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浙江省山丘区农业水价综合改革模式研究--以江山市农业水价综合改革试点为例 预览
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作者 亚东 郑世宗 +1 位作者 黄万勇 廖春华 《水利发展研究》 2019年第6期10-12,19共4页
农业水价综合改革是促进农业节水和保障农田水利工程良性运行的重要抓手。针对浙江省山丘区水源复杂、自流灌溉和不收水费的特点,从终端管理组织体系、用水定额管理、农业水价形成机制和农业用水精准补贴节水奖励机制等方面对浙江省江... 农业水价综合改革是促进农业节水和保障农田水利工程良性运行的重要抓手。针对浙江省山丘区水源复杂、自流灌溉和不收水费的特点,从终端管理组织体系、用水定额管理、农业水价形成机制和农业用水精准补贴节水奖励机制等方面对浙江省江山市农业水价综合改革试点进行分析研究,初步构建了一种适合浙江省山丘区实际的农业水价综合改革模式,为类似地区开展农业水价综合改革提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 农业水价 综合改革 浙江省江山市
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耐盐碱水稻研究现状、问题与建议 预览 被引量:1
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作者 王才林 亚东 +10 位作者 赵凌 路凯 朱镇 陈涛 赵庆勇 姚姝 周丽慧 赵春芳 梁文化 孙明法 严国红 《中国稻米》 2019年第1期1-6,共6页
我国有234万hm2沿海滩涂和1亿hm2内陆盐碱地,是我国不可多得的土地后备资源,综合利用潜力巨大。水稻作为沿海滩涂和盐碱地改良的首选粮食作物,国内外学者对耐盐碱水稻开展了广泛研究。耐盐碱水稻是指能在盐(碱)浓度0.3%以上的盐碱地生... 我国有234万hm2沿海滩涂和1亿hm2内陆盐碱地,是我国不可多得的土地后备资源,综合利用潜力巨大。水稻作为沿海滩涂和盐碱地改良的首选粮食作物,国内外学者对耐盐碱水稻开展了广泛研究。耐盐碱水稻是指能在盐(碱)浓度0.3%以上的盐碱地生长、单产在300kg/667m2以上的水稻品种。本文对耐盐水稻种质资源筛选、耐盐基因/QTL的定位与克隆、耐盐水稻鉴定与评价方法、耐盐水稻新品种选育及其配套栽培技术的研究进行综述,指出耐盐碱水稻研究中存在的问题,提出进一步加强耐盐碱水稻研究的建议。 展开更多
关键词 水稻 耐盐碱 沿海滩涂 盐碱地
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海洋工程支持船(OSV)船员特殊培训课程体系构建 预览
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作者 亚东 李国梁 +3 位作者 刘强 乔卫亮 马来好 陈海泉 《航海教育研究》 2019年第1期13-16,共4页
针对中国海洋工程支持船(OSV)拥有量规模增大、对OSV船员的需求不断增加的现状,在分析海洋工程支持船(OSV)与普通货船的差异的基础上,分析了对船员进行OSV特殊培训的必要性和可行性,根据OSV的操纵特点和作业方式,提出针对OSV甲板部和轮... 针对中国海洋工程支持船(OSV)拥有量规模增大、对OSV船员的需求不断增加的现状,在分析海洋工程支持船(OSV)与普通货船的差异的基础上,分析了对船员进行OSV特殊培训的必要性和可行性,根据OSV的操纵特点和作业方式,提出针对OSV甲板部和轮机部船员的培训内容及考核要求。 展开更多
关键词 船员培训 海洋工程支持船(OSV) 课程体系 甲板部 轮机部
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医学功能学实验室新型肠系膜微循环观察装置 预览
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作者 王见之 严钰锋 亚东 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2019年第6期137-139,共3页
