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风速对油船VOCs瞬态泄漏扩散浓度分布影响数值模拟 预览
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作者 朱柯壁 吴文锋 +2 位作者 甄长文 张建伟 卢金 《浙江海洋大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第3期224-229,共6页
针对油船装货发生VOCs泄漏事故,运用CFD软件模拟其瞬态泄漏扩散过程。数值试验探究风速改变对扩散浓度分布的影响,研究结果表明风速越大初始浓度出现的越早,初始浓度峰值越大,VOCs扩散的距离也越远,风速的增大,有利于VOCs的扩散,但扩散... 针对油船装货发生VOCs泄漏事故,运用CFD软件模拟其瞬态泄漏扩散过程。数值试验探究风速改变对扩散浓度分布的影响,研究结果表明风速越大初始浓度出现的越早,初始浓度峰值越大,VOCs扩散的距离也越远,风速的增大,有利于VOCs的扩散,但扩散浓度较高进而加大了被引燃或引起爆炸的可能性增大。根据数值结果,可为油船装货过程提供一定的参考依据:在装货过程中,当风速较小时,应当注意避免人长时间吸入VOCs对人体造成慢性伤害;当风速较大时,应当及时避免明火的出现进而消除油气引燃或引起爆炸的威胁。 展开更多
关键词 VOCS 风速 数值模拟 扩散浓度
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基于工程教育认证的机械设计基础课程教改探索 预览
2
作者 邓佳佳 胡友武 卢金 《管理观察》 2019年第23期140-142,共3页
在浙江海洋大学轮机工程专业工程评估背景下,对《机械设计基础》课程的教学现状进行分析,并在此基础上进行了教学改革探索。在工程教育认证基本理念的指引下,结合浙江海洋大学港航与交通运输工程学院轮机工程专业的人才培养目标和本科... 在浙江海洋大学轮机工程专业工程评估背景下,对《机械设计基础》课程的教学现状进行分析,并在此基础上进行了教学改革探索。在工程教育认证基本理念的指引下,结合浙江海洋大学港航与交通运输工程学院轮机工程专业的人才培养目标和本科毕业要求,修订了原本的教学大纲,设置了明确的课程目标,在教学实施过程中,完善规范的教学内容、注重灵活的理论与实践教学方法和教学手段、建立丰富的教学资源,保证了课程目标的达成,建立了“评价—反馈—改进”的有效闭环,形成了《机械设计基础》课程的持续改进机制。 展开更多
关键词 工程教育认证 机械设计基础 轮机工程 工程案例 项目化教学
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基于产教融合的涉海类专业硕士综合能力的探究 预览
3
作者 吴文锋 张家阔 +2 位作者 卢金 张建伟 朱发新 《管理观察》 2019年第21期142-144,共3页
随着我国高端产业的蓬勃兴起,培养出高水平应用型的全日制专业硕士研究生已成为我国人才发展的新要求。本文以浙江海洋大学全日制专业硕士为例,分析了产教融合模式在涉海类专业硕士研究生培养中的作用及其重要性,探讨了当前高校在应用... 随着我国高端产业的蓬勃兴起,培养出高水平应用型的全日制专业硕士研究生已成为我国人才发展的新要求。本文以浙江海洋大学全日制专业硕士为例,分析了产教融合模式在涉海类专业硕士研究生培养中的作用及其重要性,探讨了当前高校在应用型人才培养中存在的问题,分别从设置合理课程体系、充分利用实践教学基地、引进相关项目和双导师培养等方面制定可行的培养对策,为建立起以提升职业为导向的培养模式,提高专业硕士综合能力和就业率提供了借鉴经验。 展开更多
关键词 产教融合 全日制专业硕士 综合能力 对策
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舟山经济特区保税燃料油加注过程油气挥发探索
4
作者 朱正祺 卢金 +1 位作者 邬甜甜 尚国飞 《特区经济》 2019年第3期151-153,共3页
