧浮置板轨道,其中51~60 Hz频带内基础加速度相比钢弹簧浮置板轨道减小30%左右.因此声子晶体隔振器有助于提高浮置板轨道的减振性能. 展开更多
关键词 隔振器 声子晶体 带隙 浮置板轨道 减振
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曲线地段钢弹簧浮置板轨道振动特性试验研究 预览
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作者 王刘翀 刘冬娅 +2 位作者 易强 赵才友 王平 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期610-619,共10页
为探究曲线地段钢弹簧浮置板轨道结构振动特性,分别在钢弹簧浮置板轨道和普通道床的曲线地段进行现场测试,采用短时傅里叶变换对测试数据进行时-频处理,分析轨道结构振动时频特性。相比普通道床,在钢弹簧浮置板轨道中,钢轨和道床板振动... 为探究曲线地段钢弹簧浮置板轨道结构振动特性,分别在钢弹簧浮置板轨道和普通道床的曲线地段进行现场测试,采用短时傅里叶变换对测试数据进行时-频处理,分析轨道结构振动时频特性。相比普通道床,在钢弹簧浮置板轨道中,钢轨和道床板振动幅值增大,振动频率向高频移动;道床板时频分布的峰值频率与车辆类型和激励原因有关;浮置板轨道中,隧道壁垂向加速度级减小23dB,横向加速度级则增大6dB,主要表现在8~50Hz;隧道壁振动受到轨道板横向振动激励和浮置板轨道振动传递特性两者的影响,通过这个角度解释了曲线地段地段浮置板轨道中隧道壁横向振动放大的原因。 展开更多
关键词 钢弹簧浮置板 曲线地段 振动 时-频分析
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智能手机检测车辆振动加速度数据预处理方法 预览
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作者 从建力 王源 +2 位作者 杨翠平 王平 李成辉 《数据采集与处理》 CSCD 北大核心 2019年第2期349-357,共9页
通过所开发的手机端软件从智能手机中提取车辆振动加速度的过程中,为正确评价轨道平顺状态及车辆运行舒适性,需保障车辆振动加速度数据质量。本文依据概率统计方法与小波分析方法建立了异常值识别模型,采取中值滤波和小波滤波剔除因手... 通过所开发的手机端软件从智能手机中提取车辆振动加速度的过程中,为正确评价轨道平顺状态及车辆运行舒适性,需保障车辆振动加速度数据质量。本文依据概率统计方法与小波分析方法建立了异常值识别模型,采取中值滤波和小波滤波剔除因手机传感器性能稳定性和测试环境变化引起的随机误差,并结合成都地铁手机检测数据,验证两种滤波方法对手机检测数据随机误差的处理效果。实例分析表明:基于异常值识别模型可准确提取手机检测数据异常值位置,借用中值滤波和小波滤波剔除因外界环境变化引起的随机误差,保证了手机检测数据真实反映车体振动响应,为正确评价轨道平顺状态和车辆运行舒适性提供数据支撑。 展开更多
关键词 智能手机 车体振动响应 异常值 数据预处理
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铁皮石斛分子遗传学和多组学研究进展 预览
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作者 乔宇琛 周思静 +2 位作者 宋梅芳 王平 刘桂君 《生物技术通报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期151-163,共13页