肠系膜微循环的观察和测量是家兔失血性休克实验中的重要指标,为改进以往肠系膜微循环观察装置存在的不足,设计制作了新型的观察装置。将生物显微镜固定在移动平台上,灌流盒和显微镜分离,解决了家兔、肠段和灌流盒相对不固定、显微镜镜... 肠系膜微循环的观察和测量是家兔失血性休克实验中的重要指标,为改进以往肠系膜微循环观察装置存在的不足,设计制作了新型的观察装置。将生物显微镜固定在移动平台上,灌流盒和显微镜分离,解决了家兔、肠段和灌流盒相对不固定、显微镜镜头无法万向稳定移动这个重要的问题,而且装置具有体积小,质量轻,价格低,使用寿命长的优点。通过多年的教学实践,新型肠系膜微循环观察装置使用方便、效果优良,在实验教学中获得满意的效果。 展开更多
关键词 肠系膜微循环 失血性休克 显微镜
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高速铁路运营安全管理成熟度模型及评价 预览
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作者 李科宏 亚东 +1 位作者 郭进 宋海权 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期138-144,共7页
基于我国高速铁路运营安全管理应遵循的原则,提出成熟度模型构建及评价方法的流程;分析确定影响高速铁路运营安全管理的单元和要素,建立评价指标体系,定义其评价等级特征和评估值范围,构建成熟度模型;采用专家评价法及雷达图法、最小面... 基于我国高速铁路运营安全管理应遵循的原则,提出成熟度模型构建及评价方法的流程;分析确定影响高速铁路运营安全管理的单元和要素,建立评价指标体系,定义其评价等级特征和评估值范围,构建成熟度模型;采用专家评价法及雷达图法、最小面积法分别对模型的要素层及单元层进行评价,在得到各单元间的判断矩阵、确定其权重后,采用模糊综合评价法对总体的安全管理成熟度进行评价;以某高速铁路委托运输管理的铁路局运营安全管理为例,对模型及其评价方法进行验证。结果表明:基于成熟度模型并采用模糊综合评价数学方法,可避免传统单一评价方法对安全管理水平评价的局限性,能更加全面、系统和直观地对高速铁路运营安全管理水平进行综合评价,分析运营安全管理存在的薄弱点,并提出安全管理持续改进和提高的建议。 展开更多
关键词 高速铁路 运营安全管理 成熟度模型 评价方法 雷达图法 模糊综合评价法
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时间分数阶扩散方程双线性元的高精度分析
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作者 樊明智 王芬玲 +2 位作者 赵艳敏 史艳华 亚东 《应用数学学报》 CSCD 北大核心 2019年第4期535-549,共15页
针对具有Caputo导数的二维时间分数阶扩散方程进行高精度有限元分析.首先,基于双线性元和L1逼近建立了一个全离散格式,并证明其在H~1模意义下的无条件稳定性;其次,借助Riesz投影和分数阶导数的技巧得到了L~2模意义下的最优误差估计,结... 针对具有Caputo导数的二维时间分数阶扩散方程进行高精度有限元分析.首先,基于双线性元和L1逼近建立了一个全离散格式,并证明其在H~1模意义下的无条件稳定性;其次,借助Riesz投影和分数阶导数的技巧得到了L~2模意义下的最优误差估计,结合该元插值算子与Riesz投影算子之间的高精度结果和插值后处理技术,导出了H~1意义下的超逼近性质和超收敛结果.该结果是单独利用双线性插值算子和Riesz投影算子均无法得到的.最后,利用数值算例验证了理论分析的正确性. 展开更多
关键词 时间分数阶扩散方程 双线性元 全离散格式 最优误差估计 超逼近和超收敛
高铁运营安全多委托方监督演化博弈的SD分析 预览
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作者 李科宏 亚东 +1 位作者 郭进 高豪 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期103-110,共8页