保税燃料油加注过程中油品的挥发损耗,造成了能源浪费、环境污染、健康危害、安全隐患以及油品质量的下降,因此油品挥发引起的损耗一直吸引着国内外学者的关注。本文为减少和预测保税燃料加注过程的挥发,试图对舟山保税燃料油加注过程... 保税燃料油加注过程中油品的挥发损耗,造成了能源浪费、环境污染、健康危害、安全隐患以及油品质量的下降,因此油品挥发引起的损耗一直吸引着国内外学者的关注。本文为减少和预测保税燃料加注过程的挥发,试图对舟山保税燃料油加注过程的挥发提供理论支持,并为后续的研究者提供方法上的建议。 展开更多
关键词 舟山 保税燃料油 加注作业 挥发 探索
舟山群岛海域溢油事故应急处置方法 预览
5
作者 孙逸宸 魏东泽 +1 位作者 卢金 吴文峰 《水运管理》 2019年第5期19-22,共4页
为建立较为完善的海上溢油应急处置机制,以舟山群岛海域为例,分析利用岛、礁等有利地形进行海上溢油快速围控的技术,设计一种可持续供能的溢油回收装置,构建包括前期分析预测、中间过程控制、后期自动化清理的较为完整的溢油应急处理体... 为建立较为完善的海上溢油应急处置机制,以舟山群岛海域为例,分析利用岛、礁等有利地形进行海上溢油快速围控的技术,设计一种可持续供能的溢油回收装置,构建包括前期分析预测、中间过程控制、后期自动化清理的较为完整的溢油应急处理体系,为区域溢油应急方案的制定及应急行动提供技术支撑。该体系的实现可以为溢油处置的科学决策提供有益的参考。 展开更多
关键词 群岛海域 舟山群岛 海上溢油 快速围控 应急处理 溢油清理回收装置
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共振频率下油船液舱晃荡数值模拟研究 预览
6
作者 甄长文 吴文锋 +2 位作者 朱柯壁 张建伟 卢金 《中国修船》 2019年第1期40-43,共4页
为了解共振频率下油船液舱舱内液体的晃荡情况,文章建立三维晃荡模型及数值计算模型,采用VOF法追踪自由液面,结合动网格技术,模拟共振频率下油船液舱舱内原油的晃荡情况。结果表明,左舱壁自由液面波高不断增加,在第3个周期内左舱壁处自... 为了解共振频率下油船液舱舱内液体的晃荡情况,文章建立三维晃荡模型及数值计算模型,采用VOF法追踪自由液面,结合动网格技术,模拟共振频率下油船液舱舱内原油的晃荡情况。结果表明,左舱壁自由液面波高不断增加,在第3个周期内左舱壁处自由液面波高达到最大值,即发生冲顶现象,往后每个周期波高呈规律变化;晃荡前期(前2个周期),舱内原油是以驻波的运动方式在舱内运动,待晃荡到达稳定状态后舱内原油以驻波与行进波组合的组合波作为舱内原油的运动方式;通过比较舱壁不同点处的晃荡压力,得出自由液面以下距自由液面远的晃荡压力越大,自由液面以上舱壁的晃荡压力最小。 展开更多
关键词 油船 原油晃荡 共振频率 晃荡压力
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液化天然气饱和单液滴蒸发模型及其吹拂效应的影响
7
作者 邓佳佳 许健 +1 位作者 卢金 石墩章 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1010-1016,共7页
采用计算流体动力学方法,基于液滴界面能量守恒原理建立了液化天然气饱和单液滴蒸发模型,以对不同的温差、相对速度及液滴粒径的液滴在同种蒸气中的蒸发过程进行模拟,并分析了吹拂效应的影响.结果表明:增大温差、相对速度及液滴粒径,均... 采用计算流体动力学方法,基于液滴界面能量守恒原理建立了液化天然气饱和单液滴蒸发模型,以对不同的温差、相对速度及液滴粒径的液滴在同种蒸气中的蒸发过程进行模拟,并分析了吹拂效应的影响.结果表明:增大温差、相对速度及液滴粒径,均会使得液滴界面换热量增大;随着温差增大,温度边界层厚度及其比值逐渐增加,但考虑与未考虑液滴蒸发时液滴界面换热量之比呈现出分段变化特征,液滴的运动使得其分段点提前,且吹拂效应的影响增大;随着相对速度增加,吹拂效应对液滴蒸发的影响减弱,当相对速度大于18 m/s时,吹拂效应的影响可以忽略;随着液滴粒径增加,吹拂效应的影响基本保持不变. 展开更多
关键词 液化天然气 液舱预冷 液滴运动 单液滴蒸发模型 吹拂效应
限制空间氮气置换过程分析与优化 预览
8
作者 郑震宇 邓佳佳 +2 位作者 谭金元 卢金 薛大文 《造船技术》 2019年第5期14-19,30共7页