铁皮石斛(Dendrobium officinale)又名黑节草,隶属被子植物门,单子叶植物纲,兰科石斛属,是一种集食药用与观赏性为一体,且极具经济价值的多年生草本植物。由于铁皮石斛种子在自然条件下萌发效率低、生境破坏及采摘无度,野生资源已面临灭... 铁皮石斛(Dendrobium officinale)又名黑节草,隶属被子植物门,单子叶植物纲,兰科石斛属,是一种集食药用与观赏性为一体,且极具经济价值的多年生草本植物。由于铁皮石斛种子在自然条件下萌发效率低、生境破坏及采摘无度,野生资源已面临灭绝,1991年被国家列为珍稀濒危植物。《中国药典》记载其有滋阴清热、益胃生津的功效,被誉为'药界大熊猫',具有很高的药用价值。加上近些年大健康产业不断蓬勃发展,铁皮石斛的市场需求逐年增加,这一古老的药食两用植物已成为人们的研究热点。随着基因组测序以及生物信息学等技术的日趋成熟,铁皮石斛在分子生物学研究领域取得了一系列可喜的成绩。综述了近年来国内外有关铁皮石斛在分子遗传学、基因组、转录组、蛋白质组与代谢组方面的研究进展,讨论了这些工作对铁皮石斛研究的重要意义,并对亟待开展的工作进行了展望,旨为铁皮石斛分子育种、功能基因挖掘和活性成分生物合成机制提供理论依据,促进铁皮石斛产业的科学可持续发展。 展开更多
关键词 铁皮石斛 分子遗传学 基因组 转录组
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软弱再生顶板巷道围岩失稳机理及其控制原理与技术 预览
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作者 王平 冯涛 +5 位作者 蒋运良 刘海 李立新 余伟健 朱永建 鲁义 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期2953-2965,共13页
针对软弱再生顶板巷道围岩大变形问题,结合现场调研、室内试验、理论分析等手段研究了软弱再生顶板围岩失稳机理,并提出了针对该类围岩的控制原理、支护原则和支护技术。研究表明:软弱再生顶板具有自稳平衡拱结构,但极其不稳定。在扰动... 针对软弱再生顶板巷道围岩大变形问题,结合现场调研、室内试验、理论分析等手段研究了软弱再生顶板围岩失稳机理,并提出了针对该类围岩的控制原理、支护原则和支护技术。研究表明:软弱再生顶板具有自稳平衡拱结构,但极其不稳定。在扰动作用下快速松散、破碎,表现出局部到整体的连锁失稳特征。基于再生顶板围岩条件提出再生顶板“抛物线-半双曲线”扩展力学模型,即再生顶板平衡拱边界在纵向上以“抛物线”形式向上扩展,横向上以“半双曲线”形式延伸。巷道底臌使得两帮整体下沉或两帮肩角处破坏造成再生顶板自稳平衡拱结构不断地向围岩深部转移。根据该模型计算发现,此时棚架上的载荷增加更快。再生顶板松散范围的非线性增加使得棚架上的荷载急剧增加,围岩变形量增大,最终导致巷道整体失稳。因此,提出了“护底→固帮→控顶”的软弱再生顶板围岩控制基本原理。结合州景煤矿再生顶板巷道实际情况,通过疏干排水防止底臌、改善棚架结构加强帮、顶支撑,形成了“强化整体约束、优化棚架结构和架间协同控制”的支护原则,具体形成了“双层金属网+预支撑囧型棚架+可缩性纵向连接器”的组合支护技术,经工程试验表明该支护技术可有效控制软弱再生顶板巷道围岩初期的稳定,后期回采时建议采用“三支一体”支护体系进行加强支护,控制再生顶板围岩回采期间的稳定。 展开更多
关键词 再生顶板 破坏机理 围岩控制 组合支护
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强震作用下抗震陷黄土改良地基的微观特征分析 预览
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作者 许书雅 王平 +3 位作者 钟秀梅 王会娟 于一帆 刘红枚 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第3期724-730,共7页
基于动三轴试验和SEM细观结构测试试验,结合图像分析处理软件,对强震荷载前后宝兰客运专线沿线典型震陷性黄土及其经物理、化学和复合改良方法处理后的试样进行微观尺度的结构变形演化规律研究,探讨不同改良方法对土体微结构的影响及其... 基于动三轴试验和SEM细观结构测试试验,结合图像分析处理软件,对强震荷载前后宝兰客运专线沿线典型震陷性黄土及其经物理、化学和复合改良方法处理后的试样进行微观尺度的结构变形演化规律研究,探讨不同改良方法对土体微结构的影响及其与震陷系数之间的内在联系。结果表明:(1)物理改良方法对于消除大孔隙和架空孔隙结构的效果最为明显,同时对颗粒级配和结构也有调整;(2)化学改性方法则从颗粒接触方式、粒间胶结程度等方面影响土体强度,且不同化学反应的参与可生成独特的玻璃微珠或絮凝状细结构,从而大大提升土体某项参数指标,进而在强震中分别起到填充、胶结或缓冲作用;(3)强震作用前后不同改良方法对各微观要素的改变与相应的残余应变现象吻合较好,说明微结构能有效反映改良黄土残余变形的强弱。 展开更多