针对我国高铁委托运输管理模式下,高铁运营安全监督系统存在高铁公司对多个委托方的监督策略难以合理制定的问题,本文通过分析某高铁公司及其2个委托方策略的动态选择在安全监督方面存在的复杂博弈现象,建立了三方组成的系统演化博弈模... 针对我国高铁委托运输管理模式下,高铁运营安全监督系统存在高铁公司对多个委托方的监督策略难以合理制定的问题,本文通过分析某高铁公司及其2个委托方策略的动态选择在安全监督方面存在的复杂博弈现象,建立了三方组成的系统演化博弈模型.通过演化博弈理论证明,结合系统动力学(SD)仿真,可以揭示多委托方条件下,系统各方进行决策的行为特征及其稳定状态.结果表明:采用静态策略时,博弈过程出现了长期波动,并不存在演化稳定策略均衡(ESS);而采用动态策略可以有效抑制博弈过程中的波动,但在奖惩系数相同的情况下,静态策略对于委托路局安全投入率的提升优于动态策略.说明高铁公司在制定监督政策时,应灵活运用静态和动态策略,以使高铁运营安全水平得到有效控制和提升. 展开更多
关键词 铁路运输 运营安全监督 系统动力学 演化博弈
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情景模拟结合PDCA在本科生心肺复苏教学中的应用 预览
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作者 刘海潮 亚东 侯劲松 《中国高等医学教育》 2019年第3期65-66,共2页
目的:针对心肺复苏传统教学存在的问题持续改进,帮助学生更好地掌握心肺复苏的技术要点。方法:采用情景模拟结合PDCA循环的方法,分三个阶段进行教学。首先采用传统方法进行示教,并对学生进行操作考核。分析考核结果及普遍存在的问题,进... 目的:针对心肺复苏传统教学存在的问题持续改进,帮助学生更好地掌握心肺复苏的技术要点。方法:采用情景模拟结合PDCA循环的方法,分三个阶段进行教学。首先采用传统方法进行示教,并对学生进行操作考核。分析考核结果及普遍存在的问题,进行针对性训练。通过设置病房内术后病人心跳骤停的情景,再次对学生进行考核。结果:通过PDCA循环分析及采用心肺复苏分步训练的方法,学生考核成绩显著高于传统示教法(P<0.001)。结论:PDCA循环结合情景模拟更有利于加深学生对心肺复苏的理解,并有效提高其操作的熟练程度和应急能力。 展开更多
关键词 PDCA 情景模拟 心肺复苏
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南粳系列水稻品种的食味品质与稻米理化特性 预览
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作者 赵春芳 岳红亮 +10 位作者 黄双杰 周丽慧 赵凌 亚东 陈涛 朱镇 赵庆勇 姚姝 梁文化 路凯 王才林 《中国农业科学》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期909-920,共12页
【目的】明确3个优良食味南粳品种的主要蒸煮食味品质性状的特点及与亲本间的差异,为水稻优质育种提供理论依据。【方法】本研究以南粳系列优良食味粳稻品种南粳46、南粳9108、南粳5055及其父本关东194、母本武粳13和武香粳14为试验材料... 【目的】明确3个优良食味南粳品种的主要蒸煮食味品质性状的特点及与亲本间的差异,为水稻优质育种提供理论依据。【方法】本研究以南粳系列优良食味粳稻品种南粳46、南粳9108、南粳5055及其父本关东194、母本武粳13和武香粳14为试验材料,比较分析稻米理化特性、支链淀粉分支结构、RVA谱黏滞性、热力学特性、米饭食味特性等25个食味品质相关性状的差异,分析稻米理化性状与米饭食味特征值间的关系、化学成分和支链淀粉分支结构与理化特性间的关系。【结果】3个南粳品种在大多数性状上具有一致性,与常规粳稻亲本武粳13和武香粳14相比,3个南粳品种均具有更小的直链淀粉含量、峰值时间、热浆黏度、最终黏度、回复值、消减值、回生焓、回生率和米饭硬度值,更大的胶稠度、崩解值、米饭黏度值和综合食味值。