为提升LNG船液舱气体置换作业效率,对置换过程进行数值分析及优化。基于CFD数值仿真方法,对氮气置换限制空间内空气的过程进行仿真和分析,研究进口面积、形状和流速对置换过程的影响。通过改变进气速度和进气方式进行多组数值模拟并得... 为提升LNG船液舱气体置换作业效率,对置换过程进行数值分析及优化。基于CFD数值仿真方法,对氮气置换限制空间内空气的过程进行仿真和分析,研究进口面积、形状和流速对置换过程的影响。通过改变进气速度和进气方式进行多组数值模拟并得出优化方案。结果表明:进气口直径越大越容易实现推移式置换;当进气口形状设计为矩形嵌套时,空间内可形成推移式置换,与直接置换相比最多可减少约11.21%的氮气量、缩短17%的置换时间,更具有经济性,对指导LNG液舱实际置换作业具有工程意义。 展开更多
关键词 气体置换 氮气 数值模拟 优化
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VLCC海上储油主要设备及性能参数选取 预览
9
作者 秦北辰 朱发新 +4 位作者 李源 卢金 李玉乐 龚雅萍 张敏 《机械工程师》 2019年第4期43-45,48共4页
将处于搁置状态的老龄VLCC用作海上储油是近年来储油的趋势,但是相关法规与技术标准的缺失,成为海上储油模式推广过程中的最大障碍,也影响着储油船后续工作中的安全与稳定性。以海上储油用VLCC为研究对象,从储油过程中涉及的主要设备出... 将处于搁置状态的老龄VLCC用作海上储油是近年来储油的趋势,但是相关法规与技术标准的缺失,成为海上储油模式推广过程中的最大障碍,也影响着储油船后续工作中的安全与稳定性。以海上储油用VLCC为研究对象,从储油过程中涉及的主要设备出发,介绍了VLCC的储油优势。利用专家调查法,总结确定了VLCC海上储油的操作过程,分阶段分析了VLCC海上储油的操作过程。结合储油锚地环境、液货操作过程及海上储油安全要求,选取储油过程涉及的主要设备。并依照这些设备的正常工作状态,从安全性与稳定性方面考虑,选取这些设备的主要性能参数,为今后开展对海上储油用VLCC的进一步研究打下基础,方便相关设备性能监控系统的构建。 展开更多
关键词 VLCC 海上储油 设备选取 性能参数
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红土镍矿运输船倾覆特性数值研究
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作者 张建伟 吴文锋 +1 位作者 朱发新 卢金 《水动力学研究与进展:A辑》 CSCD 北大核心 2019年第1期77-84,共8页
为深入揭示易流态货物运输船倾覆发生特性,该文以一舱段为研究对象,采用Herschel-Bulkley和Bingham方程对含水量40%的流态红土镍矿应力-应变特性进行描述,结合VOF方法建立了流态货物舱内晃荡数值计算模型;采用简化物面非线性方法求解舱... 为深入揭示易流态货物运输船倾覆发生特性,该文以一舱段为研究对象,采用Herschel-Bulkley和Bingham方程对含水量40%的流态红土镍矿应力-应变特性进行描述,结合VOF方法建立了流态货物舱内晃荡数值计算模型;采用简化物面非线性方法求解舱段外部流场,并建立了流态货物舱内晃荡和舱段间横摇耦合运动数值模型。该模型完整地考虑了流态货物海运过程中舱内晃荡力矩及其对舱段回复力矩削弱的共同作用。结果表明,流态货物舱内晃荡引起的横摇运动不对称现象以及较高的波浪幅值和共振频率是导致易流态货物运输船发生倾覆的主要因素。 展开更多
关键词 易流态货物 倾覆特性 VOF方法 时域模拟 耦合运动
港口码头固定式气幕围油栏研究及应用设计 预览
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作者 彭华超 卢金 +2 位作者 陈阳 吕童童 邵泽远 《机械工程师》 2019年第1期88-91,95共5页