关键词 地基改良 微结构 强震荷载 残余应变
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桥上有砟轨道无缝道岔非线性阻力及其影响分析 预览
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作者 李少铮 韦安祺 +3 位作者 陈嘉胤 刘浩 王平 肖杰灵 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第5期11-16,共6页
为了分析考虑阻力弹塑性变化的高速铁路桥上无缝道岔纵向力演变机理,使用试验与理论分析相结合的方法,全面考虑了道床纵向阻力的弹、塑性变化特征。进行扣件系统反复加卸载试验和有砟道床阻力测试,通过研究线路纵向阻力退化现象,分析其... 为了分析考虑阻力弹塑性变化的高速铁路桥上无缝道岔纵向力演变机理,使用试验与理论分析相结合的方法,全面考虑了道床纵向阻力的弹、塑性变化特征。进行扣件系统反复加卸载试验和有砟道床阻力测试,通过研究线路纵向阻力退化现象,分析其产生机理,并构建无缝道岔新型线路阻力本构模型。以高速铁路18号无缝道岔为例,在ANSYS中建立考虑边界效应的岔-桥-墩一体化模型,将试验所得参数与规范值进行仿真分析对比,深入分析考虑阻力弹塑性变化时对桥上无缝道岔受力及变形的影响。结果表明,当梁轨相对纵向位移较小时,使用规范规定的线路纵向阻力进行高速铁路桥上无缝道岔受力与变形分析,会使计算结果与实际相比普遍偏小。当出现阻力强化现象时,使用规范值进行无缝道岔的受力变形计算所得的结果偏于不安全。建议在实际工程中应尽量进行大量的试验分析,从而修正规范值。 展开更多
关键词 无缝道岔 散粒体道床 非线性阻力 有限元 温度荷载
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基于图像处理的道砟颗粒二维廓形追踪提取算法 预览
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作者 李朋 刘鉴兴 +1 位作者 肖杰灵 王平 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第5期20-25,共6页
获取道砟颗粒廓形是研究有砟轨道道床力学性能及开展仿真分析的基础。针对传统图像处理中利用边缘检测算法获得道砟二维廓形信息的不足,提出追踪提取算法。采用数码相机和计算机技术搭建图像采集平台,通过颜色空间转化、二值化处理、边... 获取道砟颗粒廓形是研究有砟轨道道床力学性能及开展仿真分析的基础。针对传统图像处理中利用边缘检测算法获得道砟二维廓形信息的不足,提出追踪提取算法。采用数码相机和计算机技术搭建图像采集平台,通过颜色空间转化、二值化处理、边界追踪和数据优化等步骤实现了道砟二维廓形的提取。算法特点在于,提取的道砟颗粒二维廓形数据为有序的点列,廓形曲线连续且闭合良好,检测出来的边缘是单像素宽,通过使用游标卡尺测量证明实际廓形的最大粒径在考虑测量误差及精度的条件下二者数值基本相同。同时,基于前期学者对棱角指数的算法对本文提取廓形进行相应计算并与实测值比较,数值基本吻合,从而说明本算法在一定误差及精度条件下的有效性与可靠性。 展开更多
关键词 道砟 二维廓形 数字图像处理 追踪提取算法
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轨道交通周期型声屏障带隙特性及其降噪性能 预览
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作者 易强 王宇航 +2 位作者 高鑫 赵才友 王平 《中南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1263-1270,共8页