在支链淀粉分支结构上,3个南粳品种的A链(DP6-12)比例更大,而B1链(DP13-24)更小。3个南粳品种大多数性状均与关东194相似,说明南粳系列品种的食味品质特性遗传自关东194。3个南粳品种中亦存在差异性状,南粳46的蛋白质含量和热力学参数更低,南粳9108的脂肪含量更高,而南粳5055的成糊温度更高。相关性分析表明,除蛋白质含量、糊化温度、峰值时间外,米饭综合食味值与稻米大多数理化性状存在显著或极显著的相关性,而稻米理化特性主要受直链淀粉含量的影响。【结论】3个南粳品种食味品质的优异特性是具有更低的糊化和回生特性,更高的胶稠度和米饭黏性,更短的糊化时间和更大的崩解性能。较低的直链淀粉含量是其优良食味品质形成的主要原因,而蛋白质含量和支链淀粉分支链比例主要对糊化和回生特性起作用。 展开更多
关键词 水稻 蒸煮食味品质 直链淀粉含量 支链淀粉链长 RVA谱
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四川页岩气开发用耐高矿化度滑溜水技术研究 预览
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作者 熊颖 刘友权 +2 位作者 梅志宏 亚东 龙顺敏 《石油与天然气化工》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期62-65,71共5页
针对滑溜水耐高矿化度、耐高硬度性能差等问题,通过降阻剂分子量与结构分析,发现高分子量、线性分子链结构、分子侧链带空间位阻大功能单体有利于提高降阻性能和耐盐性能,并以此开发了一种耐高矿化度、耐高硬度降阻剂,引入助排剂、杀菌... 针对滑溜水耐高矿化度、耐高硬度性能差等问题,通过降阻剂分子量与结构分析,发现高分子量、线性分子链结构、分子侧链带空间位阻大功能单体有利于提高降阻性能和耐盐性能,并以此开发了一种耐高矿化度、耐高硬度降阻剂,引入助排剂、杀菌剂等,形成了耐高矿化度、耐高硬度滑溜水。在矿化度为10×10^4 mg/L和硬度为3000 mg/L下的降阻率达73%;在返排液矿化度40 000 mg/L、硬度1000 mg/L下进行了现场试验,施工曲线平稳,估算降阻率达75%,表现出良好的降阻性能。 展开更多
关键词 高矿化度 高硬度 降阻剂 降阻率 聚丙烯酰胺
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高铁运营安全监督博弈演化的系统动力学分析 预览
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作者 李科宏 亚东 +1 位作者 郭进 王梓丞 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期579-586,共8页
针对我国高速铁路委托运输管理模式下,高铁运营安全监督系统存在监管机构不独立和考核奖惩措施不明确的问题,建立了高铁运营安全监督系统演化博弈模型.该模型是通过分析系统现状和委托代理模式,基于增强高铁公司主体地位和权威性的优化... 针对我国高速铁路委托运输管理模式下,高铁运营安全监督系统存在监管机构不独立和考核奖惩措施不明确的问题,建立了高铁运营安全监督系统演化博弈模型.该模型是通过分析系统现状和委托代理模式,基于增强高铁公司主体地位和权威性的优化假设条件下建立的,由高铁公司、第三方监管机构和委托路局三方组成,并通过演化博弈理论证明,结合系统动力学(system dynamic,SD)仿真,可以揭示高铁运营安全监督系统博弈各方进行决策的行为特征及其稳定状态. SD 仿真结果表明:该模型的 8 个纯策略均衡解和 2 个混合策略均衡解都不是演化稳定策略均衡,在任意非均衡解初始策略下,高铁公司和委托路局的博弈演化过程虽然都出现了波动,但第三方监管机构的安全监管率将始终向实时监管的状态演化,说明通过引入第三方独立监管机构和明确安全监督检查考核奖惩措施,可以有效提高高铁运营安全监督系统的安全监管率. 展开更多
关键词 高速铁路 运营安全监督 系统动力学 博弈论 委托代理
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雷电冲击下换流变压器的缩比模型设计与测试