港口码头油船装卸易发生意外事故,为防止油品扩散,需要配备围油栏。为解决固体围油栏布放回收麻烦、费时费力、不能及时有效地围住溢油的问题,以流体力学相似准则并按缩尺比例1:90开展海试试验,验证了实际海况下气幕围油栏围油的可行性... 港口码头油船装卸易发生意外事故,为防止油品扩散,需要配备围油栏。为解决固体围油栏布放回收麻烦、费时费力、不能及时有效地围住溢油的问题,以流体力学相似准则并按缩尺比例1:90开展海试试验,验证了实际海况下气幕围油栏围油的可行性。以提高气幕围油栏应用可行性为目标,结合试验数据及油轮码头地理特征,在船舶及海洋工程规范的基础上,设计一种可在港口码头长期固定连接、快速实现布放和回收的固定式气幕围油栏应用系统。研究表明,固定式气幕围油栏操作简单,可及时围住溢油,对保护海洋环境有直接促进作用。 展开更多
关键词 气幕围油栏 固定式 围油性能 海洋环保
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撞击船载货对双壳油船碰撞损伤的影响 预览
12
作者 吴文锋 杨雨滨 +3 位作者 张建伟 卢金 王帅军 朱发新 《造船技术》 2018年第6期33-37,共5页
为探究撞击船载货对双壳油船舷侧结构碰撞损伤的影响,以7000吨级双壳油船为原型,运用非线性有限元软件ANSYS/LSDYNA建立船舶碰撞数值模型,在此基础上对碰撞过程中产生的碰撞力、结构吸能、撞击速度变化和撞深变化等参数进行对比分析,阐... 为探究撞击船载货对双壳油船舷侧结构碰撞损伤的影响,以7000吨级双壳油船为原型,运用非线性有限元软件ANSYS/LSDYNA建立船舶碰撞数值模型,在此基础上对碰撞过程中产生的碰撞力、结构吸能、撞击速度变化和撞深变化等参数进行对比分析,阐述撞击船载货对双壳油船碰撞损伤的影响。研究结果表明,撞击船载货对双壳油船舷侧损伤具有重要影响。 展开更多
关键词 船舶碰撞 流固耦合 撞击参数 数值模拟
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液货黏度对双壳油船舷侧结构碰撞性能的影响 预览
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作者 吴文锋 杨雨滨 +2 位作者 张建伟 卢金 王帅军 《中国航海》 CSCD 北大核心 2018年第3期105-109,共5页
为探究液货黏度对双壳油船舷侧结构碰撞性能的影响,以5万吨双壳油船为目标船,以5万吨散货船为撞击船,运用有限元软件ANSYS/LS-DYNA进行船舶碰撞数值模拟。在此基础上,对碰撞过程中产生的碰撞力、结构变形和结构吸能等参数进行对比分析,... 为探究液货黏度对双壳油船舷侧结构碰撞性能的影响,以5万吨双壳油船为目标船,以5万吨散货船为撞击船,运用有限元软件ANSYS/LS-DYNA进行船舶碰撞数值模拟。在此基础上,对碰撞过程中产生的碰撞力、结构变形和结构吸能等参数进行对比分析,阐述舱内不同的液货黏度对双壳油船舷侧结构损伤机理及碰撞性能的影响。研究结果表明:在货油运输过程中,不同的液货黏度对双壳油船舷侧结构碰撞性能的影响很小,在其碰撞性能的研究过程中可不考虑液货黏度的影响。 展开更多
关键词 船舶碰撞 流固耦合 黏度 数值模拟
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新形势下轮机节能素质培养与教学研究 预览
14
作者 董良雄 周文强 +3 位作者 卢金 温小飞 朱发新 袁强 《航海教育研究》 2018年第3期54-57,共4页
通过船舶工业技术发展和轮机工程专业课程体系的分析,阐述当前开设"轮机综合节能"课程的必要性以及教学现状。在此基础上探讨"轮机综合节能技术"的课程任务与实践线索,探析新形势下的"轮机综合节能技术"课程教学体系的设计原则与... 通过船舶工业技术发展和轮机工程专业课程体系的分析,阐述当前开设"轮机综合节能"课程的必要性以及教学现状。在此基础上探讨"轮机综合节能技术"的课程任务与实践线索,探析新形势下的"轮机综合节能技术"课程教学体系的设计原则与课程内容,阐明相应的教学手段和实践方式,提出进一步采用实际案例教学的推进模式。 展开更多
关键词 轮机工程专业 综合节能 课程设计 素质培养
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撞击速度对载货油船舷侧碰撞损伤的影响分析 预览
15
作者 吴文锋 杨雨滨 +3 位作者 张建伟 卢金 王帅军 朱发新 《浙江海洋大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2018年第4期344-349,共6页