基于声子晶体带隙理论提出气固周期型声屏障,基于Bloch定理,采用传递矩阵法研究周期型声屏障声波带隙特性,同时建立有限元模型对带隙进行验证;分析固体材料密度、声速及填充率对周期型声屏障带隙的影响;输入实测轮轨噪声声源,分别研究... 基于声子晶体带隙理论提出气固周期型声屏障,基于Bloch定理,采用传递矩阵法研究周期型声屏障声波带隙特性,同时建立有限元模型对带隙进行验证;分析固体材料密度、声速及填充率对周期型声屏障带隙的影响;输入实测轮轨噪声声源,分别研究直立式与全封闭周期型声屏障对轮轨噪声的控制效果。研究结果表明:气固周期型声屏障中固体材料密度的增加可以显著降低带隙起始频率,同时使截止频率升高、带隙宽度增大;当固体材料填充率取为0.5时,带隙起始频率最低,而截止频率随填充率增大而升高;直立式周期型声屏障比同等质量单一材质声屏障的降噪效果提高2~3 dB,而引入带隙后的全封闭周期型声屏障降噪效果可提高3~5 dB。 展开更多
关键词 轨道交通 声子晶体 声屏障 带隙 噪声控制
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钢轨扣件弹性垫板的宽频动力性能及其理论表征 预览 被引量:1
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作者 韦凯 王丰 +1 位作者 杨麒陆 王平 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期130-136,共7页
以我国高速铁路无砟轨道Vossloh300扣件弹性垫板为研究对象,针对轮轨宽频激励特点,利用万能试验机和温度箱,测试定频(0.3Hz)低温(-60~20℃)条件下弹性垫板在不同平衡预压与不同动载振幅组合下的动力性能;应用温频等效原理、WLF方程与分... 以我国高速铁路无砟轨道Vossloh300扣件弹性垫板为研究对象,针对轮轨宽频激励特点,利用万能试验机和温度箱,测试定频(0.3Hz)低温(-60~20℃)条件下弹性垫板在不同平衡预压与不同动载振幅组合下的动力性能;应用温频等效原理、WLF方程与分数阶Zener模型,预测与表征弹性垫板的宽频动力性能。研究结果表明:Vossloh300扣件弹性垫板的储能刚度与损耗因子随着平衡预压的增加而增大;20℃时,分数阶Zener模型可有效表征Vossloh300扣件弹性垫板在1~10000Hz范围内的储能刚度与损耗因子,温度较低时,建议使用五参数模型;从更宽频域的分数阶Zener模型结果来看,随着平衡预压的增加,Vossloh300扣件弹性垫板损耗因子的频域峰值将升高,其峰值宽度也将变窄。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 扣件胶垫 频变动力性能 分数阶Zener模型
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新平磨盘山自然保护区土壤发育及性状特征分析 预览
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作者 李璐杉 王平 《林业调查规划》 2019年第5期125-131,共7页
以新平磨盘山自然保护区土壤为研究对象,通过野外实地考察和室内实验,分析研究区成土条件,土类分布,并对各类型土壤的理化性状进行测定。结果表明:1)保护区内共分布有红壤、黄壤、黄棕壤、棕壤、紫色土等5个土类;2)保护区土壤质地黏重,... 以新平磨盘山自然保护区土壤为研究对象,通过野外实地考察和室内实验,分析研究区成土条件,土类分布,并对各类型土壤的理化性状进行测定。结果表明:1)保护区内共分布有红壤、黄壤、黄棕壤、棕壤、紫色土等5个土类;2)保护区土壤质地黏重,以粘壤土和砂质粘土为主;3)土壤有机质差异较大,黄棕壤有机质含量最高,其次为棕壤、红壤、黄壤,紫色土有机质含量最低;4)在土壤的全效养分中,以黄棕壤最高,黄壤最低;5)在土壤的速效养分中,速效磷含量较高,碱解氮、速效钾含量较低。对保护区土壤利用存在的母岩结构差、形成的土壤具有潜在脆弱性,周边植被破坏导致土壤加速侵蚀等问题,提出加强管护、保护好现有森林植被,因地制宜、防治土壤侵蚀,增加投入、发展社区经济等土壤保护建议。 展开更多
关键词 土壤发育 土壤理化性状 土壤有机质 土类 磨盘山自然保护区
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