12
作者 普子恒 刘路 +1 位作者 方春华 亚东 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期96-101,共6页
换流变压器进行雷电冲击耐压试验研究周期长、代价高,而利用缩比模型进行试验研究具有良好的经济性,且利于试验数据的获取,并可与仿真结果进行对比分析。为设计与原模型电气特性一致的缩比模型,本文推导了雷电冲击下变压器的缩比公式,... 换流变压器进行雷电冲击耐压试验研究周期长、代价高,而利用缩比模型进行试验研究具有良好的经济性,且利于试验数据的获取,并可与仿真结果进行对比分析。为设计与原模型电气特性一致的缩比模型,本文推导了雷电冲击下变压器的缩比公式,设计了缩比模型,对缩比模型和原模型在相似激励下的电场和磁场分布进行了仿真对比,并利用多导体传输线模型计算了缩比模型与原模型在雷电冲击下的绕组电压波形,原模型与缩比模型误差在5%以内。对缩比模型进行了绕组分布电压测量,结果表明,引出线结构会影响绕组电气特性,需进一步研究修正方法。 展开更多
关键词 换流变压器 雷电冲击 缩比模型 绕组电压分布
基于变分模态分解和能量谱的轨道电路分路不良故障监测 预览
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作者 苏丽娜 亚东 +1 位作者 王梓丞 郭进 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第2期155-160,共6页
在传输线理论和四端口网络的基础上,建立ZPW-2000A型轨道电路机车感应信号电流模型,仿真得到正常和分路不良逐渐严重的5类信号,并对比分析正常和分路不良信号的曲线特征。为实现轨道电路分路不良故障监测,运用双指标法确定变分模态分解... 在传输线理论和四端口网络的基础上,建立ZPW-2000A型轨道电路机车感应信号电流模型,仿真得到正常和分路不良逐渐严重的5类信号,并对比分析正常和分路不良信号的曲线特征。为实现轨道电路分路不良故障监测,运用双指标法确定变分模态分解的模态数K;用变分模态分解算法将5类信号分解成K个固有模态,并提取能量谱特征和传统时域特征;将提取的故障信号特征输入到粒子群支持向量机(PSO-SVM)中,实现分路不良的故障监测,且使用能量谱特征的监测精度大于使用传统的时域特征。实验结果表明:使用变分模态分解算法能够有效分解轨道电路正常和分路不良的信号,便于分路不良故障特征的提取;能量谱特征集较于传统时域特征集,更利于故障分类。 展开更多
关键词 轨道电路 分路不良 VMD 能量谱
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基于场景法的列控系统等级转换功能测试用例设计 预览
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作者 窦磊 亚东 +1 位作者 李耀 饶畅 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第7期141-145,152共6页
为了改善当前列控系统等级转换功能测试用例覆盖不全面的问题,以CTCS-2级转CTCS-3级功能为研究对象,采用场景法分析转换逻辑,设计测试用例。首先,分析CTCS-2级转CTCS-3级的功能逻辑;然后,介绍场景法设计测试用例的过程及基本流和备选流... 为了改善当前列控系统等级转换功能测试用例覆盖不全面的问题,以CTCS-2级转CTCS-3级功能为研究对象,采用场景法分析转换逻辑,设计测试用例。首先,分析CTCS-2级转CTCS-3级的功能逻辑;然后,介绍场景法设计测试用例的过程及基本流和备选流划分原则;最后,采用场景法对CTCS-2级转CTCS-3级过程中的基本流和备选流进行划分,确定基本流和备选流有向图,设计测试用例。结果表明,该方法设计的测试用例能够提高列控系统功能性和安全性测试的完备性,从而保障列控系统产品的质量。 展开更多
关键词 高速铁路 列控系统 等级转换 场景法 事件流 测试用例
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电感储能连续脉冲电源电路及参数分析