为探究撞击速度对载货双壳油船舷侧结构碰撞损伤的影响,运用非线性有限元软件ANSYS/LS-DYNA建立载货油船碰撞数值模型,在此基础上通过对碰撞过程中产生的碰撞力、结构吸能、舱内液货动能以及撞深变化等参数进行对比分析,阐述撞击速度对... 为探究撞击速度对载货双壳油船舷侧结构碰撞损伤的影响,运用非线性有限元软件ANSYS/LS-DYNA建立载货油船碰撞数值模型,在此基础上通过对碰撞过程中产生的碰撞力、结构吸能、舱内液货动能以及撞深变化等参数进行对比分析,阐述撞击速度对载货状态下双壳油船碰撞损伤的影响。研究结果表明,在双壳油船碰撞性能的研究过程中,撞击速度对载货双壳油船舷侧损伤具有重要影响作用。 展开更多
关键词 船舶碰撞 流固耦合 撞击速度 数值模拟
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VLCC海上储油成本指标体系构建 预览
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作者 李源 朱发新 +4 位作者 卢金 吴文锋 李玉乐 陈甜 秦北辰 《造船技术》 2018年第4期70-74,共5页
针对国外逐渐增多的超大型油船(Very Large Crude Carrier,VLCC)应用于海上储油的现象,概述VLCC的基础知识,通过理论分析方法从VLCC运力过剩、VLCC储油利润空间大、VLCC储油优势等3个方面分析将VLCC应用于海上储油的原因,从人力成本... 针对国外逐渐增多的超大型油船(Very Large Crude Carrier,VLCC)应用于海上储油的现象,概述VLCC的基础知识,通过理论分析方法从VLCC运力过剩、VLCC储油利润空间大、VLCC储油优势等3个方面分析将VLCC应用于海上储油的原因,从人力成本、船舶营运成本等方面分析VLCC海上储油成本,并构建VLCC海上储油的成本指标体系,为我国推广VLCC海上储油这一全新储油模式提供依据。 展开更多
关键词 VLCC 海上储油 专家调查法 成本 指标体系
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基于模糊自适应PID控制的渔船冷库库温调控研究 预览
17
作者 杨邦出 卢金 +2 位作者 雷浩 张乾 王昆 《浙江海洋大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2018年第2期165-171,共7页
针对渔船冷库在接收渔获物时外界环境扰动变化大而导致传统控制方式不稳定等问题,提出以渔船冷库库温与期望值的温差、温度变化率为输入参数,以实际库温为输出参数的模糊自适应PID控制系统用于控制渔船冷库。结合渔船冷库库温控制实际... 针对渔船冷库在接收渔获物时外界环境扰动变化大而导致传统控制方式不稳定等问题,提出以渔船冷库库温与期望值的温差、温度变化率为输入参数,以实际库温为输出参数的模糊自适应PID控制系统用于控制渔船冷库。结合渔船冷库库温控制实际影响因素与稳定性要求,设计隶属函数与模糊控制规则。在Matlab/Simulink运行环境下搭建仿真模型,得到在渔船冷库环境下的模糊自适应PID控制系统与PID控制系统的响应曲线。使用加权综合评判算法对模糊自适应PID控制系统与PID控制系统进行对比研究。结果表明,在阶跃信号的作用下,模糊自适应PID控制的鲁棒性较PID控制更强,更适合在渔船冷库连续变化的工况下调控库温。据此,提出以模糊自适应PID控制特征为基础的渔船冷库库温调控方法。 展开更多
关键词 模糊自适应PID控制 PID控制 冷库
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油船装货过程液货舱气相区油气场数值模拟 预览 被引量:1
18
作者 卢金 张乾 +2 位作者 邓佳佳 高军凯 吴文锋 《中国石油大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第4期122-127,共6页
油船装货过程中液货舱油品蒸发到气相区形成油气场,油气场中油气体积分数分布规律关系着装货作业的安全。通过建立更符合实际的三维模型,并对CFD(computational fluid dynamics)软件进行二次开发,将基于VOF(volume-of-fluid)模型、... 油船装货过程中液货舱油品蒸发到气相区形成油气场,油气场中油气体积分数分布规律关系着装货作业的安全。通过建立更符合实际的三维模型,并对CFD(computational fluid dynamics)软件进行二次开发,将基于VOF(volume-of-fluid)模型、膜理论与菲克定律提出的传质模型与CFD软件相结合,模拟油船液货舱装货过程舱内油气场的变化,并利用试验数据对模型的数值模拟结果进行验证。结果表明:该模型数值模拟结果与模型试验数据吻合较好,验证了数学模型及数值方法的准确性;装货过程液货舱油气场的油气体积分数呈波浪状分层状态,油气体积分数梯度在竖直方向缓慢减小;随着装载率增大,油气场对流强度先增强而后减弱,并在对流较强时,油气场形成一个明显的涡;透气口排出油气体积分数、油气总量随油品装载的进行不断增大,在装载率为70%时,增长明显。 展开更多
关键词 液货舱 数学模型 油气场 数值模拟
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油船货油加热过程中流动特性数值模拟研究 预览
19
作者 朱祥 卢金 +3 位作者 邓佳佳 吴文峰 张建伟 陈云 《浙江海洋大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2018年第1期55-59,共5页
为了提高货油加热效率, 开展了油船货油加热过程中的传热规律研究.基于传热学理论, 采用流体动力学软件FLUENT建立油船液货舱三维模型模拟油品加热过程.考虑油品粘度-温度变化特性,分析了加热过程中油品温度场变化特征及流动特性.研究... 为了提高货油加热效率, 开展了油船货油加热过程中的传热规律研究.基于传热学理论, 采用流体动力学软件FLUENT建立油船液货舱三维模型模拟油品加热过程.考虑油品粘度-温度变化特性,分析了加热过程中油品温度场变化特征及流动特性.研究结果表明: 货油温度与加热时间近似成正比关系; 油品加热初期, 只有热源上部油品存在温度梯度且有明显的速度,其它区域油品流动性较差, 由于存在温度梯度, 油品在流动过程中产生了尺度不同的涡; 随着加热的进行, 油品温度普遍升高且整个区域存在明显的温度梯度, 温度升高导致油品粘度降低从而促进了油品的流动, 随着温度升高油品速率逐渐增大. 展开更多
关键词 货油加热 传热机制 温度场 速度场 数值模拟
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LNG船单液舱预冷传热特性分析与优化 预览
20
作者 邓佳佳 许健 +2 位作者 卢金 高军凯 吴文锋 《煤气与热力》 2018年第11期83-89,共7页
为确保LNG船舶液舱预冷操作阶段安全性,识别预冷过程风险,对预冷过程进行传热特性分析并提出优化方案。基于计算流体力学技术,对LNG船单液舱预冷过程进行数值模拟。模拟得到的液舱主保冷层平均温度模拟结果与实验数据吻合较好。模拟... 为确保LNG船舶液舱预冷操作阶段安全性,识别预冷过程风险,对预冷过程进行传热特性分析并提出优化方案。基于计算流体力学技术,对LNG船单液舱预冷过程进行数值模拟。模拟得到的液舱主保冷层平均温度模拟结果与实验数据吻合较好。模拟结果表明:舱内介质温度在预冷开始后2.2 h左右冷却到110 K,在这段时间内气相密度从0.70 kg/m^3逐渐增加到1.89 kg/m^3;舱内压力在预冷初期下降约120 Pa,在开始预冷约1.6 h后恢复至初始压力,然后逐渐上升,由于薄膜型液舱无法承受负压,因此需要密切关注;舱内介质与主保冷层之间换热呈现先增加后逐渐减小的趋势,舱内介质与主保冷层之间热传递过程经历了对流传热和热传导为主的两个阶段;主保冷层温度变化呈现快速降温阶段、稳定降温阶段和慢速降温阶段3个阶段;次保冷层温度在整个预冷过程中持续下降。为了保证LNG船舶操作安全和节省制冷剂,需要密切关注并采取适当的措施避免预冷初期出现负压,随着舱内介质与主保冷层换热量越来越小,适当减少制冷剂的喷入量,这样大约可以节约LNG 26.3%。 展开更多
关键词 LNG船 液舱预冷 数值模拟 CFD 温度场 风险识别
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