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作者 李海涛 +3 位作者 安韵竹 亚东 胡元潮 王钦冰 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期781-789,共9页
小型化、轻量化和重频化是当前脉冲电源的主要发展趋势。高温超导电感储能型脉冲电源具有储能密度高、损耗小和对充电功率要求低等优点而受到研究人员的关注。其中,基于高温超导脉冲变压器储能和脉冲压缩的脉冲电源模式是重要的发展方... 小型化、轻量化和重频化是当前脉冲电源的主要发展趋势。高温超导电感储能型脉冲电源具有储能密度高、损耗小和对充电功率要求低等优点而受到研究人员的关注。其中,基于高温超导脉冲变压器储能和脉冲压缩的脉冲电源模式是重要的发展方向之一。为此针对脉冲电源的重频化发展趋势,提出了一种基于高温超导脉冲变压器的连续脉冲电源电路,理论分析了该脉冲电源电路的工作过程和主要性能影响因素,构建了3 kJ的高温超导脉冲变压器线圈仿真模型,对主要性能影响因素的理论分析方法进行了仿真验证。由仿真和理论计算结果可以看出,电流放大倍数随着副边电感的增大而减小,不过,断路开关的最大电压和最大电容储能比例也都随之降低。最后,利用小型高温超导脉冲变压器搭建了连续脉冲电源的实验电路,实现了连续电流脉冲的输出。仿真和实验结果证明了这种连续脉冲电源电路的可行性。 展开更多
关键词 脉冲电源 电感储能 超导储能 超导脉冲变压器 连续脉冲
美洲黑杨杂交组合评价及优良无性系选择 预览
16
作者 亚东 樊孝萍 +2 位作者 黄国伟 荣新军 陈慧玲 《湖北林业科技》 2019年第5期1-5,共5页
为选育出适合江汉平原湖区发展的杨树新品种,对来自6个美洲黑杨人工杂交组合的371个F1子代进行造林5年的生长量调查和分析,结果表明:造林5年6个家系的材积大小排序为HB-I>HB-II>HB-III>HB-IV>HB-VI>HB-VII;5年间不同林... 为选育出适合江汉平原湖区发展的杨树新品种,对来自6个美洲黑杨人工杂交组合的371个F1子代进行造林5年的生长量调查和分析,结果表明:造林5年6个家系的材积大小排序为HB-I>HB-II>HB-III>HB-IV>HB-VI>HB-VII;5年间不同林龄胸径、树高性状方差分析结果表明不同林龄胸径、树高性状在家系间皆存在极显著差异,[JP2]家系内差异不显著;根据不同家系中无性系的生长表现对6个杂交组合进行评价,选择出2-2×2-9、2-2×2-46和2-2×2-38优良组合3个;基于5年生的材积性状按5%入选率筛选出19个优良无性系,比全部无性系的平均材积提高16.86~44.38%。 展开更多
关键词 美洲黑杨 杂交组合 优良无性系
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一种列控系统安全关键软件测试用例的实例化方法
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作者 刘思琪 亚东 +2 位作者 杨武东 童音 饶畅 《小型微型计算机系统》 CSCD 北大核心 2019年第2期378-382,共5页
针对基于模型的抽象测试用例在列控安全关键软件测试中的可执行问题,从软件DFSM模型抽象测试用例实例化为可执行测试用例的过程入手,提出了输入空间划分和逻辑覆盖相结合的抽象测试用例自动实例化方法.首先,根据模型测试路径中各迁移条... 针对基于模型的抽象测试用例在列控安全关键软件测试中的可执行问题,从软件DFSM模型抽象测试用例实例化为可执行测试用例的过程入手,提出了输入空间划分和逻辑覆盖相结合的抽象测试用例自动实例化方法.首先,根据模型测试路径中各迁移条件的逻辑表达式,生成满足逻辑覆盖准则的子句逻辑值组合;其次,对表达式中的输入变量进行输入空间划分,得到各变量的取值集合;然后,以子句的逻辑值组合为约束条件,计算取值集合中满足条件的取值子集将其作为测试输入,并将各变量的测试输入子集进行组合,以此生成可执行的测试用例.最后,以CTCS-0/CTCS-2车载设备手动等级转换功能为研究对象,验证该方法的可行性. 展开更多
关键词 软件测试 测试用例 逻辑覆盖 确定性有限状态机 列车运行控制
基于滑模控制的卡尔曼滤波在列车定位中的研究 预览
18
作者 葛淼 亚东 +1 位作者 李科宏 邓祎宁 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第5期148-152,共5页
为了提高城市轨道交通中轮轴速度传感器与加速度计组合定位的精度,提出一种基于滑模控制的改进卡尔曼滤波算法。对于组合定位来说,由于卡尔曼滤波不能很好地修正加减速过程中的空转打滑误差,考虑到滑模控制器的滑动模态与系统的参数及... 为了提高城市轨道交通中轮轴速度传感器与加速度计组合定位的精度,提出一种基于滑模控制的改进卡尔曼滤波算法。对于组合定位来说,由于卡尔曼滤波不能很好地修正加减速过程中的空转打滑误差,考虑到滑模控制器的滑动模态与系统的参数及扰动无关,提出采用基于滑模控制的改进卡尔曼滤波来进一步降低误差。其基本思路是应用指数趋近律滑模变结构来改善里程计算值,然后再进行卡尔曼滤波。并利用仿真软件对上述过程进行验证,仿真结果表明:基于滑模控制的改进卡尔曼滤波算法,能够在一定程度上减小空转打滑误差,进一步提高定位的精度。最后通过与其他卡尔曼滤波改进算法对比,得出基于滑模控制的卡尔曼滤波方法结构更为简单,也能保证一定的精度。 展开更多
关键词 列车定位 卡尔曼滤波 滑模控制 城市轨道交通 仿真
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面向列控系统安全软件黑盒测试的危险分析方法 预览
19
作者 王硕 郭进 亚东 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期590-595,共6页
针对高速铁路列控系统安全软件黑盒测试中对危险事件的可测性、全面性和优先性的需求,研究能够生成有效危险事件测试集的危险分析方法。根据列控系统接口交互信息的类型及特点,改进HAZOP的引导词及节点参数并进行接口危险辨识;然后利用... 针对高速铁路列控系统安全软件黑盒测试中对危险事件的可测性、全面性和优先性的需求,研究能够生成有效危险事件测试集的危险分析方法。根据列控系统接口交互信息的类型及特点,改进HAZOP的引导词及节点参数并进行接口危险辨识;然后利用风险矩阵评估接口危险事件的风险等级,提出面向安全软件黑盒测试的接口危险分析方法—HAZOP-I;将该方法应用到CTCS-3级列车运行控制系统运行场景中。研究结果表明:该方法能够为列控系统安全软件黑盒测试提供满足需求的危险事件测试集。 展开更多
关键词 列车运行控制系统 安全软件黑盒测试 接口危险分析 HAZOP-I 危险事件测试集
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基于Multi-Agent的列控系统复杂运营场景建模与仿真方法研究 预览
20
作者 王硕 亚东 +1 位作者 郭进 和贵恒 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第1期138-144,共7页
针对高铁列控系统的并发性、混成性、交互性等特点,基于列控系统技术规范,结合Multi-Agent理论、Prometheus建模方法以及仿真技术,提出基于Multi-Agent的高铁列控系统复杂运营场景建模与仿真方法。最后,以CTCS-3级列控系统的RBC切换场... 针对高铁列控系统的并发性、混成性、交互性等特点,基于列控系统技术规范,结合Multi-Agent理论、Prometheus建模方法以及仿真技术,提出基于Multi-Agent的高铁列控系统复杂运营场景建模与仿真方法。最后,以CTCS-3级列控系统的RBC切换场景为例,构建基于Multi-Agent的RBC切换场景模型,并利用Multi-Agent仿真工具对模型进行仿真。仿真结果表明,该方法能够满足列控系统并发、混成、交互的复杂特性,可为列控系统复杂运营场景建模仿真与安全分析提供技术支撑。 展开更多
关键词 列车运行控制系统 复杂运营场景 建模与仿真 MULTI-AGENT Prometheus方